Kann es sein, dass die Leistung bei dir verzögert freigesetzt wird? Also ich meine, dass du am Gashahn drehst und erst ein paar Sekunden später was zu merken ist?
Das hatte ich letztens Mal und bei mir lags dran, dass der Gaszug an einer Stelle unterm Tank eingeklemmt war. War echten komisches Gefühl mim Moped zu fahren, aber ich weiß ja nich wies bei dir jetz ist. Wenn du dein Moped in den letzten paar Tagen mal auseinandergenommen hast liegts vielleicht daran.

an den über mir:

nichts gegen dich; aber bestell deinem mech mal nen schönen gruß er möge keinen mist reden ......

der Y ansaugstutzen hält recht lange hab mit 60tkm den zweiten drinnen ..... auch nur auf verdacht getauscht, die risse sind meißt äußerlich, bis die durchgehen muss erstmal 3mm gummi rissig werden und das dauert.



die zündaussetzer bei feuchtigkeit ( regen ) liegen an schlechten zündsteckern und kabeln wie julian bereits sagte.

abhilfe schaffen da neue zündkerzenstecker zb. von ngk, kosten ca 4€

neue zündkabel schadenauch nicht kosten um die 8€

an den spulen den freiraum zwischen kabel und spule mit vulkanisierband abdichten, da funkt es immer fehl bei regen, so meine erfahrung. nach der behandlung kein thema mehr

im winter ist der motot eh unfahrbar da der vergaser aufgrund von kalter luft "zufriert" und nach ca 5min wartezeit wieder auftaut, die vergaserheizung taucht nichts .....

der vergaser kann dreck gut schlucken ...... ok reinigen kann nicht schaden, selbst mit falschluft und haufen "dreck" im vergaser lief die karre noch gut

hab ja dank den vielen kilometern mit der xv genug erfahrung in sachen motorhaltbarkeit und schrauberlatein

die sachs roadster unterscheidet sich ja nur in sachen restlicher elektronik, fahrwerk und ramen von der xv

dann waren es einfach montagsprudktionen, gibts ja überall

die 250er viragos sind davon aber eher betroffen als die 125er

bevorzuge persöhnlich keinen gummi ansaugstutzen sondern gefräste bzw gedrehte oder gegossene alu und edelstahlstutzen wie beim pkw .... naja kann man sich in der ccm klasse nicht leisten *g*

staunen? nö wieso sollte ich, an dem motor wundert mich mittlerweile nichts mehr

Quoted

Original von michl87
Das fräsen von den Ansaugstutzen geht gar nicht wegen der Ausdehnung! Verschiedene Mechaniker haben es schon ausprobiert, überall hat es die Schrauben aus den raus gerissen!

naja man soll die löcher ja auch 0,5 mm größer bohren .... öm ja

hm was sollt sich da groß ausdehnen ? naja ok, wenn man sich den stutzen bei laufendem motor anschaut und mal das gas aufreist sieht man doch ne nette bewegeung im doch sonst recht zähen gummi komischerweise nur im ersten moment

nujoa muss man halt mit leben ab und an maln neuen stutzen zu kaufen bzw mal etwas gummipflegemittel auf den selben zu bringen um die standzeit zu verlängern