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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Wednesday, March 23rd 2005, 4:36pm
Quoted
Aber eigemtlich darf da kein 5.1 rein, weil die älteren Bremsleitungen das nicht vertragen.
Da die Leitungen alle 2 Jahre ernuert werden (sollen) dürfte das kein so großes Problem darstellen.
Tipp: Wechsel die Leitungen gleich mit. Am besten Stahlflex.. Dann haste Ruhe
Wednesday, March 23rd 2005, 8:06pm
Original von Kingmueller
Du kannst/darfst 5.1 fahren!!!
Aber eigemtlich darf da kein 5.1 rein, weil die älteren Bremsleitungen das nicht vertragen.
Da die Leitungen alle 2 Jahre ernuert werden (sollen) dürfte das kein so großes Problem darstellen.
Tipp: Wechsel die Leitungen gleich mit. Am besten Stahlflex.. Dann haste Ruhe
aber nicht mischen !
entweder dot 4 oder dot 5.1 ..... wenn du dot4 im system hast kipp nur dot4 rein ....
Date of registration: May 2nd 2004
Bike: GZ Marauder, Opel Kadett E (Totalschaden), Opel Astra F Caravan
Location: Heinsberg/Waldfeucht
Wednesday, March 23rd 2005, 9:49pm
Original von Blackrider
Original von Kingmueller
Du kannst/darfst 5.1 fahren!!!
Aber eigemtlich darf da kein 5.1 rein, weil die älteren Bremsleitungen das nicht vertragen.
Da die Leitungen alle 2 Jahre ernuert werden (sollen) dürfte das kein so großes Problem darstellen.
Tipp: Wechsel die Leitungen gleich mit. Am besten Stahlflex.. Dann haste Ruhe
aber nicht mischen !
entweder dot 4 oder dot 5.1 ..... wenn du dot4 im system hast kipp nur dot4 rein ....
da muss ich dich leider berichtigen.
wenn man dot 4 im bremssystem hat, darf man dot 5.1 nachkippen.
was man nicht machen sollte ist dot 5 nachkippen, das könnte zu problemen führen. dann sollte man direkt einen kompletten wechsel (d.h. auch die leitungen) machen
Wer später bremst ist länger schnell!
Wednesday, March 23rd 2005, 10:02pm
Dot 5.1 ist wie Dot 4, nur die halen bessere Spezifikationen ein.
Von daher würd ich Dot 5.1 nehmen, wenn du wechselst.
Nachfüllen ist der größte Schwachsinn, den ich je gelesen habe
Wenn da etwas verloren geht, dann solltest du nicht mehr fahren, dann ist dein System nicht dicht, dann zieht das Bremssystem Luft, die Bremsflüssigkeit zieht Wasser, und du hast weniger Druck beim Fahren.
Das einzige was ist, dass der stand sich durch dsa abfahren der Beläge logischerweise erniedrigt (weniger im Ausgleichsbehältr, da kolben weiter rausgedrückt.
Das ist uach ein sehr guter Verschleissanzeiger.
Wenn man die Kolben zurückdrückt und da neue reinmacht, is das ding auch wieder weiter oben.
Date of registration: May 2nd 2004
Bike: GZ Marauder, Opel Kadett E (Totalschaden), Opel Astra F Caravan
Location: Heinsberg/Waldfeucht
Wednesday, March 23rd 2005, 10:03pm
Original von dead|toyy
(also ich hab mal was gelesen das dot 4 und dot 5.1 austauschbar sowie mischbar wären)
ist richtig, was du nicht machen darfst ist dot 4 und dot 5 mischen
Wer später bremst ist länger schnell!
Wednesday, March 23rd 2005, 10:08pm
Original von dead|toyy
bis jetzt wiederspricht sich hier so ziemlich jede aussage!
Tutti hat das richtig gesagt. Schau mal lieber nach deinen Belägen.
[23:46] <Titus> hm heut war ich auch wieder extrem komisch drauf irgendwie anne kreuzug angehalten und musst da mal nen kreis hinmachen und nen V für meinen nachnamen reinschreiben
