Ich hatte meinen Motor schon komplett zerlegt. Soweit ich mich erinnern kann, muss man den Motorblock nicht auseinander nehmen, um an die Feder zu kommen, es reicht den Motordeckel auf der Seite der Kupplung wegzuschrauben und ein paar Zahnräder wegzuschrauben. Wahrscheinlich ist es bei deiner Husky genauso.
Kompliziert ist relativ, man braucht halt schon ein paar Ideen, vor allem zum Entfernen der Kupplung, des Primärzahnrades und sonstigen Teilen, da die sich ja alle mitdrehen können, wenn du die Muttern lösen willst.
Mit Werkstatthandbuch und ausreichend Zeit müsste das ganze allerdings zu bewergstelligen sein.