weil die dinger noch in der erprobung sind. es gibt nunmal nicht viele die sich jetzt son ding teuer sonderanfertigen lassen und da dauerts eben bis die serienproduktion anfängt.

in unserem physiksaal ist ein 4takter an die wand gezeichnet. auf dem bild wo der kolben oben ist, steht die pleuelstange noch schräg und am unter ot ist es ähnlich

Quoted

Original von Race-XTC
kannst in allen ´lagen verwenden gegenüber zum 4takter da getrenntschmierung

wie meinste denn das? auch ein 2takter unterliegt den gesetzen der schwerkraft

Quoted

Original von Seppel

Quoted

wie meinste denn das? auch ein 2takter unterliegt den gesetzen der schwerkraft

Er meint (glaub ich) das man einen zweitakter auch auf dem Kopf einbauen kann. Also Zylinder unten, Kurbelwelle oben.

warum sollte man das bei nem 4 takter nicht können das öl kann doch net raus asum kw gehäuse

Quoted

Original von dark_vandal

Quoted

Original von Seppel

Quoted

wie meinste denn das? auch ein 2takter unterliegt den gesetzen der schwerkraft

Er meint (glaub ich) das man einen zweitakter auch auf dem Kopf einbauen kann. Also Zylinder unten, Kurbelwelle oben.

warum sollte man das bei nem 4 takter nicht können das öl kann doch net raus asum kw gehäuse

raus kanns net unbedingt, aber das mitm ölstand haut dann überhaupt net mehr hin, das würde dann ja die ganze zeit von unten gegen kolben drücken und kurbelwelle würde kaum geschmiert werden.
ist ja net das ganze kurbelgehäuse voll mit öl, sondern nur unten ein stück und das soll auch so bleiben.

also ich hab da auch noch was.ich schiks dir mal per e-mail!!!

sag mir dan obs gefunzt hat!

2 Takt:

Arbeitsspiel während einer Kurbelwellen umdrehung 360°

Ein 2 Takter ist ein 3 Kanal Motor:

Einlasskanal:Er verbindet Vergaser und Kurbelkammer (dazwischen meist ein Membran)

Überstromkanal:Er verbindet die Kurbelkammer mit dem Verbrennungsraum

Auslasskanal:Er verbindet Verbrennungsraum mit Auspuffanlage


----
Arbeitsweise:

Vorgänge in der Kurbelkammer:Nachdem der Kolben den Überstrom kanal geschlossen hat, entsteht in der kurbelkammer durch die Raumvergrößerung ein Unterdruck von -0,2 bis -0,4 bar. Diesen Vorgang nennt man Voransaugen.

Ansaugtakt. Gibt schließlich der Kolben den Einlasskanal frei, so beginnt das eigentliche Ansaugen des Krafstoff Luft Gemisches.

VerdichtungstaktNachdem der Kolben den Auslasskanal geschossen hat, beginnt der Zylinder die Verdichtung des Kraftstoff Luft Gemisches. Kurtz vor OT erfolgt die Zündung.

Arbeitstakt Beim Arbeiten bewegt der Druck der Verbrennungsgase den Kolben von OT nach UT.

Nachdem der Kolben den Einlasskanal geschlossen hat, beginnt die Vorverdichtung des Kraftstoff Luft Gemisches auf etwa 0,3 bis 0,8 bar Überdruck.

Gas Druck Übersicht

Voransaugen: -0,2 bis -0,4 bar
Ansaugen: -0,4 bis -0,6 bar
Vorverdichten: 0,3 bis 0,8 bar
Verdichten: 8 bis 12 bar
Arbeiten: 24 bis 40 bar
Ausströmen(Ausstoßen): 3 bis 0,1 bar
Überströmen: 1,3 bis 1,6 bar

Wichtige Eigenschaften des 2 Takters:

Offener Gaswechsel --> Keine Saubere Verbrennung (Verbrennt auch 2 Takt Öl mit --> Geruchsbildung)

Keinerlei Zusatz Agregate --> Ist leicht auf Hohe Drehzahl zu Bringen

Auspuff ist eines der Wichtigsten Teile --> Prellblech sonst strömt frischgas aus dem Zylinder --> "keine gute Zündung"

Sehr geringe laufleistung --> Durch Hohe Drehzahl

nach dem Motto fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt!

Aufbau eines 2 Takters

Motorgehäuse:

Zylinderkopf, Zylinder, Kurbelgehäuse

Kurbeltrieb:

Kolben, Pleulstange, Kurbelwelle

Gemischbildung:

Vergaser oder Einspritzung (eher selten), Ansaugrohr (teils mit Membran)

Hilfseinrichtungen:

Zündanlage (Fremdzündung), Motorkühlung (LC <> AC), Auspuff, Schmieröldosierpumpe bei frischölschmierung (Fremdschmierung)

---

Wirkungsgrad eines 2 Takters 12% bis max 16% Der Chemischen Energie (Krafstoff Luft Gemisch) wird in Bewegungsenergie der Kurbelwelle umgesetzt.

Bsp. Diesel hat wirkungsgrad von 28% bis max 38%, Benziner haben einen wirkungsgrad von 25 % bis 34 %

---

Das Kraftstoff Luftgemisch ist meist eine 1:50 Mischung (Bei KFZ) (50 L Benzin und 1 L Öl) bei Kettensägen 1:25 (25 L Benzin auf 1 L Öl).

Es wurden Versuche gestartet den 2 Takter mit einer 1:100 Gemischbildung laufen zu lassen dabei sind die Kolben stecken geblieben --> Versuch gescheitert!

1 = Einlasskanal
2 = AuslassKanal
3 = Überströmer
4 = Kurbelgehäuse

1 = Verdichten
2 = Arbeiten
3 = Ausstoßen
4 = Voransaugen
5 = Ansaugen
6 = Vorverdichten
7 = Überströmen

Winkel alpha = Vorauslasswinkel
Winkel gamma = Nachauslasswinkel

Zz Zündzeitpunkt

Das Bild zeigt ein Symmetrisches Steuerdiagramm es gibt aber auch noch ein Unsymmetrisches Steuerdiagramm

so jetzt weiß ich wie er funktioniert aber noch nicht (und das will mein lehrer auch haben) wer ihn wann erfunden hat! bitte um hilfe!

das würste sicher über google rausfinden können.

ok falls mal jemand die suche benutzt und es wissen will:

Erfunden von KArl Benz im Jahr 1879