Prüf mal Kw-lager bzw. Pleullager auf Spiel...

Es ist normal das der Kopf an der Innenseite nicht ganz glatt ist. Mach mal ein Bild davon.

Ist die Zündkerze noch in Ordnung?
Wenn ja hast wohl eher was angesaugt...!

vielleicht ist der kolben ja unten los gegangen

Ich glaube nicht, dass der Kolben gegen den Zylinderkopf geschlagen ist, wenn am Pleul nichts übermäsig wackelt (nach oben und unten).

Sieht eher so aus, als dass da irgendein kleines Metallteil in den Brennraum gekommen ist. Hat sicher auch Klappergeräusche gemacht, oder?

Evtl. is der Isolator von der Zündkerze abgebrochen. Oder irgendetwas anderes.

Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten:

1. Das Teil is draußen und du kannst wieder ganz normal weiterfahren, vorher den Krümmer von beiden Seiten mit Pressluft durchpusten.

2. Das Teil liegt im Kurbelwellengehäuse. Kann sein, dass es da für immer liegen bleibt und kann sein, dass es jeden Augenblick hochkommt und ziemlich großen Schaden anrichtet.


Solltest du gerade etwas Geld übrig haben und nicht zwangsläufig auf das Moped angewiesen sein, würde ich dir raten, den Zylinder ausschleifen zu lassen (denn selbst, wenn das Teil draußen ist, sind 21000 Kilometer schon verhältnismäßig viel), nen neuen Kolben zu kaufen und währeddessen den Motor auszubauen und zu zerlegen.


EDIT: Und mach die Bilder das nächste mal kleiner, oder verlinke sie nicht direkt.

Quoted

Original von patrick1234
Ja hat geklappert, konnte auch noch n bissche weiterfahren (natürlich langsam). Ist es möglich beide Lager der Kurbelwelle zu wechseln also auch das untere ?? und ich glaube das ein Stück vom Kolbenring abgerissen ist und das oben zusammengepresst wurde und geschlagen hat!!

Am besten Getriebeöl ablassen und mit Druckluft saubermachen oder???



(PS kann wer die bilder kleiner machen weis nicht wie das geht Admin oder so ???)

TXH

Um das obere Pleullager zu ersetzen einfach das alte austauschen
Das untere auszutauschen ist weit komplizierter. Du musst dazu die Kurbelwelle auseinandernehmen und neu pressen. Kostet halt was.
Der Teil des Motor, in dem das Getriebe ist, hat nichts mit dem Teil zu tun, wo die Kurbelwelle ist. Der Motor besteht aus drei Teilen: Kurbelwellengehäuse, Getriebe & Kupplung (rechter Motordeckel) und Lichtmaschine (linker Motordeckel).
Das Metallteil, was im Brennraum war/ist kann nur im Kurbelwellengehäuse sein. Um da ran zu kommen musst du den Motor ausbauen und komplett zerlegen. Hört sich kompliziert an, ist aber auch zu schaffen, wenn man sowas noch nie gemacht hat. Wird halt nur einige Zeit dauern, weil dir viel Spezialwerkzeug fehlt und du dann immer improvisieren musst.

ähähhhm...frage

hast du die kolbenringe schon runter oder war da sonst nix meht da...???

für MICH sieht des nahmlich aus als hätts dir den kolbenring zerrissen und die teil sin dann in brennraum gekommen!!??

flo

Quoted

Original von patrick1234
Stimmt hab heute nochmal zur sicherheit in der Werkstatt gefragt. ca 1,5 cm vom unteren kolbenring hats abgerissen. also den motor auf jeden fall reiniegen , mit druckluft oder ??

Nur so nebenbei wo ich grad dabei bin, wo genau sitzt der Anlasser (der elektrische) will den rausholen weil der klemmt geht das einfach so?????

Liest du hier eigentlich die Antworten? Wo willst du denn mit deiner supertollen Druckluft reinblasen? In deinen Arsch?

Kommt darauf an, was genau beim Anlasser klemmt. Der Elektromotor sitzt außen an der Unterseite des Motors. Den kann man meines Wissens abbauen, ohne irgendwas zu zerlegen. Kann aber auch sein, dass irgendwas beim Polrad klemmt oder kaputt ist. Dort überträgt der Anlasser nämlich seine Kraft auf die Kurbelwelle.

kolbenringe...


----->repekt an den meister<----