Benzin im Pott und zucken obenrum (weitere probs S.2)

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RS_La

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Bike: rängtengteng

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Saturday, March 19th 2005, 7:43pm

Habs jetz nicht genau gelesen, aber beschreibe doch mal genau das Verhalten des Motors bei den jeweiligen Drehzahlen

nix

psyrec027

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Saturday, March 19th 2005, 10:07pm

also 1. ich hab keine AS bzw is offen justiert
von 1-9t dreht die halt, dafür das sie keine as hat normal, dann bei vollgs, kommt mir das so vor als ob die irgendwie abriegeln würde und bis 9,5 oder 10t dreht die mit diesem abriegeln weiter.
dann kommt nix mehr.
bei 1/4 gas dreht die im ersten gang bis 10 oder 11t aber auch net wirglich schnell da 1/4 gas.

im stand bei vollgas im N dreht die bis knapp 10t und geh dann langsam während der motor am verrecken ist runter auf 9t und bleibt da

18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios

RS_La

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Bike: rängtengteng

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Sunday, March 20th 2005, 10:56am

Ouf... Ist jetz schwer zu deuten. Falls möglich machst mal nen Soundcheck. Ich les mir das später nochmal durch und versuch dann draus schlau zu werden. Sind viele Faktoren

nix

Rayman

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Sunday, March 20th 2005, 1:18pm

lief die kiste denn schon mit dem jolly?
weil normalerweise würde ich einfach sagen, dass der gaser falsch abgestimmt ist.
würde mal ne kleinere und grössere düse ausprobieren.
ich hatte das schon öfter, dass sie bei etwas weniger gas mehr leistung hatte als mit vollgas. weiss aber nicht mehr ob die dann zu mager oder zu fett war.
man kann nicht nur 100% nach der zk gehen. prüfstand wäre perfekt. jetzt nicht son ding, wie sie beim tag der offenen tür stehen, sondern fest installierte....aber, was ich damit sagen will, probiere mal ne neue zk aus und andere düsen.....
mfg tim

RS_La

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Bike: rängtengteng

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Sunday, March 20th 2005, 2:27pm

also das erste deutet auf einen zu fetten Motorlauf, das zweite allerdings auf einen zu mageren. Wieviel raucht sie denn bei den entsprechenenden Problemen unter Last?

Sorry aber da isses schwer zu helfen

nix

psyrec027

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Bike: CBR 600F "18"

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Sunday, March 20th 2005, 7:40pm

Quoted

Original von RS_La
also das erste deutet auf einen zu fetten Motorlauf, das zweite allerdings auf einen zu mageren. Wieviel raucht sie denn bei den entsprechenenden Problemen unter Last?

Sorry aber da isses schwer zu helfen

das is ja das problem was mich so verzweifeln lässt.
mit den düsen bin ich auch schon drauf gekommen, hab ne 310er, ne 320, und ne 330er ausprobiert, hab dann die 320er genommen.

ja die mito lief schonmal richtig mit jolly.

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psyrec027

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Bike: CBR 600F "18"

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Wednesday, March 23rd 2005, 1:28pm

also ein bekannter mit ahnung hat sic die maschiene mal angesehen. der meint das der gaser es nicht sein kann und der kolben noch gut erhalten ist.
also muss das zucken von woanders kommen.
er meinte ich soll ma ne andere zündspule probieren, den zkstecker haben wir schon gewechselt.
das regt mich irgendwie auf das scheiß gezucke.

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lightning

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Wednesday, March 23rd 2005, 2:02pm

samma hast du mal übers getriebe nach gedacht !?
das vieleicht zahnräder am sack sind und immer mal wieder eins "überspringen" oder so...
war bei nemm freund auch so da hat die dann halt immer so mega "bambam" gemacht !

der hat n neues getriebe bekommen und gut wars ...

Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"

psyrec027

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Bike: CBR 600F "18"

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Wednesday, March 23rd 2005, 5:04pm

hab ich mir auch schon gedanken bei gemacht, aber es kommt immer nur bei 10-11t umin, egal ob voll oder halblast.
es wird auch net schlimmer, weil wenn getriebe dann müsste langsam mehr kaputt gehen.

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