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Date of registration: Mar 10th 2005
Bike: MBK Nitro, bald Husky 610ccm SM
Location: Schweiz
Monday, April 4th 2005, 4:30pm
ich hab grad mit dem händler telefoniert
das bike ist schon verkauft
und nicht strassen tauglich
naja hätte total zu mir gepasst
wie ist das so mit den supermotos vom fahrverhalten???????
so muss weiter arbeiten
das bike ist schon verkauft
und nicht strassen tauglich
naja hätte total zu mir gepasst
wie ist das so mit den supermotos vom fahrverhalten???????
so muss weiter arbeiten
!!! KeEp iT ReAl !!!
Monday, April 4th 2005, 5:17pm
Quoted
Die EXE hat auch nen anderen Motor. Aber wer sagt denn das die LC2 25PS hat? :o Hat halt ~22PS, die EXE gute ~3PS mehr
wie langweilig
ich dacht der motor hät schon 24 
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Date of registration: Mar 10th 2005
Bike: MBK Nitro, bald Husky 610ccm SM
Location: Schweiz
Monday, April 4th 2005, 7:06pm
so mir reichts langsam
seit etwa 1 monat auf töff suche und immer fehlt was
solangsam reichts 
jetz gibts was richtiges gg
bin mir zwar noch ned ganz sicher=/ wie immer ist nämlich sau teuer
chf 7'500..---- ahhhhhh
guckt im anhang 
mein bike?
ktm lc4 620 ccm
seit etwa 1 monat auf töff suche und immer fehlt was
solangsam reichts
jetz gibts was richtiges
gg bin mir zwar noch ned ganz sicher=/ wie immer ist nämlich sau teuer
chf 7'500..---- ahhhhhh
guckt im anhang
mein bike?
ktm lc4 620 ccm
!!! KeEp iT ReAl !!!
Monday, April 4th 2005, 7:42pm
Bla erst kommst mit 125ern und nu willst ne 600er 
Außerdem hat das dingen schon wieder keine Blinker und Spiegel sprich isn Wettbewerbsbike und NICHT Straßentauglich .. oder gibts inner Schweiz keine Blinker und Spiegel Vorschrift ?
Außerdem hat das dingen schon wieder keine Blinker und Spiegel sprich isn Wettbewerbsbike und NICHT Straßentauglich .. oder gibts inner Schweiz keine Blinker und Spiegel Vorschrift
? Tote Kekse krümeln nich !
Klingt komisch is aber so !!
Monday, April 4th 2005, 7:54pm
hehe s41m3n 
Also die SC620 hat schon Straßenzulassung. Musst halt Blinker dranbauen Hab gestern eine 525er EXC als Supermoto in der Stadt gesehen. Hat auch Straßenzulassung
Würd mir sowieos eher was größeres kaufen. 125er, egal welche, haben auf der Straße einfach viel zu wenig Leistung.
Also die SC620 hat schon Straßenzulassung. Musst halt Blinker dranbauen
Hab gestern eine 525er EXC als Supermoto in der Stadt gesehen. Hat auch Straßenzulassung Würd mir sowieos eher was größeres kaufen. 125er, egal welche, haben auf der Straße einfach viel zu wenig Leistung.
Monday, April 4th 2005, 7:54pm
das ist kein wettbewerbsbike only sind halt die spiegel und blinker weg gemacht!
spiegel und blinker hin und los geht es
Edit:nein matze war schneller
spiegel und blinker hin und los geht es
Edit:nein matze war schneller
"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten."
This post has been edited 1 times, last edit by "Kingz" (Apr 4th 2005, 7:54pm)
Monday, April 4th 2005, 8:31pm
Original von HuMMeL
Sry mein Fehler =]
Wusst net das man die da so einfach drna machen muss und schon hat man die Straßenzulassung =]
so isses auch nicht, aber man kann ja ne straßenzulassung haben und dann blinker+spiegel abschrauben
Heute gibts leckere 650 ml Eintopf
Date of registration: Mar 10th 2005
Bike: MBK Nitro, bald Husky 610ccm SM
Location: Schweiz
Monday, April 4th 2005, 9:58pm
ok
lol
also das ding hat strassen zulassung aber verkauft sich natürlich besser ohne blinker und spiegel
daten? boa fragst du mich? mal schauen
also
KTM LC4 620ccm
ca. 53 PS leistung
max. speed ca 160km/h
Motor 1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum (ccm) 625
Bohrung / Hub (mm) 101 / 78
Leistung (typisiert) 40 kW / 6750 U/min
Max. Drehmoment 60 Nm / 5750 U/min
Verdichtung 11,7:1
Starter E-Starter und Kickstarter
Getriebe 5-Gang, klauengeschaltet
Vergaser Mikuni BST 40
Steuerung 4 Ventile / OHC, Rollenkipphebel
Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Eatonpumpen
Motoröl Motorex Power Synt 4T 10W50
Primärtrieb 31:79
Sekundärantrieb X-Ring-Kette 5/8 x 1/4"
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Zündung Kokusan DC-CDI
@hummel
jo endere meine meinung eh all 2 std....
das ding hier ist sau geil aber wie zahlen=( ich schau grad für ne günstigere
lolalso das ding hat strassen zulassung aber verkauft sich natürlich besser ohne blinker und spiegel
daten? boa fragst du mich?
mal schauenalso
KTM LC4 620ccm
ca. 53 PS leistung
max. speed ca 160km/h
Motor 1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum (ccm) 625
Bohrung / Hub (mm) 101 / 78
Leistung (typisiert) 40 kW / 6750 U/min
Max. Drehmoment 60 Nm / 5750 U/min
Verdichtung 11,7:1
Starter E-Starter und Kickstarter
Getriebe 5-Gang, klauengeschaltet
Vergaser Mikuni BST 40
Steuerung 4 Ventile / OHC, Rollenkipphebel
Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Eatonpumpen
Motoröl Motorex Power Synt 4T 10W50
Primärtrieb 31:79
Sekundärantrieb X-Ring-Kette 5/8 x 1/4"
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Zündung Kokusan DC-CDI
@hummel
jo endere meine meinung eh all 2 std....
das ding hier ist sau geil aber wie zahlen=( ich schau grad für ne günstigere
!!! KeEp iT ReAl !!!