Mensch, da machste dann ja dem Benelli Kunkurenz mit den goldenen Felgen

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Original von euer
Mensch, da machste dann ja dem Benelli Kunkurenz mit den goldenen Felgen

die ist jetzt schon viel geiler nen japsen bike kommt beim optischen nunmal nicht an ne schöne bella ran ! da kannste so viel kohle wie du willst in das japsen bike stecken

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Original von red-mito

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Original von euer
Mensch, da machste dann ja dem Benelli Kunkurenz mit den goldenen Felgen

die ist jetzt schon viel geiler nen japsen bike kommt beim optischen nunmal nicht an ne schöne bella ran ! da kannste so viel kohle wie du willst in das japsen bike stecken

Naja, das ist wiederrum Geschmackssache. So eine Duc mag ja toll aussehen, aber ob dafür so der Rest stimmt?

Es geht eben nix über ne richtig schöne VTR SP2

@banana joe: also wenn ne duc keine gute maschine für die beste runde is dann weiss ich auch nimmer, ok die 7er is wegem dem hubraum (2 much für 600ccm klasse) im nachteil aber die großen ducs sind doch als die besten rennbrezeln bekannt.

ich find das teil einfach nur zum abspritzen

ähh O.mus du scheinst da bissl Nachhilfe nötig zu haben - die 750er hat nen Hubraumvorteil da sie ob nur zweier Zylinder mit 750cc gg 600cc 4-Zylinder rennen darf - kann natürlich sein dass du dich einfach nur bissl komisch ausgedrückt hast, ist aber in jedem Fall nen Hubraumvorteil!
Zum Traumbike: Geilst wo gibt - ich glaub aber damit würde ich nur Kaffeefahrten antreten - 2 sexy 2 crash

ciao

ja, ich weiss ich blubber hier wieder alles voll, sorry

erstmal noch zum thema, das ist und bleibt einfach eines der geilsten motorräder die ich kenne.

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Original von banana joe
@ marwin

gegenfrage : wie kann man son hass auf die dinger haben ? ok 2 zylinder hin oder her aber sonst doch ne super hübsche maschiene . zwar nicht unbedingt was für die beste runde aber dafür umso mehr fürs Herz

noch was kleines zur rundenzeiten, du bist wohl wie soviele der meinung, je mehr ps desto bessere zeiten, hier der kleine gegenbeweis,
ein kleines zitat von ducati:


Ducati 999R trifft auf die neue Suzuki GSX-R 1000. Zweizylinder gegen Vierzylinder. Auf der anspruchsvollen Strecke in Ledenon verpasste ýMOTORRADý Testfahrer Arne Tode auf einer völlig serienmäßigen 999R mit 1:28,3 min nur knapp den Rundenrekord und pulversierte damit im direkten Vergleich auch die Zeiten der neuen Suzuki GSX-R 1000 (1:29,5 min). Mit deutlich über 1 Sekunde oder 75 Meter Rückstand, musste sich die japanische Neuheit klar geschlagen geben. Die von der Zeitschrift ýMOTORRADý gestellte Frage nach der Berechtigung des Zweizylinder-Konzepts, wurde damit sehr eindruckvoll beantwortet. Die 999R bietet mit hochwertigsten Komponenten und bester Fahrbarkeit die perfekte Vorraussetzungen für den Ritt auf der Rennstrecke. Unter einem Racer wie Arne Tode ist die exklusive Ducati 999R das Maß der Dinge im Jahr 2005! Die ganze Geschichte über die unglaublichen Rundenzeiten der 999R finden Sie in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift ýMOTORRADý.

Ja toll! Dann guck dir mal an, was die Ducati an Komponenten (vor allem Fahrwerk) verbaut hat.
Und wo du gerade dabei bist, schielst du auch nochmal auf die Preisliste rüber - die 999R kostet mehr als das doppelte (30k zu 13k)...

Außerdem braucht man ne neue 999 (-> 1000er) nicht mit ner "alten" 748 (-> 750er) vergleichen.


Das Moped ist geil, ballert wie nichts gutes und fertig!

Hammer Teil
Das einzigste was mich ein bissle stören würde, ist das eine popelige 125er etwas "ähnlich" aussieht!

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Original von RS-Heizer
Das einzigste was mich ein bissle stören würde, ist das eine popelige 125er etwas "ähnlich" aussieht!

wär mir als duc-fahrer egal da die ducs das design zuerst hatten

topic:

traummotorrad, echt hammer!!!

greetz

und vorallem erkennt man schon den unterschied die ducs sind ingesamt gröser und wirkt bulliger vom erscheinungsbild von den ganzen einzelheiten mal abgesehen

jo sieht sehr nett aus das teil