KTM SX 520 SM Update :)

$chw@ob

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1

Wednesday, November 10th 2004, 8:07pm

Endlich mal wieder ein Bilderupdate meiner öschi schlampe :)

hier mir versuchsdekor, kommt ganz gut oder? [

:=- 8-)

und so sieht die andere seite (noch) aus...

und nochmal hochkant

Kingz

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2

Wednesday, November 10th 2004, 8:09pm

wie schon gesagt...des dekor kommt gut des bike is geil...einfach alles geil :daumen:

"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten." :so:

Tutti

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3

Wednesday, November 10th 2004, 8:09pm

ahh geil
nee sm wie man sie benutzen sollte :daumen:

gefällt mir echt super gut.

Der Hohlachsenständer
Haste den vom Kawahändler oder was für bezahlt?

Matthias

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4

Wednesday, November 10th 2004, 8:14pm

Hmm ja geht so....

Ne sau geil das Teil. Wenigstens was anderes als dieses blöde Kürbisorange da *pfui*
Sagmal...die Schwinge hiten. Is die so original?

:Dark_Force

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5

Wednesday, November 10th 2004, 8:14pm

nice nice, aber MIT kette kommts bestimmt NOCH besser

XoP

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6

Wednesday, November 10th 2004, 8:16pm

Habse ja schon gesehen, aber geil Finde das neue Dekor auch gut, nicht so "langweilig"
Aber sonst top.

SETO

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7

Wednesday, November 10th 2004, 8:26pm

Quoted

Original von ark_Force
nice nice, aber MIT kette kommts bestimmt NOCH besser

sowas nennt man gewichts senkung, keine ahnung die leute vin heute

sieht nett aus

aber sachmal, hast du nen angststreifen in der mitte vom reifen? sieht so aus

Kingz

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8

Wednesday, November 10th 2004, 8:30pm

Quoted

Original von SETO
aber sachmal, hast du nen angststreifen in der mitte vom reifen? sieht so aus

:))

lol zu geil

"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten." :so:

$chw@ob

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9

Wednesday, November 10th 2004, 8:32pm

den hohlachsenständer hab ich mit dem moped mitbekommen :)

hab mir in den letzten tagen mal zeit genommen und alles gründlich sauber gemacht unt geschmiert! ein neuer kolben und sämtliche lager im motor hab ich auch gleich getausch...

und die schwinge is ochinooool :) wieso?

edit: die mitte vom reifen nutze ich eigentlich nur beim wheelen oder stoppie fahrn *haha

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Kingz

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10

Wednesday, November 10th 2004, 8:36pm

seto:wusstest du echt nicht dass man mit einer supermoto nie auf der reifenmitte fährt?

"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten." :so:

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Speedfreak

Super Moderator

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11

Wednesday, November 10th 2004, 8:39pm

Und hier sehen sie ein perfektes Beispiel für artgerechte Haltung :daumen:

Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK

NSR-Racer

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12

Wednesday, November 10th 2004, 8:55pm

absolut hammer die kiste!

ich mein supermotos sehen zwar richtig geil aus, und lassen sich auch auf der straße schön sportlich fahren, aber so richtig sm zu fahren........., wunder mich immer wenn ich rennen schau, das die nicht in jeder kurve auf der fresse liegen! :daumen:

Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!

ouija

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13

Wednesday, November 10th 2004, 9:39pm

wie kann ma eigentlich mit so ner kleinen bremsscheibe hinten den reifen noch ordentlich blockieren lassen? also zum "in die kurve rutschen" ...

Quoted

Original von Wallimar
Der O.mus verteilt Freibier aufm YBC?!

special.blend

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14

Wednesday, November 10th 2004, 9:46pm

schöner kürbis, kannst dich schon mal auf lange schraubersessions in der werkstatt gefasst machen....

Matthias

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15

Wednesday, November 10th 2004, 9:49pm

Quoted

Original von ouija
wie kann ma eigentlich mit so ner kleinen bremsscheibe hinten den reifen noch ordentlich blockieren lassen? also zum "in die kurve rutschen" ...

Dazu braucht es keine "große" Bremsscheibe. Allen schon durch das Anbremsen in die Kurve verlagert sich die Hauptlast nach vorne. Das Heck wird entlastet. Somit blockiert der Reifen recht schnell. Auch mit "wenig" Bremsleistung.