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Thursday, November 11th 2004, 8:05pm
170 ccm Athena auf TZR dl bzw xtc motor?
hi hab vor mit 18 fals ich kein anderes möp bekomme meinen hubraum ein wenig zu vergößern und jetzt hab ich mal ne frag an alle xtc 2 takt fahrer mit 170 ccm athena satz und DL fahrer mit demselbigen 170 ccm satz.
mich würde interessieren.
A) wie untershceidet sich die leitunsentfaltung vom orginalen 125 ccm satz.
B) in wievern verbesssert sich die beschleunigung und die end Geschwindigkeit.
C)wie haltbar ist der 170 ccm satz
D) hält die KUrbelwelle das aus.
ich hoffe man kann mir helfen.
danke jungs
mich würde interessieren.
A) wie untershceidet sich die leitunsentfaltung vom orginalen 125 ccm satz.
B) in wievern verbesssert sich die beschleunigung und die end Geschwindigkeit.
C)wie haltbar ist der 170 ccm satz
D) hält die KUrbelwelle das aus.
ich hoffe man kann mir helfen.
danke jungs
-------Go Let It Out--------
* ach leckt mich doch *
Date of registration: Sep 5th 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Location: Hansestadt Lünebug
Thursday, November 11th 2004, 8:19pm
im grunde bringt der 170er nur drehmoment weils einfach nur 45ccm mehr sind.
sonst kann ich nicht viel sagen dazu gibt hir glaub ich nur einen 4FL fahrer der den drauf hat, sonst müsstest mal in DTforum nachgucken da sind einige sachen dazu, aber halt alles nur auf DT bezogen.
ich würd sagen du hollst dir noch großen gaser dazu anderen luffi, mit krümmer musste sehn was gut geht. holst noch verstärkte KW lager.
und probierste das einfach mal aus, wenns nix wer hast halt viel kohle ins sand gesetzt
sonst kann ich nicht viel sagen dazu gibt hir glaub ich nur einen 4FL fahrer der den drauf hat, sonst müsstest mal in DTforum nachgucken da sind einige sachen dazu, aber halt alles nur auf DT bezogen.
ich würd sagen du hollst dir noch großen gaser dazu anderen luffi, mit krümmer musste sehn was gut geht. holst noch verstärkte KW lager.
und probierste das einfach mal aus, wenns nix wer hast halt viel kohle ins sand gesetzt
Später bremsen 
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
schneller durch die Kurve und früher wieder Gas geben Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Date of registration: Oct 26th 2004
Bike: 99er mito evo(vom auto zersägt), 99er sachs xtc 170ccm athena (motorschaden), Sachs roadster !!
Location: Herne
Friday, November 12th 2004, 10:40am
Die Revolution braucht neue Lieder, volle Deckung wir sind es wieder, wir sind onkifiziert , voll und ganz, wir sind Teil einer Protestalianz .........
Date of registration: Apr 22nd 2002
Friday, November 12th 2004, 1:05pm
Quoted
Original von xtcriderherne
also ich weiß ja nicht , ich hab einen drin, aber bringt auch nicht soo viel mehr an leistung, aufm Prüfstand warns so 9 PS , naja gut , ich glaube aber ich habe mir den Zylinder oder Die Welle Verballert ( siehe " Zylinder Verballert" !!) , also ich rate davon aus eigener erfahrung ab !!
ja mit 9 ps kann kein mensch was anfangen, was war die gemessene leistung?
und nix kw, du hast dir eindeutig deine kolbenringe verblasen, hat aber letztendlich nicht unbedingt was mit dem zylinder selbst zu tun, sondern wahrscheinlich mit falschem gemisch und dem kleinen kack original-krümmer.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, November 12th 2004, 6:17pm
RE: 170 ccm Athena auf TZR dl bzw xtc motor?
Original von Landwarrior
D) hält die KUrbelwelle das aus.
Yo da kannst du gleich eine verstärkte Kurbwelle samt verstärkten Lager einbauen...
Und die verstärkte Kupplung nicht vergessen...
Mfg CBR
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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