GS 500 F geht aus - Tourer, Naked Bikes, Chopper und Cruiser (Big Bikes) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Sunday, June 22nd 2025, 11:21pm UTC+2

You are not logged in.

GS 500 F geht aus

1
2
3
4

Date of registration: Sep 6th 2004

Bike: Suzuki GS 500-F (Gelb)

Location: NRW

Saturday, October 30th 2004, 2:12pm

@Winamp

Mach ich...ich muss mir erst noch ne digi cam leihen

Dann stellt ich sie bei BigBikes Galerie rein.

Also sie hat jetzt momentan 34PS und läuft so 150 wie Speedfreak schon sagte.

Offen kenn ich aber andere Werte. Händler meinte was von 190 Vmax. Aber ich bin mir selbst nicht sicher :-)

:-)

Edit:
Ich find die GS 500 F ist nen gutes Anfänger Motorrad für diejenigen die son Ding selbst bezahlen müssen und nicht das Geld für ne 600er Sportler haben. Mit der Frontverkleidung hat die GS 500 richtig viel dazu gewonnen. Ich find die richtig geilo :-)

:-)

Pain is just weakness leaving the body!

This post has been edited 1 times, last edit by "DoNk" (Oct 30th 2004, 2:13pm)

Super Moderator

Date of registration: May 26th 2002

Location: 36088 Hünfeld

Saturday, October 30th 2004, 3:21pm

mhm ... ich kann die Werte selbst auch nicht bestätigen, also die offenen,
ich kann dir nur das sagen, was ich so im GS-Forum hör, und da heißts, das
180 schon ein ziemlich guter Wert wären...

edit: mhm, ok, das ist aber auf modelle ohne verkleidung bezogen, vielleicht
bringt der windschutz nomma a bissel was, aber bei dem fahrwerk wollt ich das
eh nicht so gern fahrn

Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK

This post has been edited 1 times, last edit by "Speedfreak" (Oct 30th 2004, 3:21pm)

Date of registration: May 20th 2004

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

Saturday, October 30th 2004, 3:33pm

wie viel ps hat die denn offen? ist bei der mit verkleidung vll die übersetzung noch nen bisschen anders?

Date of registration: Sep 6th 2004

Bike: Suzuki GS 500-F (Gelb)

Location: NRW

Saturday, October 30th 2004, 4:55pm

Laut Suzuki hat die offen 48 PS

Pain is just weakness leaving the body!

Date of registration: Sep 6th 2004

Bike: Suzuki GS 500-F (Gelb)

Location: NRW

Friday, November 5th 2004, 3:03pm

Ich stell die Frage mal hier rein weil ich dafür nicht extra nen neuen Thread aufmachen will.

Naja mir is heut echt was dummes und peinliches passiert. Bin von der Schule nach Hause gefahren und dann an son paar Weibern vorbei. Naja bin dann im ersten Gang angefahren und schalte in Leerlauf. Ich dachte aber ich wär im 2ten gang und dreh voll hoch. :)) :wand:

:wand:

:)32

Die war bestimmt bei 10k Umdrehungen. (11-12 ist roter Bereich)

Naja, jedenfalls meinte der Händer als ich sie abgeholt hab, dass ich sie bis 1000km nicht höher als 6000 drehen soll. Was genau kann eigentlich passieren wenn ich sie über 6000 drehe? Und kann dieses eine mal schon gefährlich für den Motor gewesen sein?

Pain is just weakness leaving the body!

Date of registration: May 20th 2004

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

Friday, November 5th 2004, 3:29pm

Quoted

Original von DoNk
Ich stell die Frage mal hier rein weil ich dafür nicht extra nen neuen Thread aufmachen will.

Naja mir is heut echt was dummes und peinliches passiert. Bin von der Schule nach Hause gefahren und dann an son paar Weibern vorbei. Naja bin dann im ersten Gang angefahren und schalte in Leerlauf. Ich dachte aber ich wär im 2ten gang und dreh voll hoch. :))

Die war bestimmt bei 10k Umdrehungen. (11-12 ist roter Bereich)

Naja, jedenfalls meinte der Händer als ich sie abgeholt hab, dass ich sie bis 1000km nicht höher als 6000 drehen soll. Was genau kann eigentlich passieren wenn ich sie über 6000 drehe? Und kann dieses eine mal schon gefährlich für den Motor gewesen sein?

nein quatsch, wenn du einal höher als 6000 drehst brauchst du die karre nicht gleich wegwerfen. du sollst nur nicht immer mit über 6000 rumjuckeln

Date of registration: Sep 6th 2004

Bike: Suzuki GS 500-F (Gelb)

Location: NRW

Friday, November 5th 2004, 3:32pm

Jo, ich war nur besorgt weil die auf 10k war. So hoch hatte ich die noch nie. Naja, bald hab ich die 1000 dann kommt erste Inspektion . . . dann darf ich sie auch höher drehen :daumen:

:daumen:

Pain is just weakness leaving the body!

Super Moderator

Date of registration: May 26th 2002

Location: 36088 Hünfeld

Friday, November 5th 2004, 5:39pm

@DoNk: Das sollte nichts machen, falls doch haste immernoch Garantie drauf.
Gewöhn dir lieber mal an mit viel Nachdruck die Gänge reinzurammeln, sonst
passiert dir das mit dem Leerlauf noch öfters. Das Getriebe ist gewöhnungsbedürftig!

Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK

Date of registration: Sep 6th 2004

Bike: Suzuki GS 500-F (Gelb)

Location: NRW

Friday, November 5th 2004, 8:01pm

Jo, hab' ich schon wärhen der Fahrschulzeit bemerkt. Ist leider bei der GS so. Ist mir auch heut das erste mal passiert. Leider zur Unzeit :)37

:)37

Pain is just weakness leaving the body!

Date of registration: Jan 19th 2004

Bike: CBR125R

Saturday, November 6th 2004, 8:42am

Quoted

Original von DoNk
Jo, hab' ich schon wärhen der Fahrschulzeit bemerkt. Ist leider bei der GS so. Ist mir auch heut das erste mal passiert. Leider zur Unzeit

Hats die Mädchen weggefetzt??

Passiert halt ab und zu das man sie "aus versehen" ins Rote dreht aber wenn manns nicht übertreibt geht da auch nix kaput. Natürlich noch schlechter wenn sie noch nicht warm is...

Quoted

dass man an der nächsten Kurve entschlossen in die Eisen muss,
wenn es nicht "Hecke" anstatt "Ecke" heißen soll.

:jaja:

A bestanden :jaja:

:jaja:

:cool-falk:

:daumen-falk:

(08-12-04)

Date of registration: Sep 6th 2004

Bike: Suzuki GS 500-F (Gelb)

Location: NRW

Monday, November 8th 2004, 5:14pm

Ähm, hab da mal ne Frage an die GS Fahrer. Ab wiviel km stellt ihr euren Hahn auf Reserve? Ich musste den jetzt schon zum 2ten mal bei 120km(!!!) auf Res stellen. Hatte den heute noch auf on auf der Landstrasse auf einmal hat die garnicht mehr aufs Gas angesprochen und wenn ich Kupplung gezogen hab' ging die ganz aus. Rechts ran -> Hahn auf Reserve gestellt -> läuft wieder. Wenn ich den Tankdeckel aufmache kann ich sogar noch sehen, dass der noch richtig voll ist der Tank. Kann doch nicht sein dass ich den schon nach 120-150km auf Res stellen muss O_o

Pain is just weakness leaving the body!

Date of registration: May 20th 2004

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

Monday, November 8th 2004, 6:38pm

Quoted

Original von DoNk
Ähm, hab da mal ne Frage an die GS Fahrer. Ab wiviel km stellt ihr euren Hahn auf Reserve? Ich musste den jetzt schon zum 2ten mal bei 120km(!!!) auf Res stellen. Hatte den heute noch auf on auf der Landstrasse auf einmal hat die garnicht mehr aufs Gas angesprochen und wenn ich Kupplung gezogen hab' ging die ganz aus. Rechts ran -> Hahn auf Reserve gestellt -> läuft wieder. Wenn ich den Tankdeckel aufmache kann ich sogar noch sehen, dass der noch richtig voll ist der Tank. Kann doch nicht sein dass ich den schon nach 120-150km auf Res stellen muss O_o

vll ähnliches problem wie am anfang mit dem bezinschlauch?

Date of registration: Sep 6th 2004

Bike: Suzuki GS 500-F (Gelb)

Location: NRW

Monday, November 8th 2004, 6:51pm

Ne, glaub ich nicht. Hab nach geguckt da ist noch alles wie's sein soll. Finde da keinen Fehler. Was nicht heisst, dass da einer ist, ich bin dann nur nicht in der Lage den zu finden :))

Aber sollte das wirklich wieder daran liegen zweifle ich an der kompetentz dieser Werkstatt

Pain is just weakness leaving the body!

Date of registration: Nov 12th 2004

Bike: Hornet 600

Location: 68519 Mannheim BW

Tuesday, December 7th 2004, 9:08pm

also ich muss etwa bei 350km auf reserve stellen. wenn du das schon bei 120 musst, dann heitzt du entweder wie ein bekloppter oder bei deiner mühle stimmt was nicht. mein rat: geh zu deinem händler und setzt den auf den pott, dass er sich jetzt mal dein gesamtes kraftstoffproblem genau ansieht, es kann nicht angehen, dass man mit einem fabrikneuem motorrad schon derartige probleme hat. was verarbeitung angeht, scheinen die bei suzuki wohl sowieso nachgelassen zu haben, meine hatte der adac kurz nach dem kauf auch schon im schlepptau. gottseidank gibts die garantie, aber was soll da kommen, wenn die rum ist?

"ein unfall liegt vor, wenn ein ereignis unmittelbar von aussen plötzlich mit mechanischer gewalt auf das fahrzeug eingewirkt hat"

Super Moderator

Date of registration: May 26th 2002

Location: 36088 Hünfeld

Wednesday, December 8th 2004, 4:39pm

mhm 350 ist aber en sehr guter wert.
ich schaff grad ma 200 ...ok...
ich fahr auch dementsprechend

Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK

1
2
3
4