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Friday, April 2nd 2004, 9:41am
DANKE erstmal für eure geilen und dazu noch positiven Kommentare 
@ KleinerDuke
Also ich hab mich auch schon wegen Unterbodenschutz erkundigt, weil ich den auch geil fand (bzw. finde), aber der passt halt, wie hirnstau schon sagte bei uns nicht.(LEIDER)
@ marwin
Wegen Blinkern überlege ich noch...
Ich habe ja schon von ganz gelben auf weiße gewechselt, aber ich schaue noch mal
@ da loosy
Hab ich schon oft gehört, dass ich nicht viel runter habe.
Also sie war von Mai bis Oktober angemeldet 2002.
Und ich fahre sie seit ca. einem Jahr!!
Tschau!!!
@ KleinerDuke
Also ich hab mich auch schon wegen Unterbodenschutz erkundigt, weil ich den auch geil fand (bzw. finde), aber der passt halt, wie hirnstau schon sagte bei uns nicht.(LEIDER)
@ marwin
Wegen Blinkern überlege ich noch...
Ich habe ja schon von ganz gelben auf weiße gewechselt, aber ich schaue noch mal
@ da loosy
Hab ich schon oft gehört, dass ich nicht viel runter habe.
Also sie war von Mai bis Oktober angemeldet 2002.
Und ich fahre sie seit ca. einem Jahr!!
Tschau!!!
Tuesday, April 6th 2004, 8:48am
Quoted
Original von knightrider
Also ich hab mich auch schon wegen Unterbodenschutz erkundigt, weil ich den auch geil fand (bzw. finde), aber der passt halt, wie hirnstau schon sagte bei uns nicht.(LEIDER)
Also da habe ich bei MZ Faber aber grade was anderes gelesen
Rallye-Aluminium-Motorschutz 2004
Zur Galerie Details:
* Nur Vorteile !
* Material: Aluminium 3 mm
* kpl.äußerst stabil
* Deckt den kpl. Motor und Rahmen von unten und alle überstehenden Agregate ab.
* Schützt den äußerst gefährdeten Kühlwasserschlauch.
* Absolut glatte und ebene Fläche unter Motorschutz.
* Bei Oelwechsel keine Demontage notwendig.
* Öffnungen für beide Oelablasschrauben vorhanden
* Zusätzliche Kühlluftöffnungen für Motorkühlung und Reinigung nach Geländefahrten.
* Stabilität Sehr Gut,und sehr schönes Aussehen.
* Lieferung incl. Befestigungsmaterial. Montage ca. 15 Minuten.
* Passt an alle 125er Modelle!
* Das Motorrad kann für Montagezwecke mit der Alu-Schutzplatte aufgebockt werden, so das beide Räder freistehen !
Lieferzeit nach Bestelleingang ca. 8-14 Tage!
CU felro
Monday, March 14th 2005, 10:19pm
Boaa Jungs, haut mir ab mit Faber!
Mein Händler hatte letztens ne von Faber überarbeitete MZ SM bei sich aufem Prüfstand, gemacht wurde nen anderer Auspuff, nen Flachschiebervergaser, ne Zylinderkopfüberarbeitung und den Luftfilterkasten hat er geändert und jetzt ratet ma wie viel Leistung die Karre hatte: 13,5 PS
Der Faber ist einfach nur ne totale Pflaume der Jugendliche mit zu viel Geld die unbedingt cool sein wollen ausnutzt, nichts weiter.
Nur noch ma eben zum Vergleich, mein Händler hat nach meinem Unfall meine alte 125er RT aufgekauft und sich wieder fitt gemacht, die Maschine hat jetzt deutlich über 26.000 km gelaufen, ohne das je was am Motor gemacht wurde und hat auf dem selben Prüfstand noch knapp über 14 PS
Also entweder hat MZ ne übelste Serienstreuung oder der Faber entspricht ziemlich genau dem was ich und andere von ihm halten.
Mein Händler hatte letztens ne von Faber überarbeitete MZ SM bei sich aufem Prüfstand, gemacht wurde nen anderer Auspuff, nen Flachschiebervergaser, ne Zylinderkopfüberarbeitung und den Luftfilterkasten hat er geändert und jetzt ratet ma wie viel Leistung die Karre hatte: 13,5 PS
Der Faber ist einfach nur ne totale Pflaume der Jugendliche mit zu viel Geld die unbedingt cool sein wollen ausnutzt, nichts weiter.
Nur noch ma eben zum Vergleich, mein Händler hat nach meinem Unfall meine alte 125er RT aufgekauft und sich wieder fitt gemacht, die Maschine hat jetzt deutlich über 26.000 km gelaufen, ohne das je was am Motor gemacht wurde und hat auf dem selben Prüfstand noch knapp über 14 PS
Also entweder hat MZ ne übelste Serienstreuung oder der Faber entspricht ziemlich genau dem was ich und andere von ihm halten.
Wednesday, March 16th 2005, 9:48am
Nur noch ma eben zum Vergleich, mein Händler hat nach meinem Unfall meine alte 125er RT aufgekauft und sich wieder fitt gemacht, die Maschine hat jetzt deutlich über 26.000 km gelaufen, ohne das je was am Motor gemacht wurde und hat auf dem selben Prüfstand noch knapp über 14 PS
denke was über die beiden krümmer gesagt wird ist schon plausibel.
der sm/sx krümmer schluckt halt einiges durch den dicken knick
die mz sm von meinem kollegen ziehe ich ziemlich gut ab mit der normalen rt,
zwar dicker tankspoiler, aber er hat auch ne 16/52er und ich nur 16/49er übersetzung
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
This post has been edited 1 times, last edit by "schmandi" (Mar 16th 2005, 9:49am)
Wednesday, March 16th 2005, 10:37am
Ja und was soll an dem Knick jetz schlimm sein?
Hast du ma den Auspuff von innen gesehen? Das ist auch kein durchgängiges Rohr was blos keinen Rückstau verursacht.
Also ne, beim besten Willen nicht und ich hab schon SM und SX mit mehr als 13,5 PS gesehen, weiss aber ja nicht was du mit "überall" meinst.
Abgesehen davon: Hällst du die MZ Ingenieure für so blöd, dass die eine Krümmerführung wählen die ma eben 10% der Leistung des ganzen Motors kostet und das überhaupt nicht anders hinkriegen?
Also ich halt das wirklich für ein verdammt dummes Gerücht, wahrscheinlich haben sich 2 Kinder in so nem Forum wie diesem hier gestritten und der eine meinte seine SM wär viel cooler als die RT des anderen und dann meinte der andere er hat aber 10% mehr Leistung, weil sein Krümmer ist nämlich mehr gerade.
Hast du ma den Auspuff von innen gesehen? Das ist auch kein durchgängiges Rohr was blos keinen Rückstau verursacht.
Also ne, beim besten Willen nicht und ich hab schon SM und SX mit mehr als 13,5 PS gesehen, weiss aber ja nicht was du mit "überall" meinst.
Abgesehen davon: Hällst du die MZ Ingenieure für so blöd, dass die eine Krümmerführung wählen die ma eben 10% der Leistung des ganzen Motors kostet und das überhaupt nicht anders hinkriegen?
Also ich halt das wirklich für ein verdammt dummes Gerücht, wahrscheinlich haben sich 2 Kinder in so nem Forum wie diesem hier gestritten und der eine meinte seine SM wär viel cooler als die RT des anderen und dann meinte der andere er hat aber 10% mehr Leistung, weil sein Krümmer ist nämlich mehr gerade.
Wednesday, March 16th 2005, 5:09pm
dass die eine Krümmerführung wählen die ma eben 10% der Leistung des ganzen Motors kostet und das überhaupt nicht anders hinkriegen?
auf jeden fall brauchten sie die länge des krümmers für den "drehmomentverlauf" wies so schön heisst.
mit überall mein ich die test´s, meistens in zeitschriften .
in der motorrad 03 haben die ne sx getestet und kam auch nur 13 ps raus ...
gut, die war net "eingefahren" aber das macht heutzutage net mehr die welt aus
und hier wurd doch was über nen (glaube ich MO-) bericht geschrieben das die sm auch nur 13 ps hatte auffem prüfstand ...
naja, ehrlich gesagt sind 2 zeitungs-tests + deine aussage für mich "überall"
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!