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Date of registration: Oct 26th 2004

Posts: 73

Bike: 99er mito evo(vom auto zersägt), 99er sachs xtc 170ccm athena (motorschaden), Sachs roadster !!

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1

Friday, January 7th 2005, 12:34am

Hoysung naked kaufen ? ja / nein !

Also, ich fang' ma ganz vorne an :
Hatte ne mito;unfall:schrott....
dann ne xtc;motorschaden:wert 1200euro schrott...
Ich brauch jetzt ne neue , und hab mir überlegt, weil ich die schnauze voll von 2takt habe , mir ne hoyusung neked zu kaufen. ist das empfehlenswert ? warum , warum nicht ?
Wenn ja , kann man irgendwie machen , dass die doch nen bissel schneller als 110km/h fährt ?
wenn nein, gibts andere schöne 4takter nakeds , welche man gut gebraucht bekommt ?

P.S.: ich finde die hoyusung hat son bischen die veranlagung als streetfighter ( son bischen ) umgebaut zu werden ( breiter lenker , arsch hoch, ander lampe/maske , blinker , und all son scheiß ) was sagt ihr dazu ?
Danke !! MFG
Die Revolution braucht neue Lieder, volle Deckung wir sind es wieder, wir sind onkifiziert , voll und ganz, wir sind Teil einer Protestalianz .........
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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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2

Friday, January 7th 2005, 9:04am

Ich habe einen Grundsatz. Fahre nichts, dessen Namen du nichts aussprechen/schreiben kannst.
Kann äußerst peinlich werden :P
Die Firma heißt Hyosung.
Soviel dazu.

Zur GT gabs schon viele Threads, da sehr unterschiedliche Erfahrungen damit gemacht wurden.
Ich hatte mit meiner z.B. recht viele Probleme (Garantiefälle) hyosung-freunde hingegen fährt seit langem Pannenfrei und ist auch bestrebt dies jedem mitzuteilen ;)
:)) :)) :)) :)) :)) :))

Die Hyosung ist sicherlich kein schlechtes Motorrad, aber man muss sie pflegen. Sonst hat man nicht viel Spaß an ihr!


Achja.. Bist nicht der erste, der auf die Idee mit dem Streetfightumbau kommt :-)

Noch was zur Geschwindigkeit: Man kann sie problemlos über 110 bekommen. Mit kleinen nicht ganz legalen Veränderungen wird von Geschwindigkeiten an die 140 berichtet.
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Uygar

Unregistered

3

Friday, January 7th 2005, 9:51am

Quoted

Original von Kingmueller
Ich habe einen Grundsatz. Fahre nichts, dessen Namen du nichts aussprechen/schreiben kannst.
Kann äußerst peinlich werden :P
Die Firma heißt Hyosung.
Soviel dazu.

Zur GT gabs schon viele Threads, da sehr unterschiedliche Erfahrungen damit gemacht wurden.
Ich hatte mit meiner z.B. recht viele Probleme (Garantiefälle) hyosung-freunde hingegen fährt seit langem Pannenfrei und ist auch bestrebt dies jedem mitzuteilen ;)
:)) :)) :)) :)) :)) :))

Die Hyosung ist sicherlich kein schlechtes Motorrad, aber man muss sie pflegen. Sonst hat man nicht viel Spaß an ihr!


Achja.. Bist nicht der erste, der auf die Idee mit dem Streetfightumbau kommt :-)



Noch was zur Geschwindigkeit: Man kann sie problemlos über 110 bekommen. Mit kleinen nicht ganz legalen Veränderungen wird von Geschwindigkeiten an die 140 berichtet.

also ich hab keine erfahrungen mit hyosung gemacht aber das mit der geschwindigkeit kann ich mir gut vorstellen, denn es gibt auch für die varaderor ein ketten/ritzel/kettenrad, welches sie auf ca. 140 bringt..

This post has been edited 1 times, last edit by "Uygar" (Jan 7th 2005, 9:52am)

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Bike: 99er mito evo(vom auto zersägt), 99er sachs xtc 170ccm athena (motorschaden), Sachs roadster !!

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4

Friday, January 7th 2005, 1:39pm

sorry , das mit dem namen hab ich auch dann noch gemerkt , kan jetzt aber ! HYOSUNG !! :P
JA gut, danke euch erstma
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Bike: Honda Varadero 125 `03

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5

Friday, January 7th 2005, 4:32pm

Quoted

Original von Uygar
also ich hab keine erfahrungen mit hyosung gemacht aber das mit der geschwindigkeit kann ich mir gut vorstellen, denn es gibt auch für die varaderor ein ketten/ritzel/kettenrad, welches sie auf ca. 140 bringt..


Und wo bekommt man das her, bzw. was kostet das?
Wäre es nicht adequat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?
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6

Tuesday, January 11th 2005, 8:44pm

rofl damit brauch man dann aber auch 20sekunden bis auf 100! :))

4t-motor und dann noch so ne lange übersetzung? irgendwie schwachsinn weil man dann ja garkeine leistung mehr hat, also anzugsweise!


kumpel von mir fährt die GT, er hat viele probleme damit, z.b. hammse ne bohrung inner schwinge vergessen und sie ist ihm weggerostet! :daumen:
Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!
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Bike: Yamaha Diversion 600

Location: Hannover

7

Thursday, January 13th 2005, 4:57pm

Ich hab mal ne Gt Probegefahren und kann nur sagen, das ich finde das die sich absolut beschissen fährt!! Aba hamma aussehen tut sie...
Hab mir dann am ende auch noch mein Bein verbrannt, weil der Krümmer direkt hinter der Fussraste lang läuft!!
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Err0r

Unregistered

8

Thursday, January 13th 2005, 5:05pm

Quoted

Original von Flow

Hab mir dann am ende auch noch mein Bein verbrannt, weil der Krümmer direkt hinter der Fussraste lang läuft!!


sry ... aber wie schafft man sowas?

grad einer an der tanke zu mir hergekommen
"was isn das fürn teil, ne 500-er?"
"ne leider net ... dafür is sie zulangsam --> 125"

fand den kerl cool ;)
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Kingmueller

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9

Thursday, January 13th 2005, 5:24pm

Quoted

kumpel von mir fährt die GT, er hat viele probleme damit, z.b. hammse ne bohrung inner schwinge vergessen und sie ist ihm weggerostet

War ein fehler von Hyosung. Gab ne Rückrufaktion. Wenn er sie nicht damals schon hat austauschen lassen und sie nun rostet ist ers selbst schuld. es wurde früh genug mitgteilt und umsonst gewechselt!

(Von meiner Werke wurds mir NICHT mitgeteilt. ich habs nur ausm forum. bin dahin hab die angesprochen und es hieß nur "ach.. woher weißte das denn?? Naja. dann wechseln wir die.. ich glaub ich war bei dem händler der einzige, der ne neue bekam :daumen:)
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Bike: FZR 600

Location: Berlin

10

Saturday, January 15th 2005, 7:56am

nein...musste das ding mal nen bisschen fahren und ich finds schrecklich...komisches fahrwerk, tank bisschen sehr krass zu schwer für die leistung...eindeutig!
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Bike: MZ RT '02

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11

Saturday, January 15th 2005, 1:07pm

Bin sie selbst mal gefahrn, im Gegensatz zu meiner RT sehr unbequem (Knie warn so unbequem am Tank positioniert) . Ich konnte auch nur mit Problemen schalten, da beim hochschalten der Gang nie reinwollte und ich fast mit meinem Mittelfuß schalten musste, weil der Hebel so nah an der Raste war.

In der gedrosselten Variante kannste netma gescheit Gasgeben, fühlt sich so an, als ob irgendwas vollkommen kastriert is.
Qualität is bei dem Teil aber au kaum vorhanden (lockere Soziusrasten kurz nachm Kauf, Hebel und Knöpfe mit mehr Spiel direkt nachm Kauf als bei meiner 2,5 Jahre alten RT,...).
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Bike: Hyosung GT 125

Location: Greußen

12

Saturday, January 15th 2005, 1:54pm

lol....tja wenn man so dumm
is und sich beim möppel kauf komplett abzocken lässt :D
ich hab mich mit meiner schon 2 mal gelegt und es wackelt absolut N I C H T S
ausserdem ist das ding so gut gebaut das du dich beim aufs maul legen als erstes mitm lenker packst
----->kein einziger kratzer an der ges restl. maschine...
....und wer fahren kann,bei dem hat das teil auch anzug....
wenn du dich mit deinem kiddie sportler packst
fängst du doch gleich an zu heulen weil deine
eltern dann mal wieder ne hypothek fürs papphaus
allein wegen der verkleidung aufnehmen müssen :wand:

This post has been edited 2 times, last edit by "cYrIlL" (Jan 15th 2005, 2:01pm)

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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

13

Saturday, January 15th 2005, 2:31pm

Quoted

....und wer fahren kann,bei dem hat das teil auch anzug....

Nein, definitiv nicht.

Nicht um sonst wurde dies bei div. Tests durch die Motorradpresse festgestellt.

Quoted

ich hab mich mit meiner schon 2 mal gelegt [...]


steht das nicht irgendwie im Kontrast zu dem oben gesagten über Leute die Fahren können? Oder möchtest du uns mitteilen, dass "es" bei dir keinen "anzug" hat ?(


Quoted

wenn du dich mit deinem kiddie sportler packst
fängst du doch gleich an zu heulen weil deine
eltern dann mal wieder ne hypothek fürs papphaus
allein wegen der verkleidung aufnehmen müssen

Lösung: Sturzpads: Kosten ein paar euro und sorgen beim Umfallen dafür, dass die Kräfte verteilt werden und Verkeidungen viel seltener brechen. Beim Rutschen dienen sie als "schutzschicht", sodass der Verkleidung oftmals NICHTS passiert.

edit:

Quoted

ausserdem ist das ding so gut gebaut das du dich beim aufs maul legen als erstes mitm lenker packst

Was ein Schwachsinn X(

This post has been edited 1 times, last edit by "Kingmueller" (Jan 15th 2005, 2:32pm)

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Bike: MZ RT '02

Location: Rödermark

14

Saturday, January 15th 2005, 6:29pm

cyril, meinste mich? Wusst gar net, dass ich nen Sportler fahr. Ne RT is also nen Sportler un ne Virago dann ne Enduro? :D Lassen wir das...
Und guten Anzug hat weder ne Hyosung Naked, noch ne RT oder ne andere 4T-125er, das ist einfach Fakt. An dir sieht man wieder, wie sehr manche Leute von IHRER Maschine überzeugt sind und sie in den Himmel loben. Naja, wers braucht...
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Date of registration: Jan 14th 2005

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Bike: Kawasaki ZX 6R 636B

Location: Deutschland, Erftstadt

15

Saturday, January 15th 2005, 6:42pm

Ich würde mir die Nake nicht kaufen. Soll viele Probleme haben.
SChau dir mal die Cagiva Raptor 125 oder die Aprilia Tuono 125 an. Sind zwar 2-Takter, sehen aber viel geiler aus. 8:)40
Ride on
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