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Date of registration: Nov 7th 2003
Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td
Location: Mannheim
Sunday, October 3rd 2004, 2:00pm
Sportler, Reifen, Haltbarkeit
So.
Meine GSX 400 E ist ja Schrott, war ein sehr kurzes Vergnügen.
Als nächstes hol ich mir jetzt was anständiges :)
Diese etwas älteren Sportler kriegt man ja ganz günstig. Fragen:
Welches Motorrad gilt unter den Sportlern als unkaputtbar? Quasi...die SR der Sportler?
Wie siehts mit den Reifen aus? Wie lange halten die bei normaler Fahrweise auf ner 34PS-Maschine?
Gibts für die FZR 600 nur ne 27PS oder auch die 34PS Drossel?
Was ist von der GSX-R 400 zu halten?
Meine GSX 400 E ist ja Schrott, war ein sehr kurzes Vergnügen.
Als nächstes hol ich mir jetzt was anständiges :)
Diese etwas älteren Sportler kriegt man ja ganz günstig. Fragen:
Welches Motorrad gilt unter den Sportlern als unkaputtbar? Quasi...die SR der Sportler?
Wie siehts mit den Reifen aus? Wie lange halten die bei normaler Fahrweise auf ner 34PS-Maschine?
Gibts für die FZR 600 nur ne 27PS oder auch die 34PS Drossel?
Was ist von der GSX-R 400 zu halten?
Sunday, October 3rd 2004, 2:14pm
Du kannst alle Reifen aufziehen, für die du ne Freigabe hast.
(Ja ich weiß, Markenbindung und Typbindung ist wegen Deutschen Gesetzen nicht zulässig .. aber wer Bock auf Stress hat
).
Also der BT010 hat bei mir bei zügiger Fahrtweise, allerdings nicht aufs letzte Quentchen auf der Geraden drehen, ca. 7 000km gehalten. Das war aber schon ne Menge, bei mir halten Reifen eh länger als bei anderen ...
Einige bekommen den Reifen auch in 4 000km runter.
Aber nen richtigen Tourerreifen würd ich dir nicht empfehlen, das ist zu gefährlich.
Also ne haltbare Sportler soll die Honda cbr600 pc25(beschreibt das Modelljahr (92-94) sein.
Die FZR600 halte auch recht lange und gibts auch günstig.
(Ja ich weiß, Markenbindung und Typbindung ist wegen Deutschen Gesetzen nicht zulässig .. aber wer Bock auf Stress hat
).Also der BT010 hat bei mir bei zügiger Fahrtweise, allerdings nicht aufs letzte Quentchen auf der Geraden drehen, ca. 7 000km gehalten. Das war aber schon ne Menge, bei mir halten Reifen eh länger als bei anderen ...
Einige bekommen den Reifen auch in 4 000km runter.
Aber nen richtigen Tourerreifen würd ich dir nicht empfehlen, das ist zu gefährlich.
Also ne haltbare Sportler soll die Honda cbr600 pc25(beschreibt das Modelljahr (92-94) sein.
Die FZR600 halte auch recht lange und gibts auch günstig.
Date of registration: Nov 7th 2003
Bike: Suzuki GS 500 E; Auto: E46 318td
Location: Mannheim
Sunday, October 3rd 2004, 6:51pm
lol, für ne alte fzr gibts keine hinterreifen mehr? krass!
ja, die CBR PC 19 fand ich auch cool...werde sehn, wies mim Geld aussehen wird.
mein anwalt ist nicht gar so optimistisch
ja, die CBR PC 19 fand ich auch cool...werde sehn, wies mim Geld aussehen wird.
mein anwalt ist nicht gar so optimistisch
Tuesday, October 5th 2004, 10:30pm
Der BT056 hat auf meiner CBR 8000 km gehalten
, bei 7000 war die Verschleißgrenze, sollte man aber da schon wechseln.
Der Avon 49/50 SP war nach 4000 Km vorne ziemlich fertig. Hätte ihn noch auf ca. 5000 gebracht, dann wäre schluss gewesen.
Der Diablo sieht jetzt nach 2000 km noch recht gut aus. Wird denke ich 6000 halten.
, bei 7000 war die Verschleißgrenze, sollte man aber da schon wechseln.Der Avon 49/50 SP war nach 4000 Km vorne ziemlich fertig. Hätte ihn noch auf ca. 5000 gebracht, dann wäre schluss gewesen.
Der Diablo sieht jetzt nach 2000 km noch recht gut aus. Wird denke ich 6000 halten.
Der, der dem Spatz 1 Sekunde aufgebrummt hat 
Tuesday, October 5th 2004, 10:37pm
Vorsicht mit Spekulationen, die letzten kilometer baut er schneller ab.
da ist einmal weniger weichmacher drin.
Dadurch haste weniger Grip, mehr Schlupf und auch die Qualität ist schlechter.
Daher gehen die ersten 2mm langsamer weg als die folgenden 2mm
BT056 kann ich abr bestätigen, bei mir ca. 7000 km gehalten.
Kann ich aber nicht empfehlen den Reifen.
da ist einmal weniger weichmacher drin.
Dadurch haste weniger Grip, mehr Schlupf und auch die Qualität ist schlechter.
Daher gehen die ersten 2mm langsamer weg als die folgenden 2mm
BT056 kann ich abr bestätigen, bei mir ca. 7000 km gehalten.
Kann ich aber nicht empfehlen den Reifen.
Tuesday, October 5th 2004, 11:14pm
Quoted
Original von Tutti
Vorsicht mit Spekulationen, die letzten kilometer baut er schneller ab.
da ist einmal weniger weichmacher drin.
Dadurch haste weniger Grip, mehr Schlupf und auch die Qualität ist schlechter.
Daher gehen die ersten 2mm langsamer weg als die folgenden 2mm
Schon klar, ist mir geläufig
Der, der dem Spatz 1 Sekunde aufgebrummt hat
Monday, November 8th 2004, 9:02pm
Original von TheDarkJedi
also das mit den reifen für die fzr ist mir neu... ich hab den 150er bt010 drauf. ok, ist mittlerweile nen auslaufmodell aber, gibts da echt probleme sich den "nachfolger" (bt014 oder so? *g*) eintragen zu lassen??
Normalerweise solltest du auf der Yamaha HP eine Liste finden, in der alle Reifen eingetragen sind, die man fahren kann, ohne sie eintragen zu lassen ( Reifenfreigaben ).
@ Stonie: Der AV 49 hebte bei mir 6tkm ( überwiegend Odw
), dann war der fertig. Den AV 50 konnte ich hingegen noch weiterfahren ( SP Mischung )BT010 etwas mehr als 7tkm, Sportec fällt aus der Wertung da er auch auf der Renne bewegt wurde.
---WIR SIND UNTER EUCH---
Ein V-Twin macht Musik, nimmt dich mit kräftiger Hand in seine Obhut, spannt seine Muskeln ohne wildes Gekreische.
This post has been edited 1 times, last edit by "Blade@NSR" (Nov 8th 2004, 9:03pm)
Monday, November 8th 2004, 11:12pm
naja, das mit der freigabenliste ist wohl eher auf der bridgestone hp der fall... zumindest wars beim bt010 so. naja, brauche noch keinen neuen reifen - deswegen isses mir erstmal wurscht... wollt nur meinne senf dabeischreiben 
knock-knock-knockin' on heaven's door