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Wednesday, November 3rd 2004, 9:09pm
Naja
das klingt für mich eher nach Batterie...
Gerade bei dem kaltem Wetter im Moment.
Wenn das klicken bzw Summen immer langsamer kommt, bzw das ding immer weniger reagiert bei jedem Startversuch ist es sicher die Batterie.
Wie stark is denn das licht, wenn du die Zündung an hast?
ps: bitte verwende nicht diese Farbe für die Schrift, das ja schrecklich zu lesen
das klingt für mich eher nach Batterie...
Gerade bei dem kaltem Wetter im Moment.
Wenn das klicken bzw Summen immer langsamer kommt, bzw das ding immer weniger reagiert bei jedem Startversuch ist es sicher die Batterie.
Wie stark is denn das licht, wenn du die Zündung an hast?
ps: bitte verwende nicht diese Farbe für die Schrift, das ja schrecklich zu lesen
Wednesday, November 3rd 2004, 10:11pm
pink *rrrrrr* geile farbe *hust* äm ja *rotwerd* .......
tippe mal auf die anlasserkohlen, die geben ja bei der nsr bekanntlich gern mal den geist auf
ist zumindest bei 75% der karren die ich hier in der umgebung so die ich kenne 
restlichen prozent teilen sich:
- Batterie
- Anlasser wicklungen ( sehr selten )
- Anlasser Relais
- Anlasser Freilauf
tippe mal auf die anlasserkohlen, die geben ja bei der nsr bekanntlich gern mal den geist auf
ist zumindest bei 75% der karren die ich hier in der umgebung so die ich kenne restlichen prozent teilen sich:
- Batterie
- Anlasser wicklungen ( sehr selten )
- Anlasser Relais
- Anlasser Freilauf
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Thursday, November 4th 2004, 12:39pm
OlDsKooL rox
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
* Gelassen weil überlegen *
Thursday, November 4th 2004, 12:55pm
Wenn derr Anlasser manchmal mit, und manchmal nur ohne Motor dreht is evtl. das Ritzel ned ganz drin oder so.
Mal vorsichtig mim Gummihammerdraufkloppen, oder mit der Hand wennste stabile Pfötchen hast. (Kein Scherz, halt echt vorsichtig, ned so das es gleich das ganze Ding weggreist)
Ansonsten das der Anlasser selbst kaputt is, dann ewrdens ziemlich sicher die Kohlen sein.
Check doch auch einfach mal ob du an den Kontakten beim Anlasser konstant gute 12Volt druff hast wennstn Anlasser drückst. Aber schock dich nich
Wenn du von gar nix nen Plan hast dann lass es nen Kumpel oder Händler/Werkstatt machen.... Schluss aus Ende.
Mal vorsichtig mim Gummihammerdraufkloppen, oder mit der Hand wennste stabile Pfötchen hast. (Kein Scherz, halt echt vorsichtig, ned so das es gleich das ganze Ding weggreist
)Ansonsten das der Anlasser selbst kaputt is, dann ewrdens ziemlich sicher die Kohlen sein.
Check doch auch einfach mal ob du an den Kontakten beim Anlasser konstant gute 12Volt druff hast wennstn Anlasser drückst. Aber schock dich nich
Wenn du von gar nix nen Plan hast dann lass es nen Kumpel oder Händler/Werkstatt machen.... Schluss aus Ende.
Noob in the middle
Date of registration: Aug 26th 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Location: Westerwald
Thursday, November 4th 2004, 5:09pm
Original von NSR-Girlie
Dann ist ja gut!! Sah ma welche Farbe hat eigentlich deine NSR?? Nur mal so aus neugier!!
Meine is schwarz/rot. Also im moment noch noch die Seitenteile in matt und das Heck, aber im Winter wird die ganze Verkleidung glänzend schwarz lackiert. Also vorne is halt glänzend. Und Kettenschutz und Fersenschoner sind rot.
Welche Farbe hat deine denn?
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