wer seine karre bis 14.000 im leerlauf hochjubelt (egal wieviel km die runter hat) gehört von vorne rein erschossen ...ziemlich scheisse n motor ohne last so hochzujagen bis weit übern roten... und ob er das nach 1000 oer nach 10.000 macht is doch wurschd hat sie ne neue mito gekauft da wird ihn neuer zylinder + kolben + pleullager+ kw lager etc nach 5.000 auch net jucken hehe

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Original von bubba-felixxx

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Original von Dude`
wer seine karre bis 14.000 im leerlauf hochjubelt (egal wieviel km die runter hat) gehört von vorne rein erschossen ...ziemlich scheisse n motor ohne last so hochzujagen bis weit übern roten... und ob er das nach 1000 oer nach 10.000 macht is doch wurschd hat sie ne neue mito gekauft da wird ihn neuer zylinder + kolben + pleullager+ kw lager etc nach 5.000 auch net jucken hehe

so bekloopt meine mito im leerlauf auf 14000 hoch zu jagen bin ich nicht ,glaubst mir!sowas nennt man íronisch´ !

Und wie macht man das mit gasschieber!Weil an ner ampel stehn und dann zwischen 2000-6000 u/min von nem golf abgehängt zu werden ist nicht lustig!

ich würd mal sagen auch ohne drossel wirst du in den Drehzahl bereichen keinen golf abhängen.

hmmm wenn du legal bleiben willst kannste des vergessen
Wie schon gesagt wenn du es net auffällig machen willst kürz dein gasschieber oder hol dir ein anderes Ritzel!

mit der hand, mit den füssen siehts shice aus :)

Hi

Also wenne ein bischen gesschick hast einfach den Vergaser aufmachen, die Feder aushängeaun (ist ein bisschen kniffelig beim wieder einbauen) und dann kommt dir dieses Metallringchen entgegengesprungen. (Den Ausbau kannst du hier genauer nachlesen: http://www.racingmito.de/drosslungen/drosslung.htm )

Dann gibt es 2 Mögichkeiten:

1.:

Du nimmst dir ne Säge und sägst das Teil, auf der gewünschten Länge ab (Ist nicht so empfehlenswert, da du ja das Originalteil "kapputt" gesägt hast und sie bei Bedarf nicht wieder schnell drosseln kannst ! )

2.:

Du gehst in einen Eisenwarenladen, besorgst dir ein zweiten Ring mit dem
!gleichen! Durchmesser (versteht sich ja :))) und kürzt den dann auf eine bestimmte länge. Vorteil: Du hast das Originalteil noch und kannst es schnell wieder einbauen.





1. 1/3 2. 2/3 3. 21 mm


So sehen meine aus. Hatte kurze Zeit die ganz kleine drin. War mir dann aber auch zu ätzend und hab alles rausgenommen !

:)) :))ich hab meinen auch ganz draussen is also kein problem !

Du hast aber noch die Drossel im Krümmer und nen andres Kettenrad !

Ich hab die Drossel schon am ersten Tag rausgebaut Also nur diesen Gasschieber! Krümmer und so lass ich auch drin

Noe einfach den tank hochklappen und dann die zwei schrauben lösen. da kommste schon bequen dran

moinsen.
hatte auch das problem mit dem leerlauf.
hab auch ne schöne lösung für das problem und zwar nutzt das leerlauf lager schnell ab und der leerlauf springt immer iweder raus oder geht garnicht erst rein.

hab die jetzt neu bekommen und das ist nen unterschied von tag und nacht......
ist nur scheiße das selber zu machen aber so schwer nun auch wieder nicht



MFG BlueEagle

Aber ich glaube nicht, das das Problem schon nach knappen 1000 km auftritt. Deine Mito is ja schon nen etwas älteres Baujahr und hat warscheinlich schon paar km aufen Buckel !

Ich habe knapp 600 km runter und das geliche Problem ! Ist normal !