@ schmandi:
Hier, für dich: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Es ist echt unglaublich, wie man so viele Halbwahrheiten in zwei Posts unterbringen kann.

Der Spritpreis steigt mit ziemlich großer Sicherheit nicht über 1,30

Eine offene 125er 2t-Sportler wie z.B. Mito macht mehr Spaß als ein gedrosselter 4t-Sportler, allein schon wegen dem wesentlich geringeren Gewicht

Den Rest kommentiere ich mal nicht, da ich ihn wgn fehlender Ordnung nich gelesen habe.

sicher darfste die aufmachen-
musst halt nur eintragen ... und dann is die sache wegem leistungs/gewicht.
hab von der möglichkeit gehört das man die fest eingebaut schwerer macht.
oder bei vernünftigen tüv prüfern einfach nur auf 32 oder 30 ps eintragen .... aber offen auf 34 ist ...

wenn super im februar scho bei 110/112 steht
neeien, dann ist es soo unwahrscheinlich das noch 20 cent draufkommen ...
vorallem wenn man sieht das nu´s auch probs mittem iran gibt ...
sehr unwahrscheinlich......

ich habe nicht gesagt das 2 takter weniger spass machen als 4taktende.
klar das die rasanz und spritzigkeit fehlt- aber immerhin sinds nur 2 jahre!
mit 2 vllt kalten wintern ...
frag mich wirklich obs das lohnt -
für mich höhstwahrscheinlich nicht, da ich täglich lange streckn fahr- sport/arbeit

bitte herr experte,
zähl mir doch bitte die weiteren "halbwahrheiten" auf ...
falls die meine unordentlichkeit nicht erschlägt-kannst dus ja ordentlich mit absätzen und höherer eleganterer grammatik nochmal abtippen und dann durchlesen, danke
hab davon gehört das es leute gibt die unfähig sind ganze texte zu lesen-aber entshculdige itte wenn ich mir für dich net die umstände mache um es in stichworte zu verfassen.

edit: es ist gewiss nicht so unordentlich das man sich so derb verließt das du net checkst das ich nicht von offenen 125er viertaktern rede mit 18-20, sondern von robusten 600->700ccm eintöpfen oder v2 motoren (susis, yamaha...)

und von offenen rengtengtengs mit a1 reden wir hier garnicht...
und warum verlgeichst du ne offene rätsche mit nem gedrosselten 4takter .... - oder meinst grosse auf 25 kw gedrosselt...

wie kann man eig von halbwahrheiten reden wenn man sich nichtmal den ganzen text durchliest

Also erstmal kannst die natürlich legal mit 18 offen fahrn
Und ich find dass das grundsätzlich ne Einstellungssache is:
Will ich nen unkomplizierten 4T wo nix kaputt geht und der natürlich viel mehr leistung hat mit doch auch recht geilem 4T sound kauf ich mir ne 600er
Find ich aber 2T geil,schraub gern und will die Karre drehn fahr ich halt die rs weiter und kauf mir später vielleicht ne 250er

edit
ausserdem kann ich den trend zur gedrosselten 600er ned so ganz nachvollziehen
ich mein klar die geht vielleicht besser,nur wenn einer 2 Jahre lang gedrosselt fährt,dann 18 wird und dann wieder zwei jahre gedrosselt fährt,ich weiß ned.
da fahr ich lieber ne offene kleine maschine die wenigstens ned zugestopft is

@schmndi
Ich weiß ja nicht, was du unter Spritzigkeit verstehst, aber mal davon ausgehend, dass Dynamik meinst würde ich die eher den 125ern zuschreiben, nur dass man eben immer auf Drehzahl halten muss.

Ich bin mit einer auf A zugelassenen, also ich glaube nicht komplett offenen Mito, müssten so um 28-30 PS sein, durch den im Raum Winterberg gefahren. Man musste die zwar immer auf hoher Drehzahl halten, aber die konnte ich wesentlich schneller um die Kurven drücken als meine ZXR , eben wegen dem geringeren Gewicht.
Im oberne Drehzahlbereich ging sie genau so gut, wenn nicht sogar besser als meine 400er, aber es stimmt, dass sie subjektiv weniger "Druck" hat.

Was mich vor 2t zurückschreckt, ist der hohe Wartungsaufwand und der Kettesägensound , aber da bin ich mit der 400er auch schon gut dabei.

Übrigens: Super stand letztes Jahr auf 1, 23 und ist dann teilweise auf 1,08 gefallen... empirisch ist nie ein Beweis, vielleicht gibts nächstes Jahr ja auch gar kein Benzin mehr...

Und wenn ich auf mein Motorrad angewiesen wär, würd ich mir keine Spormaschine kaufen, einfach zu unbequem und wer hat schon lust, auf dem Arbeitsweg ständig Hochdrehzahl zu fahren?

eben ...

szr 660 : 169 kilo, 56 nm bei 5000 umdrehungen, sau handlich- klein wie ne 125er...
duke : 149 kilo

und ordentlich handlich, und gewiss sportlich-aber sehr altagstauglich nur halt net vollverkleidet.

und solch "supersingle´s" sind sehr dynamisch - hallt vorallem bei niedrigen drehzahlen- und mit übelst leckeren sound.
und der vorteil das man sich auch net sofort nach nem grossen krad umschaun muss weil man sie auf fast 50 ps aufm achen kann - bissel zugelassenes tuning auch mehr.

szr "single kurven hobel"
bin sie selbst zwar nur auf parkplatz gefahren aber sie ist wirklich sau wendig.
naja und von der mito kann man ja net grad sagen dasse handlich ist....
bzw die leute die das sagen sollten wirklich erstmal auf ne duke oder ne szr fahren....

verbraucht hat mein bruder mit ner gedrosselten szr knapp 5 einhalb liter - ordentlich sparsam bei dem drehmoment


vorteil : die szr hat durchweg italienisches flair- yamaha steht drauf, und yamaha qualität steckt drin- aber japanisch isse wirklich nit ....

Man kann eine offene 125er nicht mit großvolumigen Einzylindern vergleichen. Der Sound ist Geschmackssache, im Leerlauf klingen Einzylinder zwar schon ziemlich geil, aber meiner Meinung nach fehlt Ihnen einfach die Agressivität, die bei R4 bei +10k U/min aufkommt. Deshalb fahr ich auch R4

mm, vielleicht erinnerst du dich mal, worum es in diesem Thread geht? Nämlich darum, ob es sich lohnt, mit 18+ eine offene RS zu fahren und da liegt es nahe, die 2t eher mit anderen Hochdrehzahlkonzepten zu vergleichen, als mit Einzylinder-Dampframmen

wenner fragt ob es sich lohnt sag ich nein : und die begründungen hab ich angegeben

erstmal @ schmandi: die yamaha 125er motoren sin minarelli motoren und keine yamaha motoren

die 125er weiterzufahrn lohnt sich glaub ich net, mit 18 will man einfach mehr druck von unten und den kann einem ne 125er nich geben

odske

naja... mit ner offenen Rs kommste dann aber hingegen einer größeren Maschiene, die auf 34 Ps gedrosselt ist besser wech ....!!! Meine Erfahrung....
aber wer fährt schon gedrosselt...

Quoted

Original von schmandiund dann fährste mit soner mietze höhstens 160 kmh-und brauchst dafuer zeit. mit nem lecker eintopf ( z.b. ktm duke II, oder yamaha szr 660- auch italienisch) fix auf die 180- und verbraucsht sogar DANN noch weniger als ne offene achtelliter 2takt.

Genau, mit der 34PS Duke II mit 180 über die Bahn

@ skampi dacht ich mir auch
@ den spzielisten auf dem parkplatz
ja wenn du ne rs voll durchziehst dreht du die auch nicht unterm leistungsloch
@ thread ich find aber zb ne gedrosselte (offen auch) gs oder ähn. nicht besser als ne offene rs eher schlechter da würd ich die rs eher weiter fahren als mir son ding zu kaufen!!! kommt halt auf die kohle an wenn man viel geld hat was neues holen wenns nur für sowas reicht weiter fahn spaß haste an der rs da min genauso viel

schmandi is n Toller, bestimmt in 10 moppetforen angemeldet und meint hier das gelesene als eigene Erfahrung präsentieren zu können...sehr geil
mit 16 will der mit seiner riesen moppeterfahrung tips geben ob ne rs offen besser is als ne gedrosselte 600er ...


:)) :)) sehr geil Junge, weiter so :)) :))