hol dir n seat leon oder ibiza mit dem selben motor oder denn mit 150ps da haste mehr fürs geld und ne geilere optik , und nicht diese biedermann langweiler karre

hm was wie corrado? klingt ja fast so als hätte ich jemals versucht jemandem nen corrado aufzudrücken

würd auch nen leon nehmen statt golf 4

Also der wäre doch da auch was, finde ich zumindest:

Opel Astra 1.7 DTI mit 101 PS

hgolf 4 ist schon geil...der r32 aber der golf IV GTI ist auch nicht schlecht

Quoted

Original von D-Designz
hgolf 4 ist schon geil...der r32 aber der golf IV GTI ist auch nicht schlecht

lesen hilft


"keine macht den legastenikern"

naja was soll man zum golf groß sagen, der läuft eben... hab den selben auch in der fahrschule, leistung reicht eigentlich auch aus, in der stadt.. allemal und auf der autobahn läuft der 180-200 je nach gefälle, wind... wobei ich mir dann in der fahrschule schon immer wünsche, dass er noch paar pferdchen mehr hat.
würde aber schon den leon nehmen an deiner stelle.

Opel Astra G 2.0 DTI mit 100 PS oder 2.2 DTI mit 125 PS!

Bekommst bedeutend mehr Auto fürs Geld! Die Golf TDI's werden gebraucht viel zu hoch gehandelt un ob nun Leon, Focus, Golf 4 oder Astra G - Qualitätsmäßig nimmt sich da keiner was! Man muß halt schauen ob man den Namen zahlt oder net ;-). Ich selber bin vom Astra G 2.0 DTI überzeugt, Top Auto, Top Verarbeitung und guter Motor in der Klasse. Hab über 45 Tkm im jetzigen Jahr mit zurück gelegt (insgesamt 65Tkm) ohne einen einzigen Mangel oder Defekt (kann das nen Fahrzeug der gehobenen Mittelklasse alla E-Klasse, 5er oder A6 von sich behaupten *g*? - ehr selten)! Vergleich die Preise mit den EZ, den Kilometer und der Ausstattung mal mit denen eines Golf 4. Wehe es kommt wieder einer hier der versucht was schlecht zu reden bzw über nen Auto zu urteilen ohne wirklich das entsprechende Auto einer Marke SELBER über längere Zeit gefahren zu haben. Klima, Fensterheber und Airbags rumdum sind Standard daher habch nur Klimaautomatik und Xenon hervorgehoben. Die Sportausstattungen haben noch komfortablere Sitze mit verstellbarer Lendenwirbelstütze und besseren Seitenhalt sowie 16 Zoll Alus ab Werk.

Beispiele 2.0 DTI:

Sportausstattung, EZ 07/03 19.450km für 12.290 Euro

EZ 08/02, 22.500km, KLIMAAUTOMATIK + XENON für 11.980 Euro

Beispiele 2.2 DTI:

EZ 09/02, 22.000km für 13.450 Euro

EZ 09/02, 18.250km, KLIMAAUTOMATIK + XENON für 14.500 Euro

Meine Favorit (wenn ich nochmal kaufen müßte, hab ja nu schon einen *g*):

OSV Verspoilerung ab Werk (ähnlich OPC), 17 Zoll Alus ab Werk, Kombi, EZ 09/03, 14.500km für 14.980 Euro


Die 2.0 DTI wie ich einen hab lassen sich ohne Probleme auf 130PS chippen, hab das Tuning schon seit kurz nach dem Kauf machen lassen und hatte bis jetzt keine Probleme! Der 2.2 DTI ist ein absoluter Sahnemotor und läßt sich ohne Probleme auf 150 bis 160PS bringen und geht dann richtig ordentlich ab, insbesondere bei dem Motor braucht man da keine Angst haben weil er einer der haltbarsten Dieselmotoren ist und das verbaute Getriebe schon ab Werk für über 350Nm ausgelegt wurde.

fürn astra kriegst halt beim verkauf dann genauso weniger

Und? Man muß aber auch genug Kapital haben zum Kauf. Wenn ich dann davon ausgehe das er bar kauft machts schon ne Menge aus ob man 1.000 bis 2.000 Euro mehr hat bzw ausgibt. Wenn er ihn dann 6 bis 7 Jahre fahren will ist das Auto dann ob Golf oder Astra eh nix mehr wert, vll nen par hundert Euro Unterschied - sprich unrelevant.