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Date of registration: Nov 8th 2003
Bike: Die erste XTC im Internet mit poliertem Felgenbett
Location: NRW
This post has been edited 1 times, last edit by "Manu" (Jan 23rd 2005, 6:45pm)
Date of registration: Nov 19th 2002
Bike: Honda MBX, MZ 125 SX und Moto Guzzi Nuovo Falcone ´73
Location: Borken (Hessen)
Quoted
Original von Pidello
5 m bremsweg aus 50 km/h geht ganz sicher nicht. auch nicht ohne reaktionszeit.
ansonsten frag ich mich obs jetzt nen dummschwaller oder schwanzverlängerungsthread ist. bei den meisten scheint es ne mischung mit tendenz zu ersterem zu sein.
Date of registration: Dec 20th 2004
Bike: FZR 600 und ein Zündapp R 50
Location: Mülheim und Freiburg je nach Jahreszeit
This post has been edited 1 times, last edit by "Ripper" (Jan 23rd 2005, 7:32pm)
* bald: ötzlow *
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Original von Ripper
Jetzt mal der theoretische Bremsweg mit der Kraft der Physik berechnet.
Folgende optimale Bedingungen vorrausgesetz: 50km/h Geschwindigkeit.
Die Gravitationskonstante wird näherungsweise mit 9,81 m/s^2 angenommen. Näheres dazu hier http://de.wikipedia.org/wiki/Oberfl%C3%A4chenbeschleunigung
Die Reifen haben nur 100% Kraftübertragung
usw. usf.
Die korrekte Formel ist nun:
Bremslänge s = ((Geschwindigkeit in m/s) ^2) / (2 * Verzögerung in m/s^2)
also
s = (13,89 m/s)^2 / 19,62 m/s^2
und als Ergebnis hab ich da 9,83 m...
Durch einen Stoppie wird der Weg natürlich länger und nur sehr gute Fahrer können über längere Zeit optimal verzögern usw. usf.
Aber ist klar ne![]()
* bald: ötzlow *
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Original von Ale_X
nein, weil es nich mehr glaubwürdig is...
ausserdem is kmh/10 x kmh/10 : 2 die offizielle gefahrenbremsungsformel, deshalb ist das nicht so falsch mit den 12.5 m... wenn man da noch n reaktionsweg von 12 m draufrechnet....
Date of registration: Dec 20th 2004
Bike: FZR 600 und ein Zündapp R 50
Location: Mülheim und Freiburg je nach Jahreszeit
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Original von leolow
Okay seit ihr mit 15m und 40 kmh zufrieden![]()
This post has been edited 1 times, last edit by "Ripper" (Jan 23rd 2005, 8:18pm)
*alles gestellt*