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kupplung trennt nicht mehr!

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ETG47

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Bike: Aprilia Rs 125 Tetsuya Harada

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1

Saturday, March 12th 2005, 7:37pm

kupplung trennt nicht mehr!

Also meine Kupplung trennt nicht mehr richtig.....
wenn ich ca 15min gefahre bin und dann stehenbleibe im 1ten Gang, dann geht die Drehzahl runter und es gibt dieses Geräusch, das der Gang noch n bissle drinne is!
Ich kann normal schalten hoch und runter, das is egal.

Das andere Problem is, dass ich wenn der Motor an is NICHT in den leerlauf komme, wenn der Motor aus is komme ich direkt rein.....auch wenn ich die maschine mit kA 10km/h rollen lasse, dann komm ich auch direkt rein nur eben im Stand nicht, wenn der Motor an is!
Ja ich weiß, zurückschieben und dann versuchen zu schalten oder n bissle Gas geben, glaubt mir das bringt es alles nicht ich komme einfach nicht rein!!

Ich hab GANZ neue Lamellen, reibscheiben und kupplungsfedern drinne genauso das öl is auch neu SAE 75-140!!

Der Zug hat richtig Spiel....etc!

Kann jdn mir sagen, was das sein könnte?
bzw hat jdn ne Idee?
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XTC-Freak

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2

Saturday, March 12th 2005, 7:39pm

Was ist das für'n Öl ?
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ritchy_sm125

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3

Saturday, March 12th 2005, 7:47pm

ich würd sagen das dein hebelspiel zu groß is, stells ma nen bissl straffer, schau mal ob du die richtige menge an öl drin hast
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der-ox-2001

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4

Saturday, March 12th 2005, 8:10pm

Druckplatte ...

Öl ablassen -> linke motorgehäusehälfte abschrauben -> schauen ob die kugel in der platte in ordnung ist oder ob die ne macke hat oder ausgeschlagen ist...

kostenpunkt ~ 50 euro oder so


Gruß
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Wallimar

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5

Saturday, March 12th 2005, 8:13pm

Woher willst du wissen dass der Zug richtiges Spiel hat?

Im Handbuch steht dass das Spiel richtig eingestellt ist wenn bei voll gezogener Kupplung im ersten Gang die Kupplung vollständig trennt und das Mopped nicht nach vorn schiebt...
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der-ox-2001

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6

Saturday, March 12th 2005, 8:41pm

das ist das nahliegenste und ich dachte des hätte er bereits gemacht
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ETG47

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7

Tuesday, March 15th 2005, 7:19pm

so gibt was neues!

also ich hab den ausrückhebel so eingestellt, wie du gesagt has, der hatte dann ca 6mm Spiel, als ich dann aber den Zug eingehängt habe, musste ich die einstellschraube oben sehr weit rausdrehen um erstmal überhaupt Spannung auf den Zug zu bekommen. Als ich dann gefahren bin trennt die Kupplung nicht sauber!!
Also hab ich dann einfach mal die Schraube oben KOMPLETT rausgedreht der Zug hatte nun NULL Spiel logischerweise man musste richtig hart am Hebel ziehen. Als ich dann den 1ten Gang reingemacht habe, trennt die kupplung sofort!
Das komisch an der ganzen SAche ist aber, dass ich sogar anfahren konnte, also einen schleiffpunkt hatte. das kann doch gar nicht sein, wenn der zug kein spiel hat oder?dann müsste die kupplung doch gar nich "auslösen" oder?
Ist was kaputt oder woran liegt das?
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Wallimar

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8

Tuesday, March 15th 2005, 7:24pm

Ich glaub du hast das Prinzip von so ner Kupplung net ganz verstanden...

Der Kupplung ist es egal ob der Zug Spiel hat oder net.

Stimmen muss nur die Ausrückung der Kupplung. Und das regelst du eben unten anner Kupplung (wo du dieses Spezialwerkzeug brauchst um die Plastikschraube aufzubekommen und dann da mitm Schraubenzieher und dem Spezialwerkzeug dranrummachst) und oben an der Feineinstellschraube am Kupplungszug.

Musst das unten so einstellen dass es sauber trennt wenn oben ca. 1cm Spiel ist.
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ETG47

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9

Tuesday, March 15th 2005, 7:28pm

hmm ich dachte, dass man nicht anfahren kann, wenn der Zug kein Spiel hat, da es dann keinen Schleiffpunkt gibt!
aber egal!

hmm ok aber an der Druckplatte oder so kann das nich liegen?
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Wallimar

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10

Tuesday, March 15th 2005, 7:31pm

Wenn der Zug kein Spiel hat kommt der Schleifpunkt halt schon früher...

Aber dreh die Schraube nie ganz raus, 1-2 Gewindegänge sollten immer greifen sonst hast nen heftigen Verschleiß am Kupplungszug.
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ETG47

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11

Tuesday, March 15th 2005, 7:34pm

wie gesagt.....ist das Problem bei mir dann nur, dass die Kupplung nicht richtig eingestellt ist, oder is das eventl. die Druckplatte kaputt oder so?
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Wallimar

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12

Tuesday, March 15th 2005, 7:38pm

Lies da mal im Handbuch nach. Da steht alles sauber erklärt drin.

Wenn die Einstellungsmöglichkeit an der Einstellschraube beim Kupplungshebel nicht mehr ausreicht, musst du eben mit diesem Spezialwerkzeug unten am Kupplungsdeckel das Teil aufmachen und neu einstellen.
Dann hast oben am Kupplungshebel wieder genügend Einstellungsspielraum...
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ETG47

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13

Tuesday, March 15th 2005, 7:46pm

argh :D
1. Brauch ich da KEIN Spezialwerkzeug, weil ich da mit ner 8er Nuss reinkomme und dann eben mit nem Schlitzschraubenzieher da den Ausrückhebel verstellen kann.

2. also hat der ausrückhebel zuviel Spiel?
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Wallimar

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14

Wednesday, March 16th 2005, 12:43pm

Ja aber wenn du mit dem Schlitzschraubendreher durch die 8er-Nuss gehst, wie willst du die Nuss dann bitte wieder festziehen?

Weil bei diesem Spezialwerkzeug was du im Bordwerkzeug findest gehst du mit dem Schraubendreher durch und während du diesen noch festhältst um die Einstellung beizubehalten drehst du dann die Mutter wieder zu.

Wenn du den Schraubenzieher rausnimmst und dann die Mutter zu drehst verstellt es dir ja wieder einiges...
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ETG47

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15

Wednesday, March 16th 2005, 2:57pm

glaubs mir einfach ES GEHT

Habs gerade gemacht und Kupplung funzt wieder thx :D
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