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GS 500 ANGEBOT-gut?

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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

1

Monday, January 24th 2005, 4:09pm

GS 500 ANGEBOT-gut?

Das Motorrad wird mir z.Zt. von meinem Fahrlehrer angeboten. Das Fahrzeug wurde als Fahrschulmaschine genutzt.

EZ: 2/98
KM: 23tkm
Farbe Schwarz
NICHT Unfallfrei, aber Rahmen, Gabel etc. ok
Zubehör: Motorschutzbügel, evtl. Superbikelenker
Gedrosselt auf 25KW/34PS
Tüv bis 2/06

Kettenkit und Vorderreifen müssten neu.

Preis: VB 1550 Euro

Mittlerweile stehn wir bei 1400 Euro und ich bekomm die Karte seine Louis-Prozente-Karte ums Kettenkit zu kaufen (und evtl. ne neue Jacke:floet: )

Ich find' der Preis ist überaus i.O. ?(


(Er hätte auch noch ne 96er CB 500 da stehn, schon ein paar Mal komplett zerlegt, rot:)50 , gut 10tkm mehr, für's gleiche Geld.)

This post has been edited 1 times, last edit by "Kingmueller" (Jan 24th 2005, 4:10pm)

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O.mus

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Bike: GSF 1200S

2

Monday, January 24th 2005, 4:11pm

jo für sowenig kohle kann man sogar ne FS maschine nehmen *g*

angebot klingt ja recht gut, da Du eh was in der richtung haben wolltest, schlag zu.
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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

Location: 54316 Pluwig

3

Monday, January 24th 2005, 4:21pm

Danke! Solche Posts wollte ich auch haben :daumen:

Mal sehn.. Evtl. kann ich dem FL noch meine SR aufschwatzen :gruebel: (er hat danach gefragt) :rolleyes:..
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Speedfreak

Super Moderator

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Location: 36088 Hünfeld

4

Monday, January 24th 2005, 4:26pm

mhm ... wenn gabel und rahmen ok, halt nomma nachn inspektionen gucken,
aber 1300 - 1400 hätte ich jetzt au geschätzt, ist schon en guter preis.

dann haste ja genau dieselbe (basis) wie ich :D
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sLid3r

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5

Monday, January 24th 2005, 5:17pm

klingt sauber , würd ich ja fast glatt zuschlagen
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cool

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Location: wo man noch 300 fahren darf

6

Monday, January 24th 2005, 8:09pm

also sorry, aber dafür das die net unfallfrei ist, finde ich den preis zu teuer, für ne unfallfreie ok.
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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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Bike: Suzuki GSX 600 F

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7

Monday, January 24th 2005, 8:15pm

Naja.. Ich kenn den Mann (FL) schon ganz gut und ich weiß, dass die Maschine, wenn er selbst drauf ausbildet, einwandfrei is..

Die Stürze/Umfaller der GS wurden laut seinen Angaben bisher auch immer von Motor- und Lampenschutzbügeln sowie den Körpern seiner Fahrschüler abgefangen :daumen:

Die CB wurd hingegen schon 2 mal komplett zerlegt. Ich denk bei der GS gibts damit keine Probleme..

Mal sehn ob ich mit dem Vielleicht was gutes ausgehandelt bekomm
(Er meine SR mit neuem TÜV etc. und 1000 Euro, dafür ich die GS mit neuem Vorderreifen oder so... mal sehn was er so vorschlägt..)
*sichfreut*



Achja.. preilich liegen sturzfreie Privat-GS mit dem Baujahr und der Laufleistung weit über 2000 (Quelle: mobile.de)
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sLid3r

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Location: Darmstadt

8

Monday, January 24th 2005, 9:23pm

wobei die dann auch von weniger leuten gefahren wurden ....

fahrschulmühlen steh ich ja schon skeptisch gegenüber, aber der preis lässt einen halt auch ma sowas nehmen :)
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SuperSamuel

Unregistered

9

Monday, January 24th 2005, 10:57pm

WENN rahmen und gabel wirklich in ordnung ist, dann evtl. so 1200-1300 euro

aber gute GS 500 stehen genug rum, ich persönlich würde für eine unfallfreie gerne ein bisschen mehr hinlegen -- meine meinung jetzt
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LandlorD

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10

Monday, January 24th 2005, 11:11pm

jo, ne gs kann man eigentlich immer kaufen, wenn der vorbesitzer immer aufs öl geachtet hat. aber fahrschulmaschine? möchte nicht wissen, wieviel böse schaltfehler sich das getriebe im laufe seiner 23000 fs-kilometer schon gefallen lassen musste. und wie stehts bei fs-maschinen mit warmfahren? viele fahren in der fs so: warum warmfahren und auf irgendetwas achtgeben? ist ja nicht meine kiste.
"ein unfall liegt vor, wenn ein ereignis unmittelbar von aussen plötzlich mit mechanischer gewalt auf das fahrzeug eingewirkt hat"
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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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11

Tuesday, January 25th 2005, 6:45am

Die Maschine wurd nich die ganze Zeit in der FS genutzt.
Nur ein Jahr.. Ich glaub 7tkm oder so....

Warmfahren is nich das Problem.. Grad in der Fahrschule, meinte er, is das Problem, dass die Dinger nich gedreht werden...
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varafahrer

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12

Tuesday, January 25th 2005, 2:53pm

Der Preis mag ja in Ordnung sein, aber was ist eben mit der Kupplung??
Ich kenn nur unsere FS-Mühle und bei der gibts zwei Möglichkeiten: ganz Gekuppelt oder gar nicht dazwichen hast nen halben cm. Also ich würd mich weiter umgucken.
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Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

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13

Tuesday, January 25th 2005, 2:57pm

Eben das dacht' ich mir auch schon...

Aber was kostet ne Überholung der Kupplung schon oder?
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dAm0n2k

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Location: Brieselang/Berlin

14

Tuesday, January 25th 2005, 3:24pm

Eben.. Du kaufst dir einfach neue Kupplungslamellen und Sense ist ;-)

Aber wegen den Schaltfehlern.. da hat er bestimmt recht - wenn ich da an einige voll-Spezialisten bei uns in der FS zurückdenke.... oh oh oh....
Scheiß 80er Drosselung!!

http://www.zylinderkoepfe.de.vu - Motorradtourenplaung Berlin .u Umgebung sowieso ganz Deutschland

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Speedfreak

Super Moderator

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15

Tuesday, January 25th 2005, 4:52pm

Vorschlag: Mach ne Probefahrt, dann siehste wie gut Getriebe und Kupplung noch arbeiten.

Aber denk dran, das Getriebe an sich ist schon sehr eigenwillig!

edit: wenn du ne probefahrt machst und die kiste ist warm, dreh die
ruhig so bis 9500 oder 9000 ... die kommt ab 7 erst nomma richtig
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This post has been edited 1 times, last edit by "Speedfreak" (Jan 25th 2005, 4:56pm)

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