Grosser Zylinder für Honda 125er Einzylinder

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Ripper

Date of registration: Dec 20th 2004

Posts: 640

Bike: FZR 600 und ein Zündapp R 50

Location: Mülheim und Freiburg je nach Jahreszeit

Sunday, January 16th 2005, 9:51pm

Grosser Zylinder für Honda 125er Einzylinder

Hi.
Ich wollt mal fragen ob auf den Motorblock des Honda 125er Motors so Baukastensystemmässig auch grössere Zylinder draufpassen. So 160, 175, 180 ccm wären toll. Ach ja und weiss jemand definitv ob die 4 Ventil Köpfe von daelim (ist ja Hondalizenz) auch auf selbigen Motor passen. Weil dann wär ja super...

This post has been edited 1 times, last edit by "Ripper" (Jan 16th 2005, 9:51pm)

RS_La

Date of registration: Nov 14th 2004

Posts: 1,381

Bike: rängtengteng

Location: LA

Monday, January 17th 2005, 3:14pm

es gibt größere Zylinder, aber sicher keine Zylinderköpfe mit Ventilen für die NSR

oder meinst du CBR?

nix

julian_xv

Date of registration: May 20th 2004

Posts: 4,140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

Monday, January 17th 2005, 3:31pm

1. steht da nix von ner NSR und 2. nix von ner CBR. ich denk mal es geht um die CBZ richtig?

Ripper

Date of registration: Dec 20th 2004

Posts: 640

Bike: FZR 600 und ein Zündapp R 50

Location: Mülheim und Freiburg je nach Jahreszeit

Monday, January 17th 2005, 4:05pm

Naja okay es geht um die CBZ. Aber ist ja wohl bei allen alten Hondas der gleiche 4T Motor. Zwar sehen die Zylinder manchmal von aussen unterschiedlich aus aber das macht ja nix... Also es ging mir um den Honda Motor allgemein und die CBZ im besonderen.
Und nein ich will nicht probieren einen 4Ventlikopf auf die NSR zu basteln...

redshadowbiker

Date of registration: Oct 14th 2003

Posts: 288

Bike: Honda VT 125; BMW R 45; BMW R65

Location: Zülpich (Nähe Köln)

Monday, January 17th 2005, 4:12pm

Wär ja auch bescheuert, da die NSR ein 2-Takter ist...

Naja, zum Thema...
Könnte da nicht auch der Zylinder von der alten CB 125 draufpassen...???
Aber nen größeren Zylinder gabs für die wahrscheinlich auch nicht...

Wie wärs denn mit dem CB 250-Motor... Gabs die nicht auch mal als Einzylinder..???

Polizisten
sind wie Schnittlauch.....

außen grün ,
innen hohl ,
und treten immer im Bündel auf

Rettet die Biker, esst mehr Schnittlauch

Ripper

Date of registration: Dec 20th 2004

Posts: 640

Bike: FZR 600 und ein Zündapp R 50

Location: Mülheim und Freiburg je nach Jahreszeit

Monday, January 17th 2005, 4:21pm

Naja das ist ja meine Frage. von der CB 125 würde wohl passenaber da ist ja nix gewonnen. 250 ist halt schon ein Stückel grösser denk ich mir, aber es gab früher zwischen 175 und 200 ccm Einzylinder und 125er sind ja etwas europäisches. Ich denke mir das es in Japan oder China auch eben etwas grössere gibt. Hier zwar eher unbekannt aber dort gibts nagelneue s 250er 4 Zylinder. Also warum auch nicht auch das Gesuchte

Panzerstricker

Date of registration: Sep 24th 2003

Posts: 1,284

Bike: Honda CBZ 125 F, Kawasaki GPZ 500S '98

Location: Irgendwo in NRW

Monday, January 17th 2005, 8:59pm

Die CBZ hat ungefähr den gleichen Motor wie die XR 125L, die XLR, die CLR Cityfly und und und.....

Du musst!

CBR600-Power

Date of registration: Mar 11th 2004

Posts: 9,483

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Location: Rastatt, Berlin

Monday, January 17th 2005, 9:56pm

ehm werden die ganzen hondamaschinen in asien nicht als 150er bzw. 180er verkauft? die CBZ hamse doch auch nur auf Europa abgestimmt.
gibt doch bestimmt firmen die sowas importieren...

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen: