man is das forum verarmt,kein wunder,das du keine gescheiten antworten erhälst !
da gibs zwar 1000 ursachen, warum deine karre stotternd hochdreht,aba um fehleranalyse zu betreiben,musst du zumindest ersma dazuschreiben, was du bisher alles gemacht hast !
ich bin zwa nich mehr wirklich drin inner 2 takt welt,aba hoff mal,das ich dir trotzdem weiterhelfen kann.

soo ... daten

was hast fürn gaser drin 28 oder 34mm (122er - 123er rotax) ?
was hast anner karre gemacht,offener luffi,carbonmembran oder noch orig.,auslasssteuerung sauber,eingestellt,cdi modifiziert oder ne offene drinn,zündkerze (8er oder 10er),welches öl,auspuff verändert oder orig. ???

wenn alles original und nur auf gemacht die karre ...

würd ich ,wenn ich tune immer erst am vergaser rumfummeln...

kurzbeschreibung ...

standgas ... gemisch und standgasschraube

1/8 - 1/4 gas ... regulation mit leerlaufdüse und cutaway des schiebers

1/4 - 3/4 gas ... düsen nadel u. düsenstock

volllast ... hauptdüse (erst einstellen,wenn alle komponenten wirklich perfekt eingestellt sind und nich gleich voll aufdrehen)'

der fehler is einfach,das die meisten denken,das sie gleich ne riesen hauptdüse reinkloppen müssen,da sie ya nen *racingauspuff* dran haben ... alles blödsinn,langsam hocharbeiten und zumschluss die hd ....

bei meiner karre mit nen 122er rotax,28er phbd dellortho reichte mit offenenm luffi und eigens bearbeiteten auspuff ne hd 125 sommer ... 130 winter !!! alles andre war zu fett !!!


so ganz kurz gehalten ... war das ersma alles,was man als normaler mensch jemandem als ferndiagnose mit auf den weg geben konnte !!!!


inselmann


edit: fährst gedrosselt!? ... oh sry grad erst gesehn ... gilt nur für offen,mit gedrosselt hab ich kaum ahnung,bin ich nie gefahn !!!

kontrollier ma as,zk bild,(rehbraun,schwarz/weiß),dann vergaser(einfach mal anner nadel rumspieln), ...

komisches stottern kann bei gedrosselten karrn aba auch von verkokungen im auspufftrakt stammen ... altes unverbranntes öl setzt sich ab und die karre rußt zu,mach sie auf,dann bläst sie alles wenigstens mal raus ...

tipp: gedrosselt fahn is nie gesund,gönn der kleinen ihre drehzahl !!!

in diesem sinne

also meine is ja halb offen und fängt genau bei 6000( bei langsamen beschleunigen) an zu stottern und wenn ich gas auf 6000 halte stottert sie weiter.ist sie zu fett eingestellt????
achja und gleich noch mal ne frage meine auslassteuer is deaktiviert was ja auch ok so is aber genau bei der auslassstreuerung(krümmeranfang)
sifft das ganze unverbrannte öl raus und troft runter kann ich da vieleicht irgendwas machen????? das es nich mehr sifft?

Quoted

Original von t0cker
also meine is ja halb offen und fängt genau bei 6000( bei langsamen beschleunigen) an zu stottern und wenn ich gas auf 6000 halte stottert sie weiter.ist sie zu fett eingestellt????
achja und gleich noch mal ne frage meine auslassteuer is deaktiviert was ja auch ok so is aber genau bei der auslassstreuerung(krümmeranfang)
sifft das ganze unverbrannte öl raus und troft runter kann ich da vieleicht irgendwas machen????? das es nich mehr sifft?

probier mal am gaser rum,wie oben beschreiben,versuch ersma per nadel zu regulieren,einen clip höher oder niedriger weiß ich nich mehr genau,ich hab das damals mit nadel und ner annern düse in griff bekommen ... musst natürlich alles aufeinander abstimmen.
zum thema halboffen:
davon halt ich genauso wenig wie gedrosselt,dreht zwar aus,is aba trotzdem n verkaggtes fahn + scheiße fürs mopped,wo sifft sie denn jetz aus der blende von der auslasssteuerung oder aus em krümmer,zylinder auslass ?

zieh ma die schrauebn an oder kauf dir neue federn fürn krümmer,vllt sind se ausgeleiert,hatte n kollege aba auch,das mal hier und da schmierstoffe entweichen is aba grundsätzlich nix ungewöhnliches !

inselmann