hi,

schön dass du dir ne Mito kaufst!

also:
optimale Betriebstemperatur bei nem 2Takter liegt bei so 65°
denn um so kühler (nicht unter Betriebstemp.) desto merh Leistung hat er! Den Kühler muss du je nach Aussentemperatur abkleben, ob gedrosselt oder nicht ist weniger entscheident, den umso mehr Drehzahl umso schneller dreht sich das Förderrädchen der Wasserpumpe!
Das wasdu meinst ist kein Lenkverstärker sondern ein Lenkungsdämpfer, eigentlich hat er die Aufgabe Leenkerschlagen zu vermeiden, die geschieht bei starkem
Herausbeschleunigen aus Kurven, bei der Mito ist der nur optisch, den soviel Leistung hat sie nichtz das Lenkerschlagen auftreten könnte!
Also den Choke(nicht Joke) hat die Mito 2 am Lenker und die
Evo links an der Verkleidung!
Das "Mercedesähmnliche ding" ist der Benzin hahn!
Ich bin 1,82 groß!
Also das rote kenn ich ned, beiu mir leuchtet das ganze Cockpit wenn ich über 13500UPM drehe!
Also Lichthupe ist typisch an der linken Seite über dem Fernlichtschalter!
Ich find die 3 Speichenfelgen schöner, zudem sind sie leichter, dadurch weniger Fliehkraft und das Motorrad llässt sich leichter kippen!

Ich hoff deine Fragen sind beantwortet!

Gruß

ja ich hab ne Mito aber bj.93, das ist ne Mito 2, die nachfolgende ist die Evo

Also ich fahre ne offene 2000er Mito.

-Was ist die opt. Betriebstemp der Mito? 65-70°C?

Im Hanbuch steht und das ist auch meine eigene Erfahrung das 70° ideal sind! Da läuft sie einfach am besten!


-Wenn ich sie gedrosselt fahre, stimmt es, dass ich den Kühler abkleben muss, um sie warm zu kriegen?

Sogar offen muß man das machen, weil sie sonst nur so um die 55° bis 60° drauf kriegt!

-Was genau bewirkt der Lenkverstärker?

Das was euchallestehnlass geschrieben hat stimmt schon bis auf eins! Wenn man schnell(120Km/h oder höher) über eine Bodenwelle fährt dann ist der Lenkungsdämpfer auch sehr nützlich den er verhindert das berühmte Lenkerflatern!



-Sagt mal bitte (jeder,der Mito fährt natürlich) wie gross ihr seid.

1,86m, paßt perfekt auch wenn viele (die meißtens noch nie auf ner Mito saßen) das Gegenteil behaupten!


-Hat die Mito ein rotes Lämpchen im Drehzahlmesser, das leuchtet, wenn man zu hoch dreht?

Nein, sowas hat sie nicht! Man kann sich nur nachträglich (gibts bei www.motorradland.de ) eine Schaltblitz einbauen!

-Findet ihr die 3Speichenfelgen oder die 6Speichenfelgen besser?

Ich hatte bis vor kurzem die 6 Speichenfelgen, die gfallen mir aber mittlerweile nit mehr(was nicht heißen soll das sie häßlich sind) Hab jetzt meine 6 Speichen 1:1 mit dem Mitomax getauscht! Jetzt hab ich auch 3 Speichen!!

PS: Sehr gute Entscheidung ne Mito zu kaufen! Wenn du sie richtig behandelst wirst du es nit bereuen!

Wurde ja eigenltich schon alles gesagt, aber ich will auch noch meinen Senf dazu geben!
Also ich bin 1,70 und fühle mich auch Pudelwohl auf der Mito!
Und ich finde die 3 Speichenfelgen schöner... weiss auch nicht warum, vielleicht weil sie irngedwie bulliger oder so aussehen.. keine Ahnung...

@-KP-

also ich hab ne 144HD drin, Leerlaufdüse würd ich ne 50er nehmen, Nadel 2 Kerbe von oben.
Also meine 93er Mito läuft da am schönsten und rehbraunes Kerzenbild! Zudem fahr ich 1:35 Gemisch!

Diese Werte sind verbindlich, können aber von Motor zu Motor differieren, da ich mehr Frühzündung, merh VErdichtung und nen einringKolben hab!

Gruß

Quoted

Original von -KP-
@red was hast du für eine bedüsung??

Mit dem 28er Dell O'ohrto eine 120er Düse! Mit dem 35er Mikuni eine 310er!!!! Läuft seit 10000 Km wie ein Uhrwerck!

-1. is da ein unterschied zwischen Dell'orto PHBH 28 BD (ab 99) und RD (alte mito)? ...

Soweit ich weiß nein!

-2. ich wollte meine ölpumpe nen tick fetter stellen ... also mach ich den deckel runter... und was seh ich??!!... in der "ölpumpenkammer" steht das 2-taktöl nur so drin... also hab ich geschaut woher es kommt... da is auf der rechten seite von der ölpumpe ne schraube... ich glaub 6 kant mitm schlitz in der mitte... da kommts raus... meine war ja erst beim händler, aber das is doch net normal oder??!!... soll ich die einfach voll anziehen??... bin da a bissle vorsichtig in sachen ölpumpe


Die Schraube hat sich warscheinlich lose vibriert zieh sie nicht voll an aber so fest das nix mehr rauskommt!

-3. @red und wie hast du die vergasernadel, bzw. den clip gehängt???...


Ich glaub das war die vorletzte Position......

@ Red da sieht man mal was für ein Unterschied zwischen 93er Mito und deiner ist, und das bei selben Vergaser.
Liegt aber an den Veränderung der 93er im Vergleich zu den Andren!

Gruß

Quoted

optimale Betriebstemperatur bei nem 2Takter liegt bei so 65°

die optimale Betriebstemperatur von ner RS liegt doch nicht bei 65 Grad! meine läuft so mit 79-82