Wie wäre es mit einer Susi GS500, oder HOnda CB500

naja, aber bei ~1000€ muss man irgendwie "abstriche machen" (*igitt* )... ne alternative für ne gpz wär noch ne fzr. z.b. von 1991, die gibts teilweise für 1000 - 1500€ (hab schon länger nich mehr geguckt...) und die sind - je nach km-stand - eigentlich noch top in schuss und auch recht zuverlässig (abgesehen vom lima-regler *g* )

edit: und wenn ich mich nich täusche hat die gpz offen was um die 50 oder 60 PS, oder? - GS hat doch immerhin noch 45 oder so... und ne fzr im vergleich hat dann 91

also
ich kenn GPZ 500
GPZ600
GPZ 900
GPZ 1000

also die 900er hat mein onkel und die läuft ziemlich gut hat 100 ps (wurde in deutschland bloss mit 100ps verkauft). läuft so tacho 240-250. hat jetzt über 60000 km runter. die krieg ich wahrscheinlich nächstes jahr wenn ich mein a lappen mach.
600er weiss ich bloss dass man die 27ps drossel knicken kann.

omus hat doch die 500er da kann er dir sicher was drüber sagen

odske

bissel spät aber hey, ich hab die fakten ja live erlebt

GPZ Bericht von mir

also es gibt folgende Modelle der GPZ Reihe:

GPZ 250:

Scheint wohl die kleinere version zur 305 zu sein, mehr kann ich net sagen (zu alt)

GPZ 305:

Tourer, 2 Zylinder, luftgekühlt und Zahnriemantrieb.
Würd ich auf keinen fall nehmen da zu alt und zuwenig leistung (34ps maximal)

GPZ 400:

Naked bike: 4 zylinder (?), 50 ps mehr kann ich nicht zu sagen, war mir bisher nicht bekannt das model (zu alt)

GPZ 500 S:

Sporttourer, Alternative zu GS, CB und Er 5 aufgrund der Verkleidung & mehr leistung (60 pferde), für 2000,- gibts was sehr ordentliches, würd mir niemals ne FZR für die kohle holen (wäre wohl einiges mehr dran zu machen) rest siehe Bericht.

GPZ 550:

"Sport"tourer, 4 zylinder, luftgekühlt und 65 pferde wurde von 84-90 gebaut, optisch und technisch auf jedenfall nicht mit der 500er zu vergleichen (zu alt)

GPZ 600:

Sportler (heut eher sporttourer), 4 Zylinder, 78 bzw 82 ps, wurde von 85-90 gebaut.
Wollte ich unter anderem auch haben, nur leider gibts kaum noch gute angebote. Sehr bissige leistungsentfaltung und haltbarer motor (würde dennoch eher ne FZR 600 nehmen)

GPZ 750:

Sporttouer, 4 zylinder, 87ps, hab sogar ne turbovariante im internet gefunden (ka ob das serie war) hab leider keine genaueren infos zu der. (zu alt)

GPZ 900:

Sportler (wie 600er), 4 Zylinder, 98 / 115 ps, sehr haltbarer motor und eine wie ich finde immernoch sehr nette optik, allerdings sehr schwer, wurde 84-93 gebaut.

GPZ 1000:

Tourer, 4 zylinder, 98 / ~140 ps, kann nicht viel zu sagen, gibts aber mit ABS & sieht der 500er sehr ähnlich.

GPZ 1100:

Tourer, 4 zylinder, luftgekühlt, 98 / 120 ps, kann selber net viel sagen is aber auch nen sehr altes mopped (bj 81-8 und sauschwer (266kg).

Würd an Deiner stelle Wenns ne GPZ werden sollte folgende Moppeds ins visier nehmen:

500 S (preis leistung !)
600 (wohl um einiges handlicher als die 900er)
900 (R) (Dampf !)

alternativ wie TdJ meinte die FZR aber da würd ich mehr als 1000 (2000-3000 euro) einplanen dann hast auch länger was davon ohne ärger.

Quoted

Original von O.mus

GPZ 750:

Sporttouer, 4 zylinder, 87ps, hab sogar ne turbovariante im internet gefunden (ka ob das serie war) hab leider keine genaueren infos zu der. (zu alt)

Quoted

Jo war Serie !

Quoted

Original von Sonntagsfahrer
ich danke dir
habe heute bei mein händler auch nen schönes mopped gesehen ne suzi VX800 also schaut fein aus hat 61ps wäre auch ne ueberlegung wert

grad gesehen dass du ja eher ne alte gesucht hast... also vergiss das mit "zu alt"

würde dann eher die 600er bzw die 900er mal wenigstens probefahren
Die VX is eher richtung "Chopper"

Also die gpz500 gibts auch schon billiger. Ich habe mir im Sommer eine Baujahr 96 mit nur 6000 km für 1200,- geholt (war schon gedrosselt). Noch ne Komplettinspektion für 200 Euro hinterher und alles läuft super. Bin echt zufrieden.

Apropo Bilder, ein bischen dunkel, aber ich denke man kann schon etwas erkenenn:
http://cojobo.bonn.de/~k_lange/NewFolder/Foto(315).jpg
http://cojobo.bonn.de/~k_lange/NewFolder/Foto(316).jpg