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Sportler (125) »
Tuesday, January 11th 2005, 11:24pm
ich hab mir heute die gpr 125 mal genauer angesehen.
die ist nicht dünn, sondern schmal.
in meinen augen die perfekte proportion für eine 125er.
details wie der tacho, oder die bremsscheiben sind sehr gut gelungen. nur der kunststofftank wirkt irgendwie billig. aber im rennsport nennt man so etwas gewichtsersparniss
ich hab auch mal durch die verkleidung gelinst um den zylnder zu begutachten. konnte aber nicht erkennen, ob sie eine ass oder ähnliches hat.
also ich würde die derbi nehmen
die ist nicht dünn, sondern schmal.
in meinen augen die perfekte proportion für eine 125er.
details wie der tacho, oder die bremsscheiben sind sehr gut gelungen. nur der kunststofftank wirkt irgendwie billig. aber im rennsport nennt man so etwas gewichtsersparniss
ich hab auch mal durch die verkleidung gelinst um den zylnder zu begutachten. konnte aber nicht erkennen, ob sie eine ass oder ähnliches hat.
also ich würde die derbi nehmen
Wednesday, January 12th 2005, 2:22pm
also ich muss sagen das cockpit ist gut gelungen !
gefällt mir ..
http://bilder-speicher.de/Kusum683256.gr…sting-page.html
gefällt mir ..
http://bilder-speicher.de/Kusum683256.gr…sting-page.html
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
This post has been edited 1 times, last edit by "lightning" (Jan 12th 2005, 2:22pm)
Date of registration: Apr 22nd 2002
Thursday, January 13th 2005, 7:47pm
Quoted
Original von R4c3b!k3r
Also: Die XTC soll eine Klasse Maschine sein!! Das hört man überall!! Naja nur mal so zum Vergleich: es wurden im Magazin "Motorrad" 4 125er getestet: CBR 125, GPR 125, RS 125, Mito 125!!! Platz 1: CBR, 2: RS 125, 3: Mito 125, 4: GPR 125!!! Derbi ist auf einem neuen Gebiet!! also lieber die XTC nehmen und warten bis Derbi die Maschine verbessert!!! Les mal tests über die GPR dann siehst du es selbst
MfG R4c3b!k3r
lag wohl einfach daran, dass derbi nicht viel gesponsert hat, so einfach, deshalb liegt honda ganz vorne...
Thursday, January 13th 2005, 7:53pm
Original von R4c3b!k3r
Also: Die XTC soll eine Klasse Maschine sein!! Das hört man überall!! Naja nur mal so zum Vergleich: es wurden im Magazin "Motorrad" 4 125er getestet: CBR 125, GPR 125, RS 125, Mito 125!!! Platz 1: CBR, 2: RS 125, 3: Mito 125, 4: GPR 125!!! Derbi ist auf einem neuen Gebiet!! also lieber die XTC nehmen und warten bis Derbi die Maschine verbessert!!! Les mal tests über die GPR dann siehst du es selbst
MfG R4c3b!k3r
dieser logik nach soll man wohl die cbr kaufen, weil sie ja die beste sportler sein soll (auch wenn ich die nach wie vor net als sportler akzeptiere).
das argument zieht einfach net, weil dieser test nicht sehr aussagekräftig, weil vor allem auf alltagstauglichkeit getestet wurde, was bei sportlern wohl kaum das haupt kaufargument ist. wurde hier aber auch schon zu genüge diskutiert der test.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Date of registration: Dec 5th 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Location: Nürnberg
Thursday, January 13th 2005, 8:11pm
Original von Böser_Wolf
Original von R4c3b!k3r
Also: Die XTC soll eine Klasse Maschine sein!! Das hört man überall!! Naja nur mal so zum Vergleich: es wurden im Magazin "Motorrad" 4 125er getestet: CBR 125, GPR 125, RS 125, Mito 125!!! Platz 1: CBR, 2: RS 125, 3: Mito 125, 4: GPR 125!!! Derbi ist auf einem neuen Gebiet!! also lieber die XTC nehmen und warten bis Derbi die Maschine verbessert!!! Les mal tests über die GPR dann siehst du es selbst
MfG R4c3b!k3r
dieser logik nach soll man wohl die cbr kaufen, weil sie ja die beste sportler sein soll (auch wenn ich die nach wie vor net als sportler akzeptiere).
das argument zieht einfach net, weil dieser test nicht sehr aussagekräftig, weil vor allem auf alltagstauglichkeit getestet wurde, was bei sportlern wohl kaum das haupt kaufargument ist. wurde hier aber auch schon zu genüge diskutiert der test.
jo hast recht!! als bester Sportler sagten sie solle man doch die Mito nehmen!! Die wäre auf der Rennstrecke geboren sagten sie!! Und die CBR gehört auch meiner meinung nach nicht zu den Sportlern!!! keine ahnung warum die den test gewann!!! Naja aber Derbi hat nen geiles Design rausgebracht das muss man denen lassen!!!
Date of registration: Nov 8th 2003
Bike: Die erste XTC im Internet mit poliertem Felgenbett
Location: NRW
Thursday, January 13th 2005, 8:18pm
Ich weiß nicht mehr genau die Quelle, aber ich hatte vor langer Zeit mal gelesen (weit vor meinem XTC - Kauf), dass man wissen sollte worauf man sich einlässt mit einer 125- 2 Takt.
Nach einem Jahr 2 Takt hat es sich aber bisher voll gelohnt und wenn ich manchmal eine 4Takter fahre, bin ich dankbar für jeden Kilometer mit meiner XTC
Nach einem Jahr 2 Takt hat es sich aber bisher voll gelohnt und wenn ich manchmal eine 4Takter fahre, bin ich dankbar für jeden Kilometer mit meiner XTC
Fotos vom YBC 05:
http://manuelmittelpunkt.de/ybc05/index.html
Friday, January 14th 2005, 2:24pm
Original von Böser_Wolf
dieser logik nach soll man wohl die cbr kaufen, weil sie ja die beste sportler sein soll (auch wenn ich die nach wie vor net als sportler akzeptiere).
das argument zieht einfach net, weil dieser test nicht sehr aussagekräftig, weil vor allem auf alltagstauglichkeit getestet wurde, was bei sportlern wohl kaum das haupt kaufargument ist. wurde hier aber auch schon zu genüge diskutiert der test.
Es war ja auch keine Sportler-Wertung sondern ein 125er-Alltags-Test mit Sportler als Testmaschinen!!!
.
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Friday, January 14th 2005, 6:54pm
Original von Jackiman
Es war ja auch keine Sportler-Wertung sondern ein 125er-Alltags-Test mit Sportler als Testmaschinen!!!
Ist genauso sinvoll wie ein Sportler Test mit Choppern als Testmaschinen.
This post has been edited 1 times, last edit by "Smoki" (Jan 14th 2005, 6:54pm)
Friday, January 14th 2005, 7:57pm
Original von Der_XTC
Tacho der Derbi gefällt mir besser wie von der XTC, mit der Beste in der Klasse.
was hast du eientlich immer mit deim scheiss tacho?is das irgendwo relevant beim motorradkauf?"Oh,geile maschine,aber der tacho..."
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Friday, January 14th 2005, 8:06pm
Original von Smoki
Ist genauso sinvoll wie ein Sportler Test mit Choppern als Testmaschinen.
Nonsens!
Ein Alltags-Test kommt durchaus auch bei Sportler vor!!! Ein Alltagstest bei Chopper/Cruiser wäre vielleicht auch nicht schlecht... Leider fehlt dann die Rubrik "Good Vibration" wie bei den Sportlern "Schräglagenfreiheit"......
.
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Friday, January 14th 2005, 8:35pm
Original von Jackiman
Original von Smoki
Ist genauso sinvoll wie ein Sportler Test mit Choppern als Testmaschinen.
Nonsens!
Ein Alltags-Test kommt durchaus auch bei Sportler vor!!! Ein Alltagstest bei Chopper/Cruiser wäre vielleicht auch nicht schlecht... Leider fehlt dann die Rubrik "Good Vibration" wie bei den Sportlern "Schräglagenfreiheit"......
Wer kauft sich denn eine Sportler wegen alltagstauglichkeit? Dann hätten ja alle ne Cbr. Ne Sportler kauft man sich weils Geil aussieht und Geil fährt und nix anderes.
mfg Smoki
Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Friday, January 14th 2005, 10:04pm
Original von DerGeneral
was hast du eientlich immer mit deim scheiss tacho?is das irgendwo relevant beim motorradkauf?"Oh,geile maschine,aber der tacho..."
Ist ja toll wenn man denkt *woah was sieht meine Maschine ja so geil aus" und dann ins Cockpit guckt *oh was ein scheiß*