Wednesday, September 17th 2025, 10:37pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Saturday, April 23rd 2005, 2:09pm
2 rs probleme
hi,
hab zwei probleme mit meiner rs, vielleicht kann mir ja einer helfen.
#1:
die zuendung macht den motor nicht aus, d.h. ich muss sie ueber not-aus ausschalten was ja nicht so gut sein soll. manchmal geht sie auch darueber net aus, wenn sie z.b. richtig warm ist. dann muss ich sie immer irgendwie abwuergen
#2:
ab und zu verreckt sie, wenn ich aus dem stand den ersten gang einlegen will, die kupplung aber noch gezogen hab. das ist wie bei den neueren, wenn der stender noch unten ist. sie ist bj 95 und der stender ist oben
so das wars, ich hoffe, dass mir jemand helfen kann.
:)
hab zwei probleme mit meiner rs, vielleicht kann mir ja einer helfen.
#1:
die zuendung macht den motor nicht aus, d.h. ich muss sie ueber not-aus ausschalten was ja nicht so gut sein soll. manchmal geht sie auch darueber net aus, wenn sie z.b. richtig warm ist. dann muss ich sie immer irgendwie abwuergen
#2:
ab und zu verreckt sie, wenn ich aus dem stand den ersten gang einlegen will, die kupplung aber noch gezogen hab. das ist wie bei den neueren, wenn der stender noch unten ist. sie ist bj 95 und der stender ist oben
so das wars, ich hoffe, dass mir jemand helfen kann.
:)
kaum ist eine huendin im garten wedeln alle hunde mit dem schwanz
Saturday, April 23rd 2005, 5:36pm
danke fuer eure tipps, kommen gut hin.
jedoch ist der killschalter schon was anderes! die maschine geht ja mit zuendung NICHT aus, mit killschalter schon. komisch :s
heut beim fahren ist noch ein problem aufgetreten:
sie ist offen, aber es ging ne zeit lang nix ueber 9000upm ... dann irgendwann doch wieder ... total komisch. und der motor macht manchmal so komische klappergeraeusche. ach ist ja egal ich glaub das gabs sicher schon mal ich werd mal die suche benutzen
jedoch ist der killschalter schon was anderes! die maschine geht ja mit zuendung NICHT aus, mit killschalter schon. komisch :s
heut beim fahren ist noch ein problem aufgetreten:
sie ist offen, aber es ging ne zeit lang nix ueber 9000upm ... dann irgendwann doch wieder ... total komisch. und der motor macht manchmal so komische klappergeraeusche. ach ist ja egal ich glaub das gabs sicher schon mal ich werd mal die suche benutzen
kaum ist eine huendin im garten wedeln alle hunde mit dem schwanz
Saturday, April 23rd 2005, 11:30pm
Quoted
Original von otikkaa
danke fuer eure tipps, kommen gut hin.
jedoch ist der killschalter schon was anderes! die maschine geht ja mit zuendung NICHT aus, mit killschalter schon. komisch :s
heut beim fahren ist noch ein problem aufgetreten:
sie ist offen, aber es ging ne zeit lang nix ueber 9000upm ... dann irgendwann doch wieder ... total komisch. und der motor macht manchmal so komische klappergeraeusche. ach ist ja egal ich glaub das gabs sicher schon mal ich werd mal die suche benutzen
lol, wenn du den zündschlüßel umdrehst unterbrichts du die zündung, beim kill schalter auch, is das selbe (oder gleiche???)
18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios 
Monday, April 25th 2005, 6:56pm
was fuer eine kerze waere denn gut? hab eben nur kurz reingeschaut is eine von NGK aber frag net nach was das genau fuer eine ist.
wollt dann eben ne runde fahren, ging an, bin eine runde gefahren, dann hats irgendwie so nen "puff" gemacht. ka was das war, hat sich nach ner fehlzuendung oder so angehoert und seit dem geht das mopped nemmer an
wollt dann eben ne runde fahren, ging an, bin eine runde gefahren, dann hats irgendwie so nen "puff" gemacht. ka was das war, hat sich nach ner fehlzuendung oder so angehoert und seit dem geht das mopped nemmer an
kaum ist eine huendin im garten wedeln alle hunde mit dem schwanz
Tuesday, April 26th 2005, 2:49pm
Original von otikkaa
was fuer eine kerze waere denn gut? hab eben nur kurz reingeschaut is eine von NGK aber frag net nach was das genau fuer eine ist.
wollt dann eben ne runde fahren, ging an, bin eine runde gefahren, dann hats irgendwie so nen "puff" gemacht. ka was das war, hat sich nach ner fehlzuendung oder so angehoert und seit dem geht das mopped nemmer an
fehlzündung durch frühzündung durch zu heisse kerze.
nix