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Thursday, October 28th 2004, 10:13pm
Moto-Cross mit ner TW125!?!
Hi Leute,
oder besser gesagt: Hi ihr Ungläubigen
Wer es nicht vorstellen kann, dass man mit einer Yamaha TW125 Moto-Cross fahren kann, der kann ja mal auf meine (wenn auch bescheidene) Website gehen.
Unter dem Link Moto-Cross (wie sollte der denn auch sonst heißen) sind die Pix zu finden.
MfG, macbig2k1
PS: Und die, die wissen das man mit ner TW auch im Gelände rum bolzen kann, die können auch auf meine Site gehen
oder besser gesagt: Hi ihr Ungläubigen
Wer es nicht vorstellen kann, dass man mit einer Yamaha TW125 Moto-Cross fahren kann, der kann ja mal auf meine (wenn auch bescheidene) Website gehen.
Unter dem Link Moto-Cross (wie sollte der denn auch sonst heißen) sind die Pix zu finden.
MfG, macbig2k1
PS: Und die, die wissen das man mit ner TW auch im Gelände rum bolzen kann, die können auch auf meine Site gehen
Date of registration: Jun 27th 2002
Bike: GasGas Ec 300, Honda Dax, Aprilia RX (verkauft)
Location: Nachrodt
Thursday, October 28th 2004, 10:56pm
hmm...
wenn man es so sieht, kann man mit allem was 2 Räder hat "Motocrossen"... die Frage ist halt nur wie...
Mal rein aus Interesse, wie hoch kann man Springen ohne das die Gabel durchschlägt?
Bist du schonmal mit ner "richtigen" Sportenduro - Crosser im Gelände unterwegs gewesen?
Hatte ja früher ne Aprilia Rx, alsich dann das erste mal mit meiner Gas im Gelände war, habich mich echt gefreut, dass ich nun endlich nen Fahrwerk habe
Nichts für ungut, so lange es Spass macht
wenn man es so sieht, kann man mit allem was 2 Räder hat "Motocrossen"... die Frage ist halt nur wie...
Mal rein aus Interesse, wie hoch kann man Springen ohne das die Gabel durchschlägt?
Bist du schonmal mit ner "richtigen" Sportenduro - Crosser im Gelände unterwegs gewesen?
Hatte ja früher ne Aprilia Rx, alsich dann das erste mal mit meiner Gas im Gelände war, habich mich echt gefreut, dass ich nun endlich nen Fahrwerk habe
Nichts für ungut, so lange es Spass macht
Monday, November 1st 2004, 11:17am
Quoted
Original von Leon2003
mit einer "normalen" cross ist es keine kunst ins gelände zu gehen ,
mit der tw schon
ich finds geil ! , würde ich auch machen habe aber leider nur die straßenreifen drauf , und da kommt das net gut
LOL, das is das duemmste das ich je gehoert hab.
Du bist wohl noch nie auf ner richtigen Maschine gesessen. Geschweige den in richtigem gelände Gefahren.
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Monday, November 1st 2004, 11:29am
Original von Leon2003
mit einer "normalen" cross ist es keine kunst ins gelände zu gehen ,
mit der tw schon
ich finds geil ! , würde ich auch machen habe aber leider nur die straßenreifen drauf , und da kommt das net gut
lol, ja natürlich.
mit ner rennmaschiene ises keine kunst die motogp zu gewinnnen, mit ner simson schon....
zu den bildern: solange es spassmacht is das ja oke, allerdings würd ichs nich als crossen bezeichnen.
weil das geht net mit ner tw, zumindest net gescheit.
da würd ich mir dann an deiner stelle doch lieber irgend ne alte 2t crosser zulegen. haste bestimmt mehr freude dran
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Monday, November 1st 2004, 12:34pm
Original von Com. Rapp
Original von Leon2003
mit einer "normalen" cross ist es keine kunst ins gelände zu gehen ,
mit der tw schon
ich finds geil ! , würde ich auch machen habe aber leider nur die straßenreifen drauf , und da kommt das net gut
lol, ja natürlich.
mit ner rennmaschiene ises keine kunst die motogp zu gewinnnen, mit ner simson schon....
was krieg ich, wenn ich die moto gp mit ner simson gewinne? (alle anderen fahrer werden mysteriöse unfälle haben
)
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Monday, November 1st 2004, 4:13pm
Original von Buba51
Original von Leon2003
mit einer "normalen" cross ist es keine kunst ins gelände zu gehen ,
mit der tw schon
ich finds geil ! , würde ich auch machen habe aber leider nur die straßenreifen drauf , und da kommt das net gut
LOL, das is das duemmste das ich je gehoert hab.
Du bist wohl noch nie auf ner richtigen Maschine gesessen. Geschweige den in richtigem gelände Gefahren.
anscheind bist du noch nie ne tw gefahren !!!
also sei mal ruhig ,
übrigens bin ich schon im gelände mit einer richtigen cross gefahren
!!
Erst 
dan 
und :)17 ,dan 
und wieder und 
dan und :)17 ,dan und wieder und
Monday, November 1st 2004, 7:52pm
@ All
Warum sollte ich mir ne "normale" Cross kaufen, wenn ich:
1. nicht genug Geld dafür hab
2. auch so meinen Spaß habe, und
3. Tuning günstiger ist als der Kauf von 'ner Cross
Tuning (geplant):
SR250 Motor suchen, finden und einbauen (über den Winter)
und wenn ich keinen finde, dann
- Wössner Kolben auf 140ccm oder evtl. 160ccm, und
- Gianelli ESD
(- falls danach noch notwendig: 13/55er Übersetzung)
EDIT:
Zum Thema Sprunghöhe möchte ich diese beiden Bilder zeigen:
Hier ist der Sprung und...
...zwischen den beiden Hügelnbin ich gelandet (bei dem Bild kann man den Höhenunterschied gut erkennen).
Ich würde sagen, das war eine Gesamtsprunghöhe von etwa 3,5m. Aber der Jump war etwas zu weit und daher mußte auf die Wiese ausweichen.
Außerdem waren bei dem besagten oberen Sprung, alle 3 Federelemente am Anschlag.
Warum sollte ich mir ne "normale" Cross kaufen, wenn ich:
1. nicht genug Geld dafür hab
2. auch so meinen Spaß habe, und
3. Tuning günstiger ist als der Kauf von 'ner Cross
Tuning (geplant):
SR250 Motor suchen, finden und einbauen (über den Winter)
und wenn ich keinen finde, dann
- Wössner Kolben auf 140ccm oder evtl. 160ccm, und
- Gianelli ESD
(- falls danach noch notwendig: 13/55er Übersetzung)
EDIT:
Original von Aprilia_RX
...Mal rein aus Interesse, wie hoch kann man Springen ohne das die Gabel durchschlägt?
Bist du schonmal mit ner "richtigen" Sportenduro - Crosser im Gelände unterwegs gewesen?...
Zum Thema Sprunghöhe möchte ich diese beiden Bilder zeigen:
Hier ist der Sprung und...
...zwischen den beiden Hügelnbin ich gelandet (bei dem Bild kann man den Höhenunterschied gut erkennen).
Ich würde sagen, das war eine Gesamtsprunghöhe von etwa 3,5m. Aber der Jump war etwas zu weit und daher mußte auf die Wiese ausweichen.
Außerdem waren bei dem besagten oberen Sprung, alle 3 Federelemente am Anschlag.
This post has been edited 1 times, last edit by "macbig2k1" (Nov 1st 2004, 8:03pm)
Monday, November 1st 2004, 8:11pm
Original von Leon2003
mit einer "normalen" cross ist es keine kunst ins gelände zu gehen ,
mit der tw schon
ich finds geil ! , würde ich auch machen habe aber leider nur die straßenreifen drauf , und da kommt das net gut
hehe es ist keine kunst hmm das ist ne kommische aussage das ist genau so als ob du sagst mit dem fahrrad auf der straße fahren ist doch keine kunst , sondern zufuß gehen ist eine kunst
und ich nehm mir doch lieber ne "gescheite" cross als ein funbike , dann weiß ich wenigstens das die schwinge oder sonst der gleichen nicht abbricht wenn ich nach einem sprung aufkomme
wenn du natürlich den nervenkitzel darin suchst ob deine karre den nächsten sprung überlebt oder nicht dann hab ich allerdings nix gesagt
und
@macbig2k1
man kann bestimmt damit spaß haben und das tunen ist natürlic hauch günstiger und es soll ja jeder das fahren was er will hab auch garnix dagegen die sache war halt nur an leon seine aussage gerichtet
This post has been edited 1 times, last edit by "Jonny" (Nov 1st 2004, 8:13pm)
Tuesday, November 2nd 2004, 6:16pm
Original von Zamar
Überleg dir das mit dem Umbau nochmal!
Jedes weitere PS belastet das Fahrwerk ungemein!
Wenn du jetzt schon so hoch springst das deine Stoßdämpfer durchschlagen wie soll das enden?
Die TW sieht augenscheinlich weit weniger Offroadtauglich aus als DT,KMX,WRE etc...irgendwann bricht dir was am Rahmen weg (als schlimmstes Scenario).
Außerdem bist dann natürlich illegal unterwegs und du willst ja sicher noch auf der Straße fahren...!
-> Geld sparen und später was passendes kaufen!
Die TW125 hat den selben Rahmen und fast das gleiche Farwerk wie die TW200.
Von daher mache ich mir kaum Sorgen.
Außerdem sind solche "Extrem-Sprünge" sehr selten.
Bisher habe ich noch keinerlei Veränderungen (Risse, Verdrehungen o. Ä.) am Rahmen gefunden.
Evtl. Planungen (je nachdem in wie weit möglich)
-Gabelfedern austauschen (dürfte kaum ein Problem sein)
evtl. die Gabel auch komplett tauschen
-Austauschfeder für Schwinge besorgen
Und zum auf der Straße fahren, habe ich noch meine Mastiff (reicht doch als erklärung, oder?).
Außerdem, man hat mit der TW auf der Cross-Strecke den absoluten Kult-Faktor.
Man ist immer ein Blickfang.
Man ist immer ein Blickfang.
