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Date of registration: Dec 28th 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Location: von 'ner Garage
Monday, February 21st 2005, 9:06pm
Quoted
Original von schmandi
sag ich ja :)
zwischen einer "offene" 80er oder ne gedrosselten 125er ist net soo viel unterschied, nur halt bissel fehlendes drehmoment-
vom anzug fährt selbst die rt ner 80er vornweg
Na ja, ich rede iegntlich überhaupt nicht von 80er... die interessieren nicht!!!
Guten Morgen liebe Camping-Freunde...
Das Wasser ist wegen Frostgefahr abgestellt... der Grund ist Frostgefahr!!!
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Date of registration: Dec 28th 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Location: von 'ner Garage
Monday, February 21st 2005, 9:18pm
Original von schmandi
mich auch nicht, aber die leute die meinen ihre 125er zweitakt auf 10 ps gedrosselt ziehen so viel besser als die mz 4takter
hehe *lol* das macht noch nicht mal 'ne 2-Takt-125er mit 15 PS
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Monday, February 21st 2005, 9:22pm
keine etz - ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
aber beliebig viele, selbst dt, kamixe
ne husqvarana sowieso
also nsr kam mir als sozius doch ordentlich kräftig vor ....
fährt die wirklich nur gleich auf?
wenn ja bin ich nochmal so "stolz" auf die mz hehehe
aber beliebig viele, selbst dt, kamixe
ne husqvarana sowieso
also nsr kam mir als sozius doch ordentlich kräftig vor ....
fährt die wirklich nur gleich auf?
wenn ja bin ich nochmal so "stolz" auf die mz hehehe
This post has been edited 2 times, last edit by "schmandi" (Feb 21st 2005, 9:25pm)
Date of registration: Dec 28th 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Location: von 'ner Garage
Monday, February 21st 2005, 9:31pm
Jackiman hat schon ein paar Beschleunigungsrennen gemacht!!!
DT (14 PS): knapp gewonnen
NSR (15 PS): bis 100 gleich auf --> dann zieht die NSR langsam davon
ETZ 150: gleichauf bis 100
(dann haben wir angehalten)
Sachs Roadster: locker gewonnen
Gut, kein 2-Takter
Auf jeden Fall kann die RT eigentlich überall mithalten... gegen andere 15 PS Maschinen
DT (14 PS): knapp gewonnen
NSR (15 PS): bis 100 gleich auf --> dann zieht die NSR langsam davon
ETZ 150: gleichauf bis 100
(dann haben wir angehalten)Sachs Roadster: locker gewonnen
Gut, kein 2-TakterAuf jeden Fall kann die RT eigentlich überall mithalten... gegen andere 15 PS Maschinen
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Das Wasser ist wegen Frostgefahr abgestellt... der Grund ist Frostgefahr!!!
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Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Monday, February 21st 2005, 9:34pm
Bin ja kurz meine RS gedrosselt gefahren (7PS) wobei da was nicht so wirklich stimmte. das waren nie im Leben nur 7PS. obenrum ging die bisschen besser als die mz. sonst die MZ besser (die war offen). Die MZ 125SM bin ich ja schon des öfteren gefahren. Und die lässt sich wirklich schön fahren. Wenn ich ´ne Maschine die günstig im unterhalt ist, guten Funfaktor hat und auch gute Allroundeigenschaften haben will. Dann würde ich bei ´ner 125er zur MZ 125SM raten. gibt dafür nix besseres. Die reinste Gummikuh 
This post has been edited 1 times, last edit by "ApriliaWorld" (Feb 21st 2005, 9:34pm)
Date of registration: Dec 28th 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Location: von 'ner Garage
Monday, February 21st 2005, 9:49pm
Original von rsberlincity
wenn du beschleunigungsrennen fahren willst hättest du dir ne rs,mito kaufen müssen....
Man vergleicht halt gerne mal 15 PS-Maschinen untereinander!
Dafür braucht man keine 30 PS...
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Date of registration: Oct 27th 2004
Bike: aprilia rs125,cb125t,suzuki gt80
Location: berlincity
Monday, February 21st 2005, 9:57pm
ist der einste schwachsin....du kannst doch nicht 125ccm 4takt mit 2takt vergleichen du vergleichst ja brot mit würstchen ja auch nicht....ich find diese aufstellung immer völlig blödsinnig..wenn man sich ne 125er 4takt kauft sollte man nicht davon ausgehen das man sich da nun voll den burner gekauft hat....das soll jetzt nicht wieder heißen das die rs,mito besser ist...aber 15ps 4takt sind nun mal nicht die welt.aber ich für meine erfahrung(bin cbr,mz sm und yamaha sr gefahren)finde das bei den kisten nich besonders viel passiert...die ziehen kurz und dann ist eigentlich nur noch ne qual die dinger bis 80-100 zu bekommen...und ich persönlcih finde das die rs,mito gedrosselt immernoch besser geht....
Original von Dubi
Original von rsberlincity
wenn du beschleunigungsrennen fahren willst hättest du dir ne rs,mito kaufen müssen....
Man vergleicht halt gerne mal 15 PS-Maschinen untereinander!
Dafür braucht man keine 30 PS...
verheitz dein reifen aber nich deine seele
Date of registration: Dec 28th 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Location: von 'ner Garage
Monday, February 21st 2005, 10:06pm
Original von rsberlincity
ist der einste schwachsin....du kannst doch nicht 125ccm 4takt mit 2takt vergleichen du vergleichst ja brot mit würstchen ja auch nicht...
aber 15ps 4takt sind nun mal nicht die welt.
Komisch nur, dass die Beschleunigungswerte ungefähr gleich sind!
Eine RT zieht zum Beispiel genauso, wie eine 15 PS Aprilia MX... ja, das ist echt komisch
Warum soll man gleichstarke Motoren nicht vergleichen... das was wichtig ist, sind die Werte Hubraum und PS --> und die sind ja wohl identisch... Drehmoment hat damit nicht viel zu tun... Also warum nicht vergleichen??? Und nochmal: ich rede von auf 15 PS gedrosselte 2-takter
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Date of registration: Nov 8th 2003
Bike: Die erste XTC im Internet mit poliertem Felgenbett
Location: NRW
Monday, February 21st 2005, 10:21pm
Ach doch ganz schnicke dein Möp, macht sich wie zuvor schon gesagt prima im Wohnzimmer, nur lass das arme Möp Möp mal raus, wenns wieder warm ist... 
Fotos vom YBC 05:
http://manuelmittelpunkt.de/ybc05/index.html
Monday, February 21st 2005, 10:26pm
Original von AoRHotte
Die in der Fahrschule war offen und ging zimlich scheise ich will garnicht wissen wie sie gedrosselt geh
die geht besser als deine gedrosselte MitO (LOL) du baum
Besser als meine gedrosselte mito ? weis net kann sein ich bin die mito noch nie gedrosselt gefahren
du pflanze
Wednesday, February 23rd 2005, 12:30pm
Besser als meine gedrosselte mito ? weis net kann sein ich bin die mito noch nie gedrosselt gefahren Augenzwinkern du pflanze
naja, sach halt das du die rt also nicht vergleichen kannst -
FRAGEN :
kann mir einer mit bestimmtheit sagen
ob ich diese dinge eintragen muss/ABE-pflichtig sind wenn ich die selbst neu mache/dran mache aus andren materialen (ALU )
1 - Sozius fersen schutz (die bohrung + widerlager das es nicht verutscht ist vorhanden
2. nummernschild halter/spritzschutz aus alu
3. batterie abdeckung unterm linken seiten deckel
4. kettenschutz ( meineswissens nicht nicht abe-bedürftig , sofern net scharfkantig)
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Wednesday, February 23rd 2005, 3:11pm
Original von Masterking
1. zu 90% keine abe notwendig
2. beim tüv reicht es sofern das rücklicht ne e-nummer hat, das heck nur eine schräge bis 30 grad hat und ein reflektor dran is...
3. nie im leben abe nötig
4. soweit ich weiss ist es egal aus was der kettenschutz is, er muss aber vorhanden sein....
sicher arti ?
also zu 2 : in katalogen bei ersatz nummernschildhaltern steht niewas über tüv bestimmungen, frage dennoch, weils ja plastics sind, bzw nen wichtiges teil.
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!