KTM LC2 Kolbenfresser - Enduros / Crosser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

Vogty

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Saturday, December 18th 2004, 8:16pm

Joa, DT ist heute verkauft worden. KTM hab ich jeden Feierabend dran rumgeschraubt, Kicker eingebaut da E-Starter defekt war und defekten Stator getauscht. Nu geht se wunderbar, hät ich den blöden Ölschlauch nicht vergessen. Naja, nu wird eben noch letztes Risiko ausgeschlossen, und das wär de Kolbenfresser gewesen, da hab ich nu aber selber für gesorgt :daumen:

Nu ist es wieder en Tiptop Moped!

Morge komme wahrscheins Bilder, sag nur eins, wunderschön schwarz :-)

SKD

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17

Sunday, December 19th 2004, 11:42am

Quoted

Original von Vogty
Hab nen Vertex drin, Maß 56,50.

Gehohnt, neues Lager, neuer Kolben, gezahlt hab ich 130¬

Thomas

hat der zylinder denn keine beschichtung?

Quoted

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

lc2-125

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18

Sunday, December 19th 2004, 11:57am

nein, lc2 zylinder hat normalerweise keine beschichtung!

Vogty

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19

Sunday, December 19th 2004, 12:39pm

Keine Beschichtung!

Sie läuft wieder,w erd nachher ma 50km mit ihr fahren.

@lc2-125 Wo kommst genau her aus Baden Württemberg?

lc2-125

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20

Sunday, December 19th 2004, 1:15pm

hi,

komm aus der nähe von rottweil. ist in der nähe vom schwarzwald bzw. am rande.

mephir

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21

Sunday, December 19th 2004, 1:31pm

@stehbolzen

2 m8 muttern drauf, die gegenseitig sichern , dann einfach mim schlüssel rausdrehen, 1min arbeit,kein schaden für bolzen

11 Motors - Oldtimer trifft Kunst

"Life is too short too dance with fat chicks!"

SKD

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22

Sunday, December 19th 2004, 8:37pm

scheiße, ich dacht heute auch schon ich hätt nen kolbenfresser. als ich die kupplung gezogen habe zum schalten hat die auf einmal sau hoch gedreht (obwohl ich kein gas gegeben hab) und ging dann aus. dann hab ich sie nicht mehr anbekommen. oder nur ganz kurz. kam mir auch so vor als hätte sie nicht mehr soviel kompression, war aber nur einbildung. nachher hat sich zum glück rausgestellt, dass beim waschen wasser in den luffi und von da in den vergaser kam. das ist dann gefrohren und der gasschieber ist manchmal hängen geblieben.

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lc2-125

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23

Sunday, December 19th 2004, 9:56pm

so ähnlich gings mir auch mal. ich bin ca. 1 stunde auf der autobahn permanent vollgas gefahren. dann kam die ausfahrt, wo ich raus musste und bin dann langsam vom gas gegangen. als ich grad um die kurve gefahren bin, ist mir der motor praktisch ausgegangen. es hat sich angefühlt als ob das benzin leer ist, also wenn man auf reserve geht.
hab dann angehalten und wollt wieder anmachen aber ging nich mehr.
anlasser hat zwar durchgezogen, ist aber nicht mehr angesprungen.
nach einer weile ist er dann wieder gelaufen. weiß bis heute nicht,
was da los war!

julian_xv

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24

Monday, December 20th 2004, 4:08pm

Quoted

Original von SKD
scheiße, ich dacht heute auch schon ich hätt nen kolbenfresser. als ich die kupplung gezogen habe zum schalten hat die auf einmal sau hoch gedreht (obwohl ich kein gas gegeben hab) und ging dann aus. dann hab ich sie nicht mehr anbekommen. oder nur ganz kurz. kam mir auch so vor als hätte sie nicht mehr soviel kompression, war aber nur einbildung. nachher hat sich zum glück rausgestellt, dass beim waschen wasser in den luffi und von da in den vergaser kam. das ist dann gefrohren und der gasschieber ist manchmal hängen geblieben.

wie wäscht du denn? mitm wasserschlauch?

SKD

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25

Monday, December 20th 2004, 4:12pm

jo, hochdruckreiniger hab ich leider keinen. erst abspritzen, dann eben mit schwamm und seife und danach wieder abgespritzt. und dann halt noch abgeledert und evtl gewachst. bei den temperaturen verdampft halt nix. außerdem spritz ich die jeden tag kurz ab wenn ich im salz fahr. naja, jedenfalls ist da ziemlich viel reingekommen, weiß auch nicht warum...

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julian_xv

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26

Monday, December 20th 2004, 4:30pm

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Original von SKD
jo, hochdruckreiniger hab ich leider keinen. erst abspritzen, dann eben mit schwamm und seife und danach wieder abgespritzt. und dann halt noch abgeledert und evtl gewachst. bei den temperaturen verdampft halt nix. außerdem spritz ich die jeden tag kurz ab wenn ich im salz fahr. naja, jedenfalls ist da ziemlich viel reingekommen, weiß auch nicht warum...

mitm hochdruck würd ich da nie ran gehen. ich geh noch nichma mitm wasserschlauch bei meiner bei.

Vogty

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27

Monday, December 20th 2004, 7:13pm

Könnet ihr LC2 Treiber mal eure aktuelle Bedüsung durchgeben? Meine fährt sich im vergleich zur DT wie ein Bulldog!

Hab 145er HD und zwei 5 Mark große Löcher im Luffi (links rechts ohne Schnorchel)

Sie ist offen!

Thomas

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28

Monday, December 20th 2004, 7:43pm

hast do orig. offener Krümmer oder Spes?
beim orig. Krümmer normalerweise 155, wenn du ihn auf 32mm und ohne kat hast. läuft bei mir gut mit der bedüsung! hab den offenen original krümmer.

Tristan