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Sportler (125) »
Thursday, September 30th 2004, 1:22pm
Quoted
Original von iko_man
Original von CBR125R-Power
genau deshalb halte ich nix von solchen threads wo um die "beste" 125er gefragt wird, jeder sagt meins ist das beste... und redet dann seine schön...
sind hier eigentlich nur asis? welcher idiot pusht sein eigenes bike und was hat er davon? das ist jawohl pur das dümmste. Als wäre meine mito was besseres...
Friday, October 1st 2004, 5:05am
Und was viele vergessen: Es gibt nichts günstigeres als die XTC 2T!
Kaum jemand hat in den letzten Jahren neu dafür 4000€ oder mehr gezahlt.
Und für ein Moped mit 29 PS und vollverkleidung (gut, sau schlecht verarbeitet, aber man kann net alles haben
) 3500€ ist nicht teuer.
Da komm die CBR mit der halben Leistung, viel weniger Verkleidungsteilen selbst mit - zugegebenermaßen - viel besserer Verarbeitung nicht mit wie ich finde.
Du kannst aber hier nicht die CBR zu den beliebtesten Bikes zählen - ebensowenig wie die XTC - da die CBR sehr unbeliebt ist, was du sicherlich mitbekommen hast und die hohen Absatzzahlen einfach nur und wirklich NUR am geringen Neupreis liegen. Kaum jemand kauft ne CBR weil sie so toll aussieht oder so viel Leistung hat und das ist nunmal die Wahrheit die du einsehen musst.
Ich sag nicht, dass das Moped schlecht ist, mir gefällt es halt auch nicht wie einem großteil aller anderen, es gibt ja auch viele denen die XTC 2-Augen-Optik nicht gefällt.
Von daher kann man beide Moped nicht zu den beliebtesten Zählen, das wären meiner Meinung nach im Segment Sportler die RS und Mito und sonst gibt es nichts, das wirklich fast überall beliebt ist.
Kaum jemand hat in den letzten Jahren neu dafür 4000€ oder mehr gezahlt.
Und für ein Moped mit 29 PS und vollverkleidung (gut, sau schlecht verarbeitet, aber man kann net alles haben
) 3500€ ist nicht teuer.Da komm die CBR mit der halben Leistung, viel weniger Verkleidungsteilen selbst mit - zugegebenermaßen - viel besserer Verarbeitung nicht mit wie ich finde.
Du kannst aber hier nicht die CBR zu den beliebtesten Bikes zählen - ebensowenig wie die XTC - da die CBR sehr unbeliebt ist, was du sicherlich mitbekommen hast und die hohen Absatzzahlen einfach nur und wirklich NUR am geringen Neupreis liegen. Kaum jemand kauft ne CBR weil sie so toll aussieht oder so viel Leistung hat und das ist nunmal die Wahrheit die du einsehen musst.
Ich sag nicht, dass das Moped schlecht ist, mir gefällt es halt auch nicht wie einem großteil aller anderen, es gibt ja auch viele denen die XTC 2-Augen-Optik nicht gefällt.
Von daher kann man beide Moped nicht zu den beliebtesten Zählen, das wären meiner Meinung nach im Segment Sportler die RS und Mito und sonst gibt es nichts, das wirklich fast überall beliebt ist.
• <•> |•| O p e t h |•| <•> •
Friday, October 1st 2004, 2:17pm
cbr find ich für nen mädel in ordnung(bei usn allein anner schule fahren drei mädels die)
aber wenn der hans von der hauptschule nebenan immer so cool mit seienr cbr tut bekomm ich das kotzen :)
also ich find von der optik die mito am schönsten und die neuern rs modelle ganz und gar nicht wegen zu rund :)
ich bleib bei meiner TZR ist extrem selten und wenn man was dran macht sieht sie heftig geil aus.und hat ganz schön power :)
ich sag mal.
andere lackierung malboro style
(nicht diese wiederliche oginale mit den bunten streifen drauf und so) schwarze bananenschwinge, szr frontscheinwerfer mit bösem blick, 2 led lichter im heck und die verkleidung komplett geschlossen ( so das man die tanks an der seite nicht sieht) .EIn riesiges winterprojekt :)
wenn man das hinbekommt kann man sicher sein das man ein einzig artiges motorrad unter den 125 hat.
ach und die NSR find ich acuh ganz schick nur etwas klein und zu bequem (bin hartes gewöhnt )
die xtc find ich auch schön hab sie bis jetzt aber noch nie in realität gesehen
aber wenn der hans von der hauptschule nebenan immer so cool mit seienr cbr tut bekomm ich das kotzen :)
also ich find von der optik die mito am schönsten und die neuern rs modelle ganz und gar nicht wegen zu rund :)
ich bleib bei meiner TZR ist extrem selten und wenn man was dran macht sieht sie heftig geil aus.und hat ganz schön power :)
ich sag mal.
andere lackierung malboro style
(nicht diese wiederliche oginale mit den bunten streifen drauf und so) schwarze bananenschwinge, szr frontscheinwerfer mit bösem blick, 2 led lichter im heck und die verkleidung komplett geschlossen ( so das man die tanks an der seite nicht sieht) .EIn riesiges winterprojekt :)wenn man das hinbekommt kann man sicher sein das man ein einzig artiges motorrad unter den 125 hat.
ach und die NSR find ich acuh ganz schick nur etwas klein und zu bequem (bin hartes gewöhnt )
die xtc find ich auch schön hab sie bis jetzt aber noch nie in realität gesehen
-------Go Let It Out--------
Friday, October 1st 2004, 4:32pm
Original von ThomasG
Kaum jemand kauft ne CBR weil sie so toll aussieht oder so viel Leistung hat
Glaub kaum das jemand ne 125er wegen der Leistung kauft
Zwei jahre mit 15 ps rumgurken und dann macht man doch großen Führerschein und will denk ich auch mehr Leistung.
Und ne RS oder Mito würde ich mir dann als großes Bike nicht wirklich kaufen... Will man doch gleich was "größeres"..
Bringt mit Leistung nur was für Leute die mit 16 schon komplet offen rumfahren und wenn mann das macht kann mann genausogut mit ner "großen" fahren, kommt aufs selber raus ----> Fahren ohne Führerschein
dass man an der nächsten Kurve entschlossen in die Eisen muss,
wenn es nicht "Hecke" anstatt "Ecke" heißen soll.
A bestanden 
(08-12-04)
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Tuesday, October 5th 2004, 8:49pm
danke xtcer!!
darauf wären wir alle nie gekommen!!
was du erzählst hört sich an wie kopiert aus den
alten lästerthreads....
Du hast uns alle erleuchtet
Sie erst ma zu das de en pappedeckel hast paar
tausend km auf deiner xtc abgerissen hast und dann
können wir weiterreden...
Ne ne....
greetz cbr
darauf wären wir alle nie gekommen!!
was du erzählst hört sich an wie kopiert aus den
alten lästerthreads....
Du hast uns alle erleuchtet
Sie erst ma zu das de en pappedeckel hast paar
tausend km auf deiner xtc abgerissen hast und dann
können wir weiterreden...
Ne ne....
greetz cbr
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Wednesday, October 6th 2004, 11:16am
Moin, war vor ein paar wochen bei unsrem honda-händler, und hab da grade zugehört, wie son älterer Mann für seine ?enkeltochter? en mop haben wollte, und weil des dingens(cbr) neu für 2,6 oda so kriegt, hat er gesagt, lieber ein bissel mehr zahlen als für ne gebrauchte und ne neue haben, und so werdens wohl auch viele andere sehn.
Zu meinem geschmack: cbr geht ganz ok, hab vor kurzem ne CBR und NSR nebeneinander gesehn, fand des eigentlich sogar ganz ok, nur gefällt mir da bei der cbr des riesen licht net. noch so 2 wochen, dann hol ich mir auch ne nsr oda ne tzr(da is der nachteil: des einzellicht, hasse sowas).
jetzt noch schnell ne frage, was isn da so der unterschied zw. nsr und tzr, in der suchfunktion fnd ich da nämlich überhaupt nix, und die gefallen mir eigentlich beide recht gut. könnt mir mal wer so die daten zu ner tzr geben?
und welche VOM FAHRWERK besser ist, die tzr oder nsr, soll aba kein streit geben, bidde
also nur sowas wie, bessere bremse von beiden, rahmen, federgabe usw.
MfG
Eagle
Zu meinem geschmack: cbr geht ganz ok, hab vor kurzem ne CBR und NSR nebeneinander gesehn, fand des eigentlich sogar ganz ok, nur gefällt mir da bei der cbr des riesen licht net. noch so 2 wochen, dann hol ich mir auch ne nsr oda ne tzr(da is der nachteil: des einzellicht, hasse sowas).
jetzt noch schnell ne frage, was isn da so der unterschied zw. nsr und tzr, in der suchfunktion fnd ich da nämlich überhaupt nix, und die gefallen mir eigentlich beide recht gut. könnt mir mal wer so die daten zu ner tzr geben?
und welche VOM FAHRWERK besser ist, die tzr oder nsr, soll aba kein streit geben, bidde
also nur sowas wie, bessere bremse von beiden, rahmen, federgabe usw.
MfG
Eagle
Life is a game that no one wins - nach diesem Motto, habe Spass, und genieße das Leben
____________________________
Dienstag im Karate --> Fusstritt-training mit Partner, Jan:" Hör auf mich zu treten!"
____________________________
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Date of registration: Jul 24th 2004
Bike: Piaggio Tph180, Tzr 4dl
Location: Ammerland/Oldenburg
Wednesday, October 6th 2004, 12:28pm
Also mit Delta Box Rahmen, Bananenschwinge untenliegenden Monofederbein und nen starken Minarelli Motor mit über 30PS und YPVS Auslassteuerung brauch sich die TZR nicht zu verstecken es gibt auch leute die mit zweiten Kolben schon über 50000km gekommen sind und immer noch fahren!
Also für mich persöhnlich spricht alles für TZR Fahrwerk top, Motor top, Optik Bullig wie ne große! Naja deshalb hab ich mir ja eine gekauft!
So ich will ja net so sein
Die NSR hat halt gute Honda technik, Fahrwerk naja es reicht um mit ihrer leistung klar zu kommen, der Motor ist sehr zuverlässig 35000 bis 40000km sind mit ersten satz ist je nach Fahrweise möglich dafür knackt sie die 30PS grenze net und hat merklich weniger Leistung als alle anderen 125er 2takt!
Naja Fahrwerk reicht, Motor leicht tuningbedürftig, Optik naja lassen wir mal die guffelige durchgehende Sitzbank weg ganz in Ordnung!
Naja ich find von der Technik her ist die TZR überlegen!
Also für mich persöhnlich spricht alles für TZR Fahrwerk top, Motor top, Optik Bullig wie ne große! Naja deshalb hab ich mir ja eine gekauft!
So ich will ja net so sein
Die NSR hat halt gute Honda technik, Fahrwerk naja es reicht um mit ihrer leistung klar zu kommen, der Motor ist sehr zuverlässig 35000 bis 40000km sind mit ersten satz ist je nach Fahrweise möglich dafür knackt sie die 30PS grenze net und hat merklich weniger Leistung als alle anderen 125er 2takt!
Naja Fahrwerk reicht, Motor leicht tuningbedürftig
, Optik naja lassen wir mal die guffelige durchgehende Sitzbank weg ganz in Ordnung!Naja ich find von der Technik her ist die TZR überlegen!
Tzr gefunden Raum NDS 
Scootermatik rules!! Net mehr lange ;-)
Scootermatik rules!! Net mehr lange ;-)
Friday, October 8th 2004, 5:41pm
nuja, muss noch schauen, fahr halt gerne(wie ich in der fahrschule festgestellt hab) autobahn, und fahr sehr gerne lange, deswegen werd ich wohl die nsr nehmen, liegt auch an dem einzellicht der tzr, gefällt mir einfach ent :) und bei der nsr, könnte man da net die bremsen aufrüsten? d.h. neuen bremssattel usw, so federbeine, wieviel kosten diese wilbers federbeine? müssten doch dann schon besser sein, oder? und motortechnisch werd ich ganz sicher was amchen, min rennaupuff un membrane, was halt so geht. mit der zeit kommt geld und somit stuff
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Date of registration: Mar 19th 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Location: Berlin/Zeuthen
Friday, October 8th 2004, 5:52pm
Jetzt will ich mich auch mal äußern.
Ich bin ganz sicher das Gegenteil vom Hans der die Hauptschule besucht (nix gegen Hauptschüler)
Ich fahre die CBR ganz einfach deshalb weil ich nicht mein ganzes Geld in eine RS stecken wollte.
Sicher ist die RS saugeil, die XTC 4T ist sogar noch geiler, kostet aber auch das doppelte (!!!)
Ich meine länger als 2 Jahre, bis ich 18 bin, fahre ich eh keine 125ccm mehr.
Für die Rs brauche ich ganz offen A direkt, super, da fahre ich dann auch nur 15 PS weiter.
Außerdem, ich bin Schüler und da akzeptiere ich Antworten wie: " Es gibt die teile aich gebraucht günstiger als eine CBR"
Das mag sein, aber man kann da Glück oder Pech haben, der Vorbesitzer kann immer ein Idiot gewesen sein der irgendwas "verbessern" wollte, was ich dann für teures Geld reparieren lassen muss.
Wenn man Glück hat kriegt man eine gute Maschine, aber deswegen durch die gesamte BRD zu kurven, nee auch keinen Bock.
Ich habe jetzt meine, die ist mechanisch gedrosselt und das schlecht, soll heißen sie fährt knappe hundert.
Ich habe 2 Jahre Garantie und kann die zum HH bringen, soll der sich damit rumärgern.
Dann verkaufe ich sie für einen kleinen Preis wenn ich 18 in und gut ist.
PS.: Ich bin wahrlich nicht klein, es sieht nur schei$e aus, sitzen kann man gut drauf
Ich bin ganz sicher das Gegenteil vom Hans der die Hauptschule besucht (nix gegen Hauptschüler)
Ich fahre die CBR ganz einfach deshalb weil ich nicht mein ganzes Geld in eine RS stecken wollte.
Sicher ist die RS saugeil, die XTC 4T ist sogar noch geiler, kostet aber auch das doppelte (!!!)
Ich meine länger als 2 Jahre, bis ich 18 bin, fahre ich eh keine 125ccm mehr.
Für die Rs brauche ich ganz offen A direkt, super, da fahre ich dann auch nur 15 PS weiter.
Außerdem, ich bin Schüler und da akzeptiere ich Antworten wie: " Es gibt die teile aich gebraucht günstiger als eine CBR"
Das mag sein, aber man kann da Glück oder Pech haben, der Vorbesitzer kann immer ein Idiot gewesen sein der irgendwas "verbessern" wollte, was ich dann für teures Geld reparieren lassen muss.
Wenn man Glück hat kriegt man eine gute Maschine, aber deswegen durch die gesamte BRD zu kurven, nee auch keinen Bock.
Ich habe jetzt meine, die ist mechanisch gedrosselt und das schlecht, soll heißen sie fährt knappe hundert.
Ich habe 2 Jahre Garantie und kann die zum HH bringen, soll der sich damit rumärgern.
Dann verkaufe ich sie für einen kleinen Preis wenn ich 18 in und gut ist.
PS.: Ich bin wahrlich nicht klein, es sieht nur schei$e aus, sitzen kann man gut drauf
"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
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