Monday, May 5th 2025, 4:07am UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Tuesday, April 12th 2005, 10:42pm
Hier mal ne Meinung von nem Experten:
Bis auf das mit dem destillierten Wasser kann ich komplett zustimmen.
Weil wenn ich überleg wieviel Kalk in unserem Leitungswasser auf der Schwäbischen Alb drin ist dann nehm ich doch lieber das dest. Wasser.
Quoted
Der Kühlmittelzusatz dient
1. dem Frostschutz
2. der Schmierung der Kühlwasserpumpe
3. der Erhöhung des Siedepunktes
4. der Vermeidung von Ablagerungen und vor allem
5. dem Korrosionsschutz des Motors!!
Never ever darf ein Standardkühlmittelzusatz verwendet werden. Es muss für Alumotoren sein. Farbe und Hersteller ist im Wesentlichen unwichtig. Wichtig ist nur, verschiedene Mittel nicht zu mischen und nach einem Wechsel das System ordentlich mit Wasser zu spülen. Beim Auffüllen normales Leitungswasser, nicht destilliertes Wasser verwenden. Es sollte meiner Meinung nach nicht das € 0,99 / Ltr Zeug vom Grabbeltisch sein. Aber das ist vermutlich die gleiche Glaubensfrage wie die nach der Verwendung des optimalen Öls...
Bis auf das mit dem destillierten Wasser kann ich komplett zustimmen.
Weil wenn ich überleg wieviel Kalk in unserem Leitungswasser auf der Schwäbischen Alb drin ist dann nehm ich doch lieber das dest. Wasser.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Tuesday, April 12th 2005, 11:03pm
destilliertes wasser birgt das problem, dass es das gummi der leitungen und dichtungen entmineralisieren kann, wodruch dieses brüchig wird. daher ist leitungswasser besser.
und mach dir ma kein kopp wegen dem kalk, der setzt sich da net so stark ab, das wasser wird ja net verdampft im system und außerdem sind das ja auch keine mini-leitungen, die so schnell verstopfen. notfalls alle paar jahre mal calgon durchlaufen lassen.
und mach dir ma kein kopp wegen dem kalk, der setzt sich da net so stark ab, das wasser wird ja net verdampft im system und außerdem sind das ja auch keine mini-leitungen, die so schnell verstopfen. notfalls alle paar jahre mal calgon durchlaufen lassen.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
This post has been edited 1 times, last edit by "Böser_Wolf" (Apr 12th 2005, 11:03pm)
Date of registration: Mar 23rd 2005
Bike: Aprilia RS 125 - Honda MTX - CS 25
Location: NRW-Paderborn
Tuesday, April 12th 2005, 11:10pm
@Wallimar: Das heisst jetz net mit normalen Waser durchspülen oder sowas?
Bei mir war auch grünes drinne sieht echt geil aus das NEongrün ey besonders aufm Flaster
Aber wenn man dat nu bei ATU kauft da is dann scho korrosionsschutz alles in eienem Drinne?
Bei mir war auch grünes drinne sieht echt geil aus das NEongrün ey besonders aufm Flaster
Aber wenn man dat nu bei ATU kauft da is dann scho korrosionsschutz alles in eienem Drinne?
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, April 13th 2005, 7:22am
Original von Barny
@Wallimar: Das heisst jetz net mit normalen Waser durchspülen oder sowas?
Bei mir war auch grünes drinne sieht echt geil aus das NEongrün ey besonders aufm Flaster
Aber wenn man dat nu bei ATU kauft da is dann scho korrosionsschutz alles in eienem Drinne?
Du lässt einfach das ganze Kühlmittel ab, machst die Entlüftungsschraube (Kreuzschlitz, höchster Punkt im System) auf damit der Rest auch noch rauskommt und spülst dann mit Wasser nach. Dann die Ablassschraube wieder zu, die Entlüftungsschraube auch und dann eine Wasser:Glysantin-Mischung (1:1) einfüllen. Dann natürlich wieder entlüften und nochmal nachfüllen.
Die Kühlmittelablassschraube ist unten links am Motor, steht auch drauf oder daneben.
Weiß das alles nicht mehr 100%, ist bei mir ja jetzt auch schon gute 3 Jahre her als ich das gemacht hab. Im Werkstatthandbuch ist das super beschrieben.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, April 13th 2005, 12:01pm
Original von DerGeneral
Hmm,nur wo is die Enlüftungssschraube?
In meim tollen Reparaturhandbuich find ich dazu nix??
Im höchsten Punkt. Ist in der Nähe des Ausgleichsbehälters und war bei mir (Baujahr 99) eine Kreuzschlitzschraube in so einem Kunststoffteil.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Jul 4th 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Location: Strausberg bei Berlin
Wednesday, April 13th 2005, 3:45pm
aber fahrt das rosane von BASF bloß nicht mit kaputter kopfdichtung wie ich damals, das stinkt wie hölle wenns verbrennt....
(bei mir war aber bloß der kopp nicht richtig drauf- das hat schön gespritzt ausm kühlerdeckel
)
(bei mir war aber bloß der kopp nicht richtig drauf- das hat schön gespritzt ausm kühlerdeckel
) AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
Wednesday, April 13th 2005, 4:47pm
Original von ThaMan
aber fahrt das rosane von BASF bloß nicht mit kaputter kopfdichtung wie ich damals, das stinkt wie hölle wenns verbrennt....
(bei mir war aber bloß der kopp nicht richtig drauf- das hat schön gespritzt ausm kühlerdeckel
hatte das mal beim roller mit blauem kühlmittel. hat zwar net besonders gestunken, dafür war das besser als jedes nebelfluid, als das aufm krümmer verdampft ist.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Date of registration: Mar 26th 2003
Bike: Aprilia RS--silber--97er
Location: Hessen-->Odenwald-->Wald-Michelbach
Wednesday, April 13th 2005, 6:45pm
Mir wird dann wohl nix anderes übrig bleiben, als das reastliche Kühlmitel abzulasssen, da ich zwar noch Kühlflüssigkeit drinne hab, aber wenn ich dann mit Leitungswasser nachschütte, dann stimmt das Mischungsverhältnis nicht mehr wirklich..... 
Weiß irgendjemand was über das türkisfarbene Kühlmittel von mir, hat das vieleicht auch jemand?
Weiß irgendjemand was über das türkisfarbene Kühlmittel von mir, hat das vieleicht auch jemand?
GENIEßE JEDEN TAG,DENN ER KANN DEIN LETZTER SEIN!!!
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, April 13th 2005, 6:47pm
Original von meisterlein
Mir wird dann wohl nix anderes übrig bleiben, als das reastliche Kühlmitel abzulasssen, da ich zwar noch Kühlflüssigkeit drinne hab, aber wenn ich dann mit Leitungswasser nachschütte, dann stimmt das Mischungsverhältnis nicht mehr wirklich.....
Weiß irgendjemand was über das türkisfarbene Kühlmittel von mir, hat das vieleicht auch jemand?
Ja wieviel fehlt denn?!
Wenn da nur nen Viertelliter fehlt dann ist das doch kein Problem Wasser nachzufüllen. SO genau muss das Mischungsverhältnis auch net stimmen.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Mar 26th 2003
Bike: Aprilia RS--silber--97er
Location: Hessen-->Odenwald-->Wald-Michelbach
Wednesday, April 13th 2005, 7:05pm
Original von Wallimar
Ja wieviel fehlt denn?!
Wenn da nur nen Viertelliter fehlt dann ist das doch kein Problem Wasser nachzufüllen. SO genau muss das Mischungsverhältnis auch net stimmen.
Des Dind steht fast auf Minimun.
Also dann doch ablassen...
GENIEßE JEDEN TAG,DENN ER KANN DEIN LETZTER SEIN!!!
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, April 13th 2005, 7:09pm
Original von meisterlein
Original von Wallimar
Ja wieviel fehlt denn?!
Wenn da nur nen Viertelliter fehlt dann ist das doch kein Problem Wasser nachzufüllen. SO genau muss das Mischungsverhältnis auch net stimmen.
Des Dind steht fast auf Minimun.
Also dann doch ablassen...
Wenn sie im Winter draußen steht/bewegt wird: Ja.
Wenn sie im Winter im Warmen steht: Nicht unbedingt.
Aber wenn du so geil drauf bist, kannst des auch ablassen. Schaden wird's nicht es zu wechseln.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"