und wo liegt dann der unterschied zwischen 2000/2001...

solltet ihr evtl dazuschreiben, ihr wisst es doch...

Quoted

Original von XTC
-Ja, für Floh sind 5 PS luxus, mit seiner NSR oder RS.
-Also ich habe eine XTC und ich zocke offen die meisten RSe und NSRs.
-FLO UND ALLE NSR FAHRER!

du bist echt ein geiler macker!!
respekt!! jetzt kommt du dir bestimmt total geil vor, wa??
für mich bist du voll der spacken!

Ein freundlicher Sachs Mitarbeiter hat mir geschrieben dass, die XTCs 98/99/00/01 alles gleich bis auf Kleinigkeiten (Lackierung etc.) haben.

Die Motoren sind alle gleich.

Ihr XTC Fahrer lebt wohl alle in einer Traumwelt!!!

@Mods: Macht denen bitte ein eigenes Träum-Forum!!!

Ich wette das aufem nächsten großen Treffen von euch XTC super über Typen kein einziger dasein wird weil, er das was er hier gelabert hat gar nit in die Tat umsetzen kann!!!!
Und desen seit ihr euch auch bewußt!

@"oldies" wisst ihr noch wie schön einigermßen ruhig es war alten Forum als noch keiner oder kaum einer ne XTC gefahren, geschweige denn besessen hat?!?!
Irgendwie muss Sachs die Dinger in irgendnem Dorf für ne Kuh oder einen Sack Kartoffeln abgegeben haben, oder wie kommt es das es aufmal soviel von den 38PS Karren gibt???
Oder ist das vielleicht ein und dieselbe Person?
Naja, ich glaub wohl kaum das die XTC 38PS hat(da überall eingesparrt wird wo es geht und die deswegen wohlkaum den Motor grossartig ändern).
Mit viel "GÖTZ"Tuning(aber noch 125ccm) vielleicht 28, aber auch nur an der Kupplung.

also ihr XTC-Leute, bitte erklärt mir mal woher die XTC ihre 38PS schöpft, aus ihrem 4Takt-Motor???
Der hat höchstens 18PS, aus dem jetztigen 2T Minarelli Motor?? Ganz bestimmt nicht, selbst die TZR Belgarda mit 34er Vergaser, Jolly hat grad so 30PS.
um auf 38PS zu kommen, darfste deinen orginal Zylinder
in ne spezial Werksstatt geben die den bearbeitet (Steuerzeiten, Ein-und Auslass, mehr Überströmer),
zudem brauchst du ne andre Zündung, CDI, wahrscheinlich darfst du deinen Stator af wesentlich merh Frühzündung stellen, dann musst du aber fetter bedüsen.
Dazu brauchst auf jeden Fall eine größere Verdichtung,
sprich min. 9/10mm ´vom Kopf abdrehen, dann sphärischen Kerzensitz, dünner Fussdichtung bringt schärfere Steuerzeuten also schnelleren Gaswechsel.
Dann müsstes du dein Kurbelwellengehäuse bearbeiten für mehr Vorverdichtung.
Wahrscheinlich noch nen EinringKolben für mehr Drehzahl=>mehr LEistung.
Schlielich noch nen Rennkrümmer.

Dann hast du vielleicht aus 125ccm 38PS am Hinterrad!

Das aber bei nem Kolbenverschleiss von max. 5000km pro Kolben!

Also viel Spaß mit deiner XTC, und ich bin mir sicher das keiner von euch wannabe's doch nur ein Drittel von dem was ich geschrieben habe überhaupt verstanden hat, und der Rest dürfte kein technisches Verständnis dafür haben, geschweige denn die in die Tat zu setzen.

edit:Und keiner von den Leuten die meinen Ihre XTC hat über 30Ps,hat jemals einen Motor zerlegt gehabt, oder überhaupt
ne Vorstellung von Hubraum-Leistungsverhältnissen!

Das wars von meiner Seite!

Gruß MARCO

Ich glaub, dass euchallestehnlass jetzt das thema ausgeklungen hat!!! Ich denk wir sollten jetzt einfach mit dem ganzen streitereien aufhören, jedetr weiss wie schnell sein karrn geht und jeder weiss dass eine XTC 28PS hat!!!