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Saturday, March 19th 2005, 11:20pm
gasgas sm 125....
ich hab ne gasgas sm125 und ja nun ist mir der kupplungszylynder futsch gegangen. aso ja das gummi drinne hats zerrissen
dannhabe ich ein nigel nagel neues teil bestel und nach 2km war das wieder kaput
hmmm jemand meinte mal das sei ne bekannte schwaeche von der gasgas...
naja aber ich hat das nur bei trials in errinerung
2 frage
mein tacho geht ab und zu von 20 auf 120 und auf 200 und dann wieder 89 und dann95
aso wild durcheinander
ned normal oder?
ich hab ja a bissel ahnung von elektrizitaet und motoren...
und 2 taktern auch
doch naja
helft mirfreundliche gruesse auser schweiz
Ich komm im siebner Bmw ,S8 als coupe
This post has been edited 1 times, last edit by "priester" (Mar 19th 2005, 11:23pm)
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Date of registration: Apr 21st 2004
Bike: Aprilia ETX 125 '00, Puch Monza 4SL '80
Location: Pretzsch/Elbe
Sunday, March 20th 2005, 3:40pm
hatteste die probleme schon von anfang an
wieviel hat se den jetzt runter?)
Date of registration: Apr 10th 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Location: Prüm in der Eifel (RLP)
Sunday, March 20th 2005, 11:32pm
Quoted
Original von derGonzo
sonst könnte er wohl kaum so hin und her springen... isn digitaler!
hatteste die probleme schon von anfang an
ja dann kann er nämlich auch keine tachowelle haben, es sei denn nur die anzeige ist digital.
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Tuesday, March 22nd 2005, 4:24pm
kann es sein dass du meine gasgas gekauft hast??
Die Probleme kommen mir doch seeehhhhr bekannt vor. Hatte auch einen Tacho der spinnte, wobei mir das recht egal war weil er eh falsch eingestellt war (auf die enduroräder...).
Und der O-Ring des Kupplungszylinder hatte ich auch einige male ausgewechselt...
Hast du nicht das Problem dass dir die GG zuviele Kerzen verheizt oder einfach so ausgeht und man sie nur schwer wieder ankriegt? Wenn ja iss die CDI im Arsch! Mit ner neuen CDI funktioniert auch der Tacho wieder (iss aber logischerweise immernoch falsch eingestellt...)
jaja die gg125sm... ein hammerbike wenns läuft!!! aber eben...
Greez
Dirtrider
[edit] achja, falls du probleme hast melde dich mal bei dani www.enduroladen.ch , da wirst du geholfen. In D fährt niemand dieses Bike, darum wirst du in diesem Forum warscheinlich keine hilfe finden...
www.backyard-racing.ch
Ride On!
This post has been edited 1 times, last edit by "Dirtrider" (Mar 22nd 2005, 4:26pm)
Tuesday, March 22nd 2005, 7:40pm
Mit ner neuen CDI funktioniert auch der Tacho wieder (iss aber logischerweise immernoch falsch eingestellt...)
Was hat die CDI mit dem Tacho zu tun
Da besteht nicht die Spur eines Zusammenhangs!
GASGAS verbaut japanische Kokusan Zündanlagen und CDI's, die gehen nicht kaputt, bis auf Ausnahmen.
Wenn ein solcher 2-Takter sich Kerzen genehmigt, liegt das an falscher Bedüsung, dreckigem Luftfilter usw..Gern ist mal ein Killschalter oder die ganze Armatur defekt, aber keine CDI.
Das bestätigte mir gerade mein Bruder, und die verkaufen eine Menge GASGAS. Er bestätigte mir allerdings auch, daß einige Händler(auch nicht gasgas-händler), gern mal eine cdi bestellen, obwohl nichts defekt ist, weil sie nicht in der Lage sind, die Maschinen einzustellen bzw. den wahren Fehler nicht finden (meist nur ein Wackler!).
Lasst euch -allgemein- also nicht einfach so ein elektronisches Teil verkaufen, solange die Ursache nicht eindeutig ist!!!
Dirk
Wednesday, March 23rd 2005, 9:53pm
wenn der Kupplungsdruckzylinder schonmal komplett getauscht wurde, würde ich die Geschichte erstmal dort reklamieren!!!
Folgende Möglichkeiten:
-Montagefehler
-falsche Flüssigkeit gefüllt
-oder Ursache liegt in der Kupplung selbst
Mein Bruder berichtete mir von einer 250' bei der kurz zuvor die Kupplung (reibscheiben) getauscht wurden, allerdings hat irgendwer statt der gasgas reibscheiben was von honda verbaut
Die Folge, pro scheibe ein zenteln stärker, hat zur Folge, bei 8 Scheiben in der 250' Paket 1mm stärker.
Der Kolben des Druckzylinders ist zuweit rausgekommen und zwei mal hintereinander hat es den o-ring zerrissen!
Nur ein Beispiel für den alltäglichen Fusch der leider stattfindet, sicher gibt es auch bei dir eine Ursache!
Dirk
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