Husqvarna SM 125 S - Enduros / Crosser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

S41m3n

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61

Saturday, October 30th 2004, 2:25pm

verdammt,ich muss mal versuchen weniger zu solche thmeen zu schreiben:)

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

levi

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62

Saturday, October 30th 2004, 4:06pm

löl, ich denke nicht das MZ keine chance hat, sondern ich weis es !
wir waren zu weit, haben das höchstgewicht der HQV warscheinlich schon überladen, der war spargeldünn und beschleunigung war ich immer hinter ihn, und entgeschwindigkeit war der dann weg !
naja dannach hatter auch gesagt, das er keine chance hatte, weil ja klar is das 2takt besser gehen und so weiter, aber er meint nur ein 4takt ist ein motorrad ROOOOOOOOOOFL

XoP

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63

Saturday, October 30th 2004, 4:54pm

alles gesagt...
einigen wir uns darauf, dass beide keine Wurst vom Teller ziehen.
Man aber trotzdem mit ihnen Spaß hat.

This post has been edited 1 times, last edit by "XoP" (Oct 30th 2004, 4:54pm)

Jackiman

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64

Saturday, October 30th 2004, 8:53pm

@levi: Ja das finds du toll, 'ne?! Prima - richtig cool :daumen:

Na ja, lassen wir das!!! Thema ist durchgekaut...

Das nur ein 4-takter ein Motorrad ist, ist Ansichtssache... auf jeden Fall ist die 2-takt-Zeit bald vorbei... einige findens toll, egal oder beschissen!! Ich will jetzt hier bloß keine neue Diskusion anfangen...

.

Quoted

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

Pogo

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65

Saturday, October 30th 2004, 9:26pm

Ich dachte immer nen Motorrad ist wenns zwei Räder und nen Motor hat :rolleyes:

Quoted

Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.

levi

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66

Saturday, October 30th 2004, 10:27pm

ich hasse es eh, immer die gleiche diskusion, überall "boa 2takt is besser,ne 4takt" blabla,2t und 4t haben beide vor und nachteile, is eigentlich glasklar, braucht man eigentlich garnet drüber reden!
wer gerne heizt, leistung und dicken sound haben will, nimmt man halt 2takt!
wer gerne gemütlich fährt, niedrigen spritverbrauch will, der greift zur 4takt !

snoop©

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67

Saturday, October 30th 2004, 11:24pm

Quoted

Original von Jackiman

Quoted

Original von nightrider
edit:ach und das snoop keine ahnung hat glaube ich eher weniger.schließ nicht von dir auf andere.das musste mal gesagt werden!

So, echt?! Dann lies dir das mal durch:

Quoted

Original von snoop©
scheiss vergleich ... 15PS husky gegen 15PS mz ... brauch man ja wohl nicht groß diskutieren wer da davon fährt ... oder warum fahren beim supercross in der 125er klasse die 250er 4T moppeds mit? nur mal so als beispiel ...

WAS?!
was willstn damit jetzt sagen hä?

125er 2T und 250er 4T fahren in EINER klasse beim supercross ... die werden zusammen gewertet ...

kannst du verstehen warum? wenn nicht ... brauchen wir gar nicht erst weiter zu reden.

ich will 4T nicht schlecht machen, werde bald selber einen 4Ter fahren, halt mit bisl mehr hubraum.

und als meine husky noch 11PS hatte, hatte ich auch mühe einer MZ hinterher zu kommen ... das problem an der sache war aber auch ... das ich bestimmt 30kg mehr gewogen habe als der typ auf der mz ... das fahrergewicht spielt dabei nämlich auch ne riesen rolle. trotz all dem hat die MZ mit 15PS nicht VIEL besser ausgesehen als ich mit 11PS und 30kg mehr auf den rippen.

wenn man einen 4T motor ordentlich entwickeln würde ... hätten die 2T echt arghe probleme ... denn in einem 4T motor steckt viel potenzial! nur gehts auf die haltbarkeit, also lassens die hersteller sein.

für mich ist klar, so lang ich noch 125er fahren MUSS ... kommt nur 2T in frage, ich will schließlich spaß haben! 4T kann ich fahren, wenn ich die leistung dafür fahren darf. denn dann macht auch ein 4T motor spaß.

Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI

Jackiman

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68

Sunday, October 31st 2004, 11:53am

Quoted

Original von snoop©
So, echt?! Dann lies dir das mal durch:

Quoted

Original von snoop©
scheiss vergleich ... 15PS husky gegen 15PS mz ... brauch man ja wohl nicht groß diskutieren wer da davon fährt ... oder warum fahren beim supercross in der 125er klasse die 250er 4T moppeds mit? nur mal so als beispiel ...

125er 2T und 250er 4T fahren in EINER klasse beim supercross ... die werden zusammen gewertet ...

Tja... du hast einen Vergleich zwischen 15 PS Husky und 15 PS MZ gemacht... du hast aber nicht beachtet, dass die beide gleichgroßen Hubraum haben und auch gleich viel PS!!! Die 2-takter beim Motocross haben beispielsweise 40 PS bei 125 ccm und da könnten natürlicher Weise die 125er 4-takter nicht mithalten... deshalb ja doppelt so viel Hubraum... die 4-takter sollten ja schon gleiche Leistung haben wie die 2-takter!!! Du hast aber geschrieben (siehe oben), dass 'ne 15 PS (bei gleichen Hubraum)!!! 15 PS sind aber 15 PS Gut, der Faktor Drehmoment spielt 'ne große Rolle, doch dies ist hier irrelevant...

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Original von snoop©
wenn man einen 4T motor ordentlich entwickeln würde ... hätten die 2T echt arghe probleme ... denn in einem 4T motor steckt viel potenzial! nur gehts auf die haltbarkeit, also lassens die hersteller sein.

In 2-taktern steckt natürlicher Weise viel mehr Potenzial als in 4-takter... den stärksten 125er 4-takt-Motor baut immer noch MZ... die Motoren werden sogar auch mit 18 PS produziert, leider aber nicht für Deutschland

.

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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

This post has been edited 1 times, last edit by "Jackiman" (Oct 31st 2004, 11:54am)

snoop©

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Sunday, October 31st 2004, 12:28pm

ja den stärksten baut zur zeit MZ ... das weiß ich sehr wohl ...

blos MZ holt noch lange nicht das aus dem motor was man rausholen kann.

und wieso ist der faktor drehmoment irrelevant? der faktor trägt immer noch sehr viel zu beschleunigungswerten bei. also doch nicht so irrelevant.

in meinem post hab ich alles erklärt ... 4T lohnt sich meines erachtens erst AB 250ccm ...

darunter weiß ich nicht was man mit nem 4T motor will ... zumindest nicht mit denen die auf dem markt sind. in einem 4T motor steckt soviel potenzial ... wenn die hersteller das ausschöpfen würden hätte die junge käuferschicht auch noch spaß an nem 125er 4T ... und fahren den nicht nur weil er günstig und haltbar ist.

ist ja auch egal jetzt. jeder besteht hier irgendwie auf seine theorie. ist ja auch okay wenn man seine meinung vertritt. mehr sag ich dazu jetzt nicht mehr.

Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI

Jackiman

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Sunday, October 31st 2004, 1:31pm

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Original von snoop©
ja den stärksten baut zur zeit MZ ... das weiß ich sehr wohl ...

blos MZ holt noch lange nicht das aus dem motor was man rausholen kann.

und wieso ist der faktor drehmoment irrelevant? der faktor trägt immer noch sehr viel zu beschleunigungswerten bei. also doch nicht so irrelevant.

in meinem post hab ich alles erklärt ... 4T lohnt sich meines erachtens erst AB 250ccm ...

Ich denke das man nicht mehr so viel aus 'nem 125er Einzylinder (4-takter) rausholen kann als vielleicht max. 20 PS - entspricht ja auch schon eine Literleistung von 160 PS... das haben ja auch nur die Supersportler wie GSX-1000R und dieses Gerät hat 'nen 4-Zylinder... die 2-Zylinder haben auch nur max. 140 PS! Und soviel aus 'nem Einzylinder rausholen... naja!! 30 PS bei einem 125 ccm 4-takter wären dann MotoGP-Niveau und nicht wirklich realisierbar...

Zu diesem Thema (nur PS bei gleichem oder ungleichem Hubraum) wollt ich nix über das Drehmoment schreiben - natürlich wichtig, keine Frage... wollt es bloß nicht ansprechen!!!

Warum lohnen sich 4-takter erst ab 250 ccm

Weil sie 30 PS haben?! Es geht doch eigentlich nur ums Motorradfahren! Spielt es da eine Rolle ob ich 15 oder 30 PS habe? Gut, bei den meisten schon...

.

Quoted

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

Meister Proper

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Sunday, October 31st 2004, 2:22pm

Wieso hat man nur mit nem 2takter spaß?? So ein dreck wie hier geschrieben wird is echt nima normal. Mit einem 4 takter kann man genauso spaß haben und ich mein im 125er bereich. MfG Meister Proper :wand:

Jackiman

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Sunday, October 31st 2004, 2:25pm

Tja Meister Proper... das sind halt die verschiedenen Meinungen einiger Foren-Mitglieder!!! So ist das und ich reg mich auch nicht drüber auf... jeder fährt das, was er fahren will bzw. kann und fertig!

.

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Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

XoP

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73

Sunday, October 31st 2004, 2:26pm

langsam kanns mal zu gemacht werden....

PoGorilla

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74

Sunday, October 31st 2004, 7:27pm

ganz meine meinung

is doch scheiß egal hauptsache macht spaß oder wat

wir sind hier doch nich in nem scheiß rollerforum!!!

HusqWR125

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75

Monday, November 1st 2004, 1:44pm

Ich kann gar net verstehen wieso ihr über sowas diskutiert offen kommt sowieso keine 125´er hinter der husky her

!! Fahre selber eine WR125 mit Strßenzulassung und 36PS da gibt es keine die Hinterherkommt!!! gedrosselt is das natürlich was ganz anderes aber egal.... :-)