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Thursday, January 20th 2005, 10:48pm
achja da wollt ich grad mal was fragen...
und zwar sagen ja immer alle es bringt nix die AS zu anktivieren wenn man gedrosselt hat!
das stimmt soweit ja auch weil man ee net über 8000kommt und da die AS ja erst aufmacht!
ABER : Alle sagen immer es würde das gegenteil bringen weil man dann untenrumm weniger power hat!
aber warum bitte schön? der schieber is wenn sie deaktiv is ja ee immer zu! und wenn sie aktiv is, is der schieber bis 8000 ja auch zu...!
mit ausnahme das er im standgas (zwischen 500- und 2000u/min) offen is!
aber wer fährt bitte unter 2000u/min an?
und zwar sagen ja immer alle es bringt nix die AS zu anktivieren wenn man gedrosselt hat!
das stimmt soweit ja auch weil man ee net über 8000kommt und da die AS ja erst aufmacht!
ABER : Alle sagen immer es würde das gegenteil bringen weil man dann untenrumm weniger power hat!
aber warum bitte schön? der schieber is wenn sie deaktiv is ja ee immer zu! und wenn sie aktiv is, is der schieber bis 8000 ja auch zu...!
mit ausnahme das er im standgas (zwischen 500- und 2000u/min) offen is!
aber wer fährt bitte unter 2000u/min an?
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Friday, January 21st 2005, 4:13pm
Quoted
Original von lightning
so hab grad mit meinem Händler gelabert wegen der drossel...
die is durch beide sachen drehzahl begrenzt:
-Krümmer und
-BB
wenn man eins von beidem raus macht bringt das bisschen was aber man kann nicht ausdrehen!
ab BJ 00 haben die blende und BB
die ab BJ 99 und älter haben nur BB die laufen/liefen nämlich zu schnell und deswegen is ab 00 mit der AT drossel auch noch ne blende drinn!
und die BB ab 00 is auch andere als die älteren BBs vor 2000 !
die neueren BBs sind sozusagen "schwächere" die es net schaffen würden ohne blende die drezahl bei 8000 abzuriegeln!
ich denke so müsste das verständlich sein...
BB gabs ab 98 nur auf Wunsch bzw. eigeninitative des Händlers. Normal wurden die 98 bis 02 nur per Blende gedrosselt. Aber das mit den verschiednenen BBs kommt hin
Friday, January 21st 2005, 9:59pm
mal ne anderen frage
wie bekommt man am besten den trichter am anfang vom krümmer raus (also ned die blenden im bauch)
da der dremel im sack is is ein bekannter (
) grad recht ratlos
wie bekommt man am besten den trichter am anfang vom krümmer raus (also ned die blenden im bauch)
da der dremel im sack is is ein bekannter (
) grad recht ratlos
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Saturday, January 22nd 2005, 11:05pm
wie bekommt man am besten den trichter am anfang vom krümmer raus (also ned die blenden im bauch)
wo is denn bitte im bauch vom krümmer de blende bzw. drossel ?
gibts die net nur am anfang vom krümmer..also auslass vom zyli ?
ja und dann halt noch zwischen krümmer und ESD...
aber im bauch ? das is doch das fette stück vom krümmer oder ?
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, January 23rd 2005, 12:10am
Original von lightning
wie bekommt man am besten den trichter am anfang vom krümmer raus (also ned die blenden im bauch)
wo is denn bitte im bauch vom krümmer de blende bzw. drossel ?
gibts die net nur am anfang vom krümmer..also auslass vom zyli ?
ja und dann halt noch zwischen krümmer und ESD...
aber im bauch ? das is doch das fette stück vom krümmer oder ?
Zwischen Krümmer und ESD gibts nur ´ne Dichtung *gg*
Sunday, January 23rd 2005, 12:16am
Zwischen Krümmer und ESD gibts nur ´ne Dichtung *gg*
lol
ich raff des immer noch net so ganz...!
kannst du mich mal aufklären bitte wie das mit den krümmer drosseln is?
wos die überall gibt und wie die dann heisen etc.?
danke
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, January 23rd 2005, 10:22am
Original von DerGeneral
gutes stichwort,bei mir war da keine als ich den esd abgemacht hab
Da ist auch keine.
Die 15PS offene Geschwindigkeitsversion hat ´ne Blende in der Birne (Der Bauch heißt "Birne") Und manche haben halt ´nen Tricher am Einlass vom Krümmer je nach Drosselungsart. Mein Händler hatte mir mal in den offenen Krümmer ´ne Hülse reingeschweißt und dann lief sie nur 80 und hatte wieder 7PS. Als ich bei einem die Hülse rausemacht habe dann lief die Maschine auch wie Otti. Deshalb nehme ich auchmal stark an das da vielleicht ´garnichtmal so viel dran ist das die 5kW 80km/h versionen hülse am einlass UND ´ne Blede in der Birne haben
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sunday, January 23rd 2005, 12:42pm
Original von lightning
hmhm...
bei mir war das so..
ich hatte als ich die maschine gekauft hatte die OriginalApriliaDrossel drinn also die 8PS version!
Ja und mein händler hat gesagt er kann mir wenn ich will billig die AT Drossel 15PS einbaun!
Hab ich natürlich glei gemacht...
Ja und der hat gesagt er hat nur meine "Krümmer Blende" von 15mm auf 20mm aufgebohrt, ne BB rein und die 115ner HD raus und 120HD rein!
Dann kommt das auch hin das in der Birne nix ist. Sondern nur die Hülse am Krümmereinlass und die BB
Sunday, January 23rd 2005, 1:25pm
Original von ApriliaWorld
Original von DerGeneral
gutes stichwort,bei mir war da keine als ich den esd abgemacht hab
Da ist auch keine.
Die 15PS offene Geschwindigkeitsversion hat ´ne Blende in der Birne (Der Bauch heißt "Birne") Und manche haben halt ´nen Tricher am Einlass vom Krümmer je nach Drosselungsart. Mein Händler hatte mir mal in den offenen Krümmer ´ne Hülse reingeschweißt und dann lief sie nur 80 und hatte wieder 7PS. Als ich bei einem die Hülse rausemacht habe dann lief die Maschine auch wie Otti. Deshalb nehme ich auchmal stark an das da vielleicht ´garnichtmal so viel dran ist das die 5kW 80km/h versionen hülse am einlass UND ´ne Blede in der Birne haben
nene,ich meinte die dichtung
den trichter am anfang vom krümmer (also nachm auslass) hab ich schon erblickt.
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.