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tuning bei der XTC 4t?!

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checksen

Date of registration: Mar 17th 2005

Posts: 9

Bike: xtc 4t

Location: herne

1

Thursday, March 17th 2005, 4:47pm

tuning bei der XTC 4t?!

Könnt ihr mir mal bitte paar tuning teile sagen die es so bei der xtc 4t gibt? So von Auspuff bis paar membrane über zyli oder unbekannt drosseln ,

wär nett wenn einer der plan hat von der karre mal was schreiben könnt wo man die teile usw. herbekommt :)
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Matthias

Unregistered

2

Thursday, March 17th 2005, 4:52pm

Motortuning an einer 125er 4-Takter ist SEHR aufwendig und teuer. Preis/Leistung-Verhältnis stimmt da in keinster weise. Man kann da schon was machen...Nockenwelle, Zylinderkopf...aber bringt nicht viel.

Das hättest du dir eher überlegen sollen. Erst 4-Takter kaufen und dann mit Tuning ankommen....ohweh....
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checksen

Date of registration: Mar 17th 2005

Posts: 9

Bike: xtc 4t

Location: herne

3

Thursday, March 17th 2005, 4:58pm

Ich weiß das es carbon-membrane und größere ritzel gibt , aber halt nicht wo und so das is das miese. wenn das einer wüsste oder noch andere sachen einfach posten :)
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Posts: 3,021

4

Thursday, March 17th 2005, 5:32pm

Carbon Membrane bringen alleine auch nichts lohnenswertes.

Und anderes Ritzel einzubauen ist kein Tuning. Damit kannst du nur das Übersetzungsverhältnis ändern, mehr nicht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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Teufelskerl

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Posts: 909

Bike: Mito, ZX, RS, XLR

Location: San Andreas

5

Thursday, March 17th 2005, 5:45pm

größer zilynder und tuning auspuff bringt etwas. nur kosten um einiges mehr als es bringt!
Auch ich habe schon bei

BALLERMANN-Ralf

gekotzt ...
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checksen

Date of registration: Mar 17th 2005

Posts: 9

Bike: xtc 4t

Location: herne

6

Thursday, March 17th 2005, 5:51pm

die frage ist nur wo? .. weiß das einer?
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Suzuki0wner

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Location: Darmstadt

7

Thursday, March 17th 2005, 8:30pm

Quoted

Original von checksen
Ich weiß das es carbon-membrane und größere ritzel gibt , aber halt nicht wo und so das is das miese. wenn das einer wüsste oder noch andere sachen einfach posten :)



lol carbon-membrane beim Viertakter ich schmeiss mich weg.
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DerGeneral

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Posts: 3,760

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8

Thursday, March 17th 2005, 8:44pm

Was willstn da bitte tunen?Dann hats vielleicht mal 20Ps und weiter?
Wie schon erwähnt 2T kaufen und ohne tuning 30ps haben
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
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checksen

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Bike: xtc 4t

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9

Thursday, March 17th 2005, 9:55pm

2t kaufen und nach 5000-9000 km motorschaden haut nich rein ,sry. Bitte nur welche reinschreiben die auch plan von der karre haben bitte, keine 2t flamer :)
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DerGeneral

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Posts: 3,760

Location: Bayern

10

Thursday, March 17th 2005, 10:01pm

lol,meinst der 4T wird druchs tunen zuverlässiger?
Ausserdem geile Aussage zum 2t :rolleyes:
Egal,bin schon ruhig
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.

This post has been edited 1 times, last edit by "DerGeneral" (Mar 17th 2005, 10:02pm)

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rsberlincity

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Location: berlincity

11

Thursday, March 17th 2005, 10:22pm

das sind die besten..keine ahnung haben aber sprüche reißen..bei guter pflege is ein 2t das beste was es gibt
verheitz dein reifen aber nich deine seele
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Böser_Wolf

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Bike: GSX-R 600 SRAD

Location: Kölle

12

Thursday, March 17th 2005, 10:45pm

Quoted

Original von checksen
2t kaufen und nach 5000-9000 km motorschaden haut nich rein ,sry. Bitte nur welche reinschreiben die auch plan von der karre haben bitte, keine 2t flamer :)


lol typisch n00b-spruch.

hast wohl irgendnen freund mit ner rs/mito, der absolut nichts von motoren oder wartung derselben versteht und die karre gleich nachm anmachen in roten dreht. dann geht die natürlich nach 5.000km kaputt und dann heißts wieder "scheiss italiener, scheiss 2T"
alles ne frage wie man mit den teilen umgeht.
klar sind 125er 2T net so haltbar wie 4T, aber irgendwo muss die leistung ja herkommen. will net wissen, wie haltbar nen 4T einzylinder mit der literleistung einer rs/mito wäre, wenn man sowas überhaupt bauen kann.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

This post has been edited 2 times, last edit by "Böser_Wolf" (Mar 17th 2005, 10:46pm)

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rsberlincity

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13

Thursday, March 17th 2005, 11:13pm

so siehts aus...
verheitz dein reifen aber nich deine seele
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Der_XTC

Das_Kind

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14

Friday, March 18th 2005, 9:45am

ohja ein 2T-4T Kindergarten wie hilfreich!
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checksen

Date of registration: Mar 17th 2005

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Bike: xtc 4t

Location: herne

15

Friday, March 18th 2005, 9:58am

"verheitz dein reifen aber nich deine seele" is sowieso der owner :D , geklaut @ biker boys ;) aber egal kein stress , ich wollt ja nur wissen wo man was evtl. kaufen kann :D ,

p.s: vernüpftige jungs ziehen ihre karren bis in den roten ( eingefahren ) oder habt ihr ne karre um die langsam hoch zu ziehen wenn die so schon fast nich ausm arsch kommt?? wollt ich nur mal wissen , ach ja hatte 3 kollegen 125cc 2t. : 2 kolbenfresser beim fahren :) danach beide motorschaden , 1 nur kolbenfresser konnte nur seinen zyli wegschmeißen was aber auch teuer genug is :)
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