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Sunday, November 7th 2004, 1:45pm
ungefähr so: dingdingdingding (KLACK) rändrängRÄÄÄÄÄÄÄÄNG*PUFF* RÄÄÄÄÄNG und dazu muss se noch richtig aus dem auspuff stinken und ölig verschmiert sein 
neee... die müssen so nen helles blechendes geräusch haben. dumpfen ansaugsound mit hellen vibrationsuntertönten auspuffsound.
2takter eben
neee... die müssen so nen helles blechendes geräusch haben. dumpfen ansaugsound mit hellen vibrationsuntertönten auspuffsound.
2takter eben
Monday, November 8th 2004, 2:31pm
Quoted
Original von SKD
Original von Jonny
125er enduro sollte so klingen wie ne ktm exc :) wenn sich jede so gut anhören würde wäre die welt inordnung
und ne Husqvarna WR 125, TM 125, GasGas 125 hören sich natürlich scheiße an... oder hast du die etwa noch nie gehört?
soll ich etwa alle aufzählen die gut klingen die exc ist nur ein beispiel gewesen
Monday, November 8th 2004, 9:39pm
Original von Zamar
Eine Enduro sollte so leise und unauffällig wie möglich sein!
Genau das denke ich auch!
Ist doch scheisse wenn Du im Feld unteregs bist und die Wanderer sich schon bei 1km entfernung gernerft fühlen ...
Macht man sich nur Feinde mit sowas
Ich hab schon überlegt auf meine DR wieder den Originaltopf draufzumachen, weil der Supertrap (mir) zu laut war, aber jetzt hab ich ihn neu gestopft und weniger scheiben drinne dann geht das schon.
Aber mal ernsthaft, auch wenns nach "Oberlehrerscheiss" klingt, denkt doch mal drüber nach! Wenn man wirklich Enduro fährt will man Spass haben, auch mal abseits der Asphaltbahn. Und was hat man davon wenn man sich dort alle Leute zum Feind macht, früher oder später werden dann die Bullen gerufen und der Spass ist aus!
Lest Euch das mal durch und nehmt etwas Rüchksicht (auch auf die Fahrer die morgen noch fahren wollen und nicht nur heute krachmachen!)
Tips fürs fahren im Gelände :
Wir wissen alle, bei uns in Deutschland gibt es so gut wie keine legalen
Möglichkeiten in freiem Gelände zu fahren.
Für alle die es trotzdem tun habe ich hier ein paar "Regeln"
welche mögliche Schäden in, meiner Meinung nach, vertretbaren
Grenzen halten.
1. Fahrt nie in größeren Gruppen ( ich sag mal maximal zu viert )
2. Naturschutzgebiete, Futterplätze für Waldtiere, gesääte oder bewachsene
Äcker, Jungwaldschonungen und ähnliches sind absolut tabu
3. Wir fahren nach Möglichkeit nur auf Wander und Forstwegen, Bachbetten
steinigem Boden und ähnlichem
4. Keine tiefen Spuren hinterlassen, also nicht mit wild durchdrehendem
Hinterrad über den weichen Wanderweg pflügen. no trace !
5. Mit niedrigen Drehzahlen fahren um nicht unnötig Krach zu machen.
Auch der laute Racingtopf sollte bei solchen Aktionen in der Garage
bleiben. ( zumindest ein wenig "stopfen" )
6. Sind Wanderer in Sicht, im Schrittempo vorbeifahren und freundlich
grüssen. ( ! ! ! ) Auch wenn diese am schreien und schimpfen sind.
7. Nie den gleichen Weg zurückfahren. Genauso sollte man mindestens
zwei Wochen warten um eine gleiche Strecke erneut zu befahren.
Dadurch kann die Natur sich erholen und eventl. lauernde Förster
warten vergeblich
8. Immer ans Nummernschild denken, mehr sage ich hier nicht dazu.....
9. Bei grünen Geländewagen sollte schleunigst das Weite gesucht werden.
Es sei denn Ihr tragt statt Brustpanzer ne kugelsichere Weste, dann könnt
Ihr es ja riskieren ( grins )
10. Ansonsten denkt einfach dran der Natur nicht weh zu tun wenn Ihr
in freier Wildbahn unterwegs seit
Hab ich von da: http://stollenschleifer.de/3.htm
Also gut klingen ist ok, es gibt einige Töpfe die ganz nett sind ohne nen Höhrsturz zu verursachen (zumidnest für 4t). Aber Brülltüten höchstens auf der MX-Strecke, oder bei Dir im Garten, da wissen die Leute wenigstens wers war und sagen nicht wieder all diese bösen Endurofahrer
Zweizylinder This post has been edited 1 times, last edit by "neb-neo" (Nov 8th 2004, 9:41pm)
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