naja mir reichen nichtmal ~120ps deswegen muß 06 auch ne neue her nur mal so am rand

70ps werden schnell langweilig

Wenn ne SV preislich passt is sie sicherlich sehr schick...
Um bei Suzuki zu bleiben: auch ne Bandit kann man nur empfehlen. Sehr haltbarer Motor, Kompaktes Bike, unkompliziert, offen 78PS.... was will Frau mehr?

@Kingmueller

Frau will r6

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Original von DaBudda

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Original von _P_A_R_T_Y_
hmm, wie meinen?? ich fahre ja auch ne gedrosselte Hornet und der Drosselsatz mit Tüvgutachten kostet bei Alphatechnik so 130 Euro. Wie kommst du bitte auf 600-700 ???????

Wann hast du dir deine gekauft bzw Drosseln lassen? Ich kenne Alphatechnik nicht (Händler/Werkstatt oder Laden?) ... der Preis bezieht sich auf den Einbau bei einer werkstatt .... kannst jam la nachfragen bei Honda... mir ist es so gesagt worden, ansonsten hätte ich jetzt schon eine

www.alphatechnik.de
musst du dir per Mail Preisinfos einholen und ggf. bestellen

und Einbau,... keine Ahnung. habe ich selber gemacht. aber 200 Euro für alles wie der eine wo ich den Namen jetzt nicht mehr weiß ( ) meinte kann sehr gut hinkommen
dir wollte der Händler vielleicht ne andere CDI Einheit anstatt einfachen Drosselblenden andrehen. unnötig. vielleicht einfach bei Alphatechnik bestellen und dann vom Händler einbauen lassen,..

ach so schlecht is das fahrwerk net, man sollte halt andere gabelfedern verbauen und dann geht das schon.

wobei ich die progressiven federn in meiner gpz 0 gemerkt hab, nur mal so nebenbei

Quoted

Original von _P_A_R_T_Y_
dir wollte der Händler vielleicht ne andere CDI Einheit anstatt einfachen Drosselblenden andrehen. unnötig. vielleicht einfach bei Alphatechnik bestellen und dann vom Händler einbauen lassen,..

ok, dass wäre n logische Erklärung ... drecks Händler! (jez will ich keine Hornet mehr)

Um mal wieder meinen Namen gerecht zu werden...

Wenn Du 180 cm bist... dann finde ich die SV zu mickrig... ist zwar ein schickes Bike aber sie ist schon recht kurz und niedrig.

Also meine Empfehlung: Hyosung GT 650, am besten 04er oder 05er Modell

Warum... werden nun viele sagen... ist ein beknackter Koreaner mit einer scheiß Qualität und aussprechen kann den Namen auch niemand ! ! !

Darum:

Neupreis: 5370 € (mit ein bisschen Verhandlungsgeschickt auch weniger!)
Leistung: 78 PS
V-Max: angegeben 210 (gemessen mit Digitacho 211,5... dann abgebrochen wegen ausschehrenden PKW)

Die Kiste ist drosselbar auf 34 PS (150 kmH Spitze) und die Kinderkrankheiten sind auch auskuriert.

Nachteil ist, dass man sie noch nicht gebraucht bekommt... mit Glück ein 03er Modell, doch da würde ich lieber die Finger von lassen.

Eigentlich sollte ja auch schon längst eine bei mir in der Garage stehen, aber da wir eine neue Küche brauchen ist es auf nächstes Jahr verschoben.

Ich warte außerdem noch auf die GV 650, denn irgenwie habe ich Bock einen Chopper zu fahren...

Wie wärs denn damit ?

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?berei…11111142180853&

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?berei…11111158159648&

Isn super Motorrad!
Wiegt allerdings 222kg! Ist leicht drosselbar (ca. 150¬ Drossel + Einbau), und danach haste 86 PS!
fährt sich gut, Motor is auch bald unzerstörbar (alter GSXR Motor, entschärft), und sieht einfach chic aus :)

Kann ich selber nur empfehlen

cYa, Killerfrosch...

PS : Bilder findste hier : http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?threadid=43632&sid=

tach zusammen!
hat sich ja ne nette diskussion hier entwickelt, was den wohl das beste 2rad für dich ist, also will ich auch mal was dazu sagen :)

kurz zur hyosung:
bin sie selbst zwar noch nicht gefahren, aber sie kam bis jetzt in allen tests die ich gelesen habe deutlich schlechter weg wie ihr vorbild, die SV 650, vor allem wegen qualität und fahrwerk...

zur SV:

ich stimme dem lorbas voll zu mit dem was er sagt...
ich selbst fahre eine SV650S K3(=baujahr 2003) mit vollverkleidung seit dem 1.6.04 und bin seit dem auf den 7500 km die ich bis jetzt gefahren bin voll zufrieden. Bin auch noch bis zum 1.6.2006 mit 34 PS unterwegs und ich muss sagen, dass das moped auch gedrosselt verdammt viel spass macht! Sie hat mich bereits in die Alpen bis auf den Grossglockner begleitet und musste auch schon diverse sicherheitstrainings überstehen, was sie problemlos tat.
Ich bin 1,82 m groß und kam von anfang an perfekt mit ihr klar. Selbst 550 km an einem tag in den alpen habe ich ohne größere schmerzen auf grund der schön sportlichen sitzposition gut überlebt, sie ist also auch nicht zu klein wie unser hyosung-freund behaupten möchte. ich bin auch das 2004er modell mal gefahren, aber die 2 cm niedrigeren fussrasten wären mir zu bequem.
zum fahrwerk muss ich sagen dass ich es bis jetzt noch nicht geschafft habe, es voll auszureizen, deswegen kommt die umrüstung auf andere gabelfedern oder ein gsxr-federbein für mich noch nicht in frage. sollte mein fahrerisches können jedoch irgendwann mal die grenzen des sv-fahrwerks überschreiten, werde ich auf o.g. umbaumaßnahmen auf jeden fall einem neuen moped vorziehen, nicht zuletzt wegen des geilen V2s. Für die Landstraße oder auch Alpenpässe ist der nämlich selbst mit 34 Pferden vollkommen ausreichend. wenn ich dosenbahn fahren möchte, nehm ich sowieso die dose und nicht meine suzi und wenn doch mal, dann stört er maximal beim überholen ab 120 km/h, dass sie noch nicht offen ist.
Optisch stört mich momentan noch das plastik-geraffel am heck (nummerschildhalter-konstruktion), weshalb demnächst ein heckumbau samt schickeren blinkern ansteht. empfehlen kann ich auf jeden fall noch die Hinterradabdeckung, welche es als original zubehör gibt, und die einem weitesgehend das schrubben des federbeins vom hals hält.

... so langsam hab ich keine lust mehr weiterzuschreiben, auch wenn es noch soviel über die sv zu sagen gäbe, aber wenn du nähere informationen brauchst, findest du uns unter SVRIDER.de.
Wir würden uns freuen, dich bald als mitglied unserer community begrüßen zu dürfen

liebe Grüße

Sascha auf SV 650 S

Die Qualität bei den 05er Modellen bei Hyosung ist 100 %... und die GT 650 R gibt es ja nur als 05er Modell.


Im Vergleich SV zur GT, ist wohldas einzig Negative, dass die GT noch einen Vergaser hat... und die SV Einspritzung. Na ich finde das nicht negativ, da man am Vergaser einfach mehr selber machen kann... bin eher ein Freund von Dingen an denen man noch "selber" was basteln oder reparieren kann...

Wenn die GT Dich interessiert, würde ich einfach mal zu einem Hyosung Händler fahren und ne Proberunde drehen... die meisten sind danach ziemlich begeistert von der GT...

danke, aber die naechste maschiene die ich mir kaufen werde (in ferner zukunft) wird wohl auch von suzi kommen und momentan bin ich einfach super zufrieden mit meiner sv. ich bin mir sicher, dass die hyosung zumindest ab baujahr 05 mittlerweile qualitativ auf einem hohen level ist und man kann mit ihr sicher ne menge spass haben. das was ich ngeatives über das bike erwähnt hab bezog sich auf veraltete testberichte, da ich mir selber noch kein bild von dem bike machen konnte (kein händler in der nähe ...).
ein wichtiger aspekt ist bei mir auch, dass mein händler super nett, günstig und fachlich wirklich top qualifiziert ist.
anfang 2004 als ich meine sv (baujahr 2003) gekauft hab (neupreis 5600 euro!!!) war hyosung nach meinen damaligen informationen einfach noch nicht so weit, während die sv sich schon ein jahr nach dem facelift etablieren konnte und vor allem ne einspritzung besitzt, was im winter bei -15 echt mal ne feine sache ist....

greetz Sascha

ein handycap der hyo. ist auch die zuladung die meiner meinung nach mit ihren 150 kg viel zu gering ist

Naja... auf der Kiste fährste eh selten zu zweit... der Sozi sitzt nicht wirklich bequem muss ich zugeben.

Es hat halt alles vor und Nachteile !

der soziussitzt wird wahrscheinlich so sein wie bei meinem roller (musste zum glück nie auf dem soziussitzt sitzen)


die GT650S finde ich ziemlich interesant. die werde ich mal näher ins auge fassen. schade ist nur das es die verkleideten maschinen nicht in schwarz gibt.