Hallooooo zusammen

ich wollt fragen, ob ihr mir vielleicht sagen könnt, ob es zwischen diesen 3
Maschinen grundlegende Unterschiede im Bezug auf Fahrwerk, Bremsen, Qualität & sowas gibt:

Suzuki DR 350
Yamaha XT 350
Husqvarna TE 350

Die Enduros haben meines Wissen nämlich alle den selben Motor verbaut, wiegen in etwa alle gleich viel und müssen deshalb auch in der 34 PS Zeit auf 27 PS gedrosselt werden ( ), aber vom Preis her liegt die Husky ja deutlich über den beiden anderen, könnte natürlich aber auch daran liegen, dass man halt einfach nur den Namen und vielleicht das Design bezahlt...
Außerdem würde ich gerne wissen, ob man die Endurofelgen auch mit Straßenreifen beziehen und das eintragen kann. Diese Stoppelreifen brauche ich nicht wirklich und rauben einem Wahrscheinlich den ganzen Spaß in Kurven.
Mir is schon klar, dass Enduros nicht ideal zum Kurvenwetzen geeignet sind aber mir persönlich gefallen die Dinger vor allem durch das geringe Gewicht einfach ziemlich gut & optisch kann man auch mit denen einiges machen...

Ist ja einfach nur für die ersten beiden Jahre gedacht, weil ich halt gedrosselt fahrn will.. Hat aber eh nochen paar Monate Zeit, wollt mir die Maschine dann so im Oktober, Novemer (Ende der Saison) kaufen, weils dann nochmal ne Ecke billiger ist.
Hat ne TE 350 denn mehr Power? Also Drehmoment ist mir schon wichtig und Endgeschwindigtkeit reichen mir 140, mehr macht ja mit ner Enduro eh nich Spaß

Welche von den Enduros (oder vielleicht auch noch ne Andre mit 350 - 500ccm) ist denn am meisten zu empfehlen, wenn man etwas Preiswertes haben möchte, bei dem sich der Verschleiß in Grenzen hält...

Ich habe mir am Anfang auch überlegt mir ne 600er zu holen, aber allein vom Spritverbrauch wäre ne 300 - 500er sicherlich um einiges günstiger. Oder wie viel verbraucht so ne DR 650 im Durchschnitt, ist schon klar, dass das vom Fahrstil abhängig ist, aber ich hätte schon gern so ne kleine Vorstellung wie viel die schluckt.
Aber die DR 650 hat doch viel mehr Drehmoment als die 350er oder, also auch wenn sie gedrosselt ist. Auf wieviel muss man die in der 34 PS Zeit drosseln?

Mir kommts bei ner Enduro aber auch vor allem auf das geringe Gewicht an, und laut diesen beiden Seiten (hier
hier
beträgt der Unterschied schon bis zu 35 Kilo, ich denk mal die 113 Kiloversion der DR ist so ne Cross ohne Zulassung und Licht usw...
Mir ist schon klar, dass der Vorteil aner DR vor allem die vielen Ersatzteile sind, die man über Ebay preiswert beziehen kann, einfach weil das Moped sehr weit verbreitet ist, aber irgendwie reizt mich ne Husqvarna mehr...
Ich hab schon öfter bei Mobile.de und auch bei Ebay reingeschaut (eigentlich fast wöchentlich :)) ) und da findet man eigentlich immer ne TE 350 oder sogar TE 610 mit um die 10000 KM für rund 1500 €, außerdem wiegt die 600er Husky laut Motorbikes.de auch nur knapp 120 Kilo. Kann man das Fahrwerk und die ganzen andren verbauten Sachen einer Husky denn mit den DRs oder XTs vergleichen oder liegen dazwischen Welten?

Sind Huskys wirklich sooooo anfällig?
Vielleicht kann hier ja mal einer, der ne TE 610 oder überhaupt ne größere Husky fährt, posten wie teuer die Reparaturen so kommen und wie häufig man das machen muss...
Außerdem würd ich gerne wissen, warum die TE 610 hier
so billig is. 12.000 Kilometer ist ja nicht so viel und für den Preis ja ausgesprochen wenig, meistens gibts für die 1450 € ja nur DRs mit über 20.000 Kilometern.
Liegt das nur an dem hohen Verschleiß?