übernächstes Jahr nur noch 800cm³ in der Moto GP?

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vale

Date of registration: Nov 2nd 2001

Posts: 57

Bike: Kawasaki ZX12R

Location: Bayern, ca 90 KM südlich von München, Prien am Chiemsee

Thursday, May 5th 2005, 11:33am

übernächstes Jahr nur noch 800cm³ in der Moto GP?

Hab da was anläuten gehört. Ein Bekannter, der selbst bischen Stockrennen fährt, meinte, dass sie mit der Leistung runtergehen möchten.
Und zwar unteranderem auf den Wunsch der Fahrer.
Erst waren 900cm³im Gespräch, da aber die (Leistungs-)Entwicklung zu schnell vorangeht, hat man sich "angeblich" auf 800 geeinigt!?

Also meine Frage, hat jemand von euch schon was von diesem Gerücht gehört?

NSR46

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 550

Bike: sv650

Location: Saarland

Thursday, May 5th 2005, 12:39pm

nein, bisher noch nicht!!

Tutti

Unregistered

Thursday, May 5th 2005, 1:16pm

das wird wegen der Leistungs und Kostenexplosion gemacht ...
Bzw ist im GEspräch

Pogo

Date of registration: Apr 2nd 2003

Posts: 530

Bike: YZF-R6 2003

Saturday, May 7th 2005, 12:16pm

wieviel ist denn im moment erlaubt ?

Quoted

Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.

euer

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Posts: 4,061

Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125

Saturday, May 7th 2005, 12:38pm

1000

blup

Wallimar

Administrator

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Posts: 10,842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Location: Vo dr Alb ra

Saturday, May 7th 2005, 12:53pm

Quoted

Original von euer
1000

Stimmt nicht wirklich.

Kommt ganz drauf an wie viele Zylinder das Mopped hat und ob die Kolben rund oder oval sind...

Weiß es nicht mehr genau, ich schau mir auch lieber das Rennen an als über so nen Scheiß nachzudenken...

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

euer

Date of registration: Dec 22nd 2003

Posts: 4,061

Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125

Saturday, May 7th 2005, 2:44pm

dito

blup

Brill

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Posts: 129

Bike: Ducati 750SS

Location: Nbg/SC

Saturday, May 7th 2005, 4:44pm

im moment sin glaubi 1000 kubik erlaubt..
zylinderzahl hat nur was mim zulässigen gewicht zu tun soviel ich weiß

und weil bei ner reduzierung auf 800 kubik honda einfach nen zylinder streichen könnte und andere leistunsteile weiterverwenden könnte laufen die andern hersteller sturm dagegen..
aber die werden scih schon noch einigen

Tutti

Unregistered

Saturday, May 7th 2005, 5:26pm

maximal 990ccm / 6 Zylinder bei 4 Takt.

Das was der Wallimar meint ist, dass die Lautstärke nicht nach Drehzahl sondern mittlerer Kolbengeschwindigkeit geht. Und die is von der Geometrie abhängig.
Es gibt aber noch ein Gewichtslimit, auf die Form bezogen:

siehe
http://www.adrivo.com/motorrad/backstage/reglement.php

Qualyfying wurde ja geändert, aber ist ja egal. Rest stimmt.

Foursquare

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Posts: 339

Bike: Sachs XTC-R 01'

Location: Nürnberg

Saturday, May 7th 2005, 6:36pm

Quoted

Original von Wallimar

Kommt ganz drauf an wie viele Zylinder das Mopped hat und ob die Kolben rund oder oval sind...

Was hat das eigentlich auf sich mit den ovalen Kolben.Habs bloß mal kurz gehört aber nie damit befasst.
Leistungszuwachs? Und wird das auch in nem stinknormalem Mopped verbaut eher nicht oder??

Bulle:Ihr habt uns auf der R. überholt,an der Kreuzung waren wir direkt hinter euch aber auf der Geraden..wieder weg..

Ducati 998s Fahrer:Naja da muss ich mich schon 27 mal verschalten dass ihr mit so nem A3 hinterherkommt..

:daumen: