Ich sag ja, die Rennstrecken- und die großen Motorradtests an sich sind schon gut durchgetestet, was ich so erfahre. Insbesondere bei der Motorrad (und PS, Mopped bringt ja immer nur die Hälfte der Fakten um ein dünnes Format zu bleiben) hab ich in der Hinsicht auch Erfahrung. Bei MO und den anderen weiß ich es einfach nicht. Die kleineren Sachen werden eben auch "kleiner" getestet.

Und dann kommt hinzu, dass Zeitschriften nach wie vor über Werbung finanziert werden. Deswegen bleibe ich bei meiner Methode wie in o. g. Post.

Im TV? Hab ich schon soviele Schrott-Tests gesehen, so was von lächerlich! Kaum werden irgendwelche größeren Fahrzeuge getestet (645er z. B.) wird gleich gehubelt und geschrien, wie wahnsinnig toll das Fahrzeug sei. Das bringt mir persönlich und den meisten anderen nix, weil hohe Motorleistung heute nicht mehr außerwöhnlich ist.

Ey aber dafür hat die 500er Madass dann ja gerockt....!!eins!!1

Geht ja auch auf der Motorvision Homepage weiter.

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Besonders geländetauglich ist die Basisvariante der SX 125, die RT.

Hä? RT? Wieso die RT?

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Dank langen Federwegen, anderen Rädern und Reifen, Motorschutz sowie hochgelegten Schutzblechen ist der Zschopauer Zweitakter ein echter Offroad-Traum geworden.

Jo klar

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Der kernige Zweitakter hört sich an wie ein Großer und hat mit der 130 kg schweren Maschine leichtes Spiel.

Hatten wir ja schon