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Date of registration: Apr 21st 2004
Bike: Aprilia ETX 125 '00, Puch Monza 4SL '80
Location: Pretzsch/Elbe
Monday, May 9th 2005, 3:29pm
also wegen der auslasssteuerung zu der MX... würd da nie 500€ aussgeben weil es gibt da eine pneumatic rave 2, die knapp 90€ kostet und auch noch besser arbeitet und ganz ohne elektrik auskommt (is dafür nur mininmal wartungsintensiver und ich kann dir nur leider nicht sagen ob se für die straße zugelassen ist weil mach mir da in unsere umgebung keine gedanken)...
und man kann mit der MX auch schon zügig vorran kommen, geht bei richtiger behandlung auf jedenfall besser als die (125er!)DT (will hier aber nicht sinnlos mit tachowerten rumwerfen, fakt ist nur manch einer guckt blöd wenn er noch auf der landstraße von sonem kleinen rauchenden enduro-zweitakter überholt wird
)
und man kann mit der MX auch schon zügig vorran kommen, geht bei richtiger behandlung auf jedenfall besser als die (125er!)DT (will hier aber nicht sinnlos mit tachowerten rumwerfen, fakt ist nur manch einer guckt blöd wenn er noch auf der landstraße von sonem kleinen rauchenden enduro-zweitakter überholt wird
)
Get your kicks at Gonzos-ETX...
Thursday, May 12th 2005, 2:23pm
AAAAAaaaalso. Ich fahre die MX selber(15ps version 
).Habe sie komplett offen und die fährt laut tacho 125(muss man sich aber für ducken).ich bin sehr zu frieden mit der MX. Und wenn ich die Wahl hätte zwischen MZ und MX. Ich würd die MX nehmen. Was ich von der Mz gehört habe, dass die nen ziemlich schlechten anzug hat . Und zu dem Thema EXC Sm kann ich fast nur schlechtes sagen. Mein Bruder ist die 2 Jahre gefahren und die Karre hat ihn 1000€ an Reaperaturkosten gekostet(und er ist die so gefahren wie es ihm sein händler empholen hat). Also meiner Meinung nach ist die Karre nichts für Anfänger. Sieht zwar geil aus und geht wie die Hölle, aber man hat nur Ärger damit.
PS: @MX125driver kannst mich ja mal in icq adden. uin:176973771
).Habe sie komplett offen und die fährt laut tacho 125(muss man sich aber für ducken).ich bin sehr zu frieden mit der MX. Und wenn ich die Wahl hätte zwischen MZ und MX. Ich würd die MX nehmen. Was ich von der Mz gehört habe, dass die nen ziemlich schlechten anzug hat . Und zu dem Thema EXC Sm kann ich fast nur schlechtes sagen. Mein Bruder ist die 2 Jahre gefahren und die Karre hat ihn 1000€ an Reaperaturkosten gekostet(und er ist die so gefahren wie es ihm sein händler empholen hat). Also meiner Meinung nach ist die Karre nichts für Anfänger. Sieht zwar geil aus und geht wie die Hölle, aber man hat nur Ärger damit. PS: @MX125driver kannst mich ja mal in icq adden. uin:176973771
Date of registration: Feb 27th 2005
Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC
Location: Auerbach i.d. Opf.
Thursday, May 12th 2005, 2:46pm
Der EXC-Mensch da oben hat echt nur Schwachsinn gepostet 
Ist so ein richtiger scheiss Poser, der sein Moped als Schwanzverlängerung nützt
Ne EXC auf der Straße ist extremer Bullshit.
Die 05er Modelle der Aprilia MX haben ja nun eine Auslasssteuerung, so kann halt die volle Leistung erreicht werden. Allerdings verstehe ich eines nicht: Wenn die MX offen um die 28 PS haben soll, dann müssen das doch die 04er Modelle ohne AS auch schon geschafft haben, oder? Die AS ist doch nur im unteren Drehzahlbereich dafür zuständig, dass ein größerer Rückstau vorhanden ist und die Karre nen besseren Abzug ausm Drehzahlkeller hat. Oben rum müsste die doch sowohl mit als auch ohne AS gleichgut gehen?
@ Topic
Ich würd mir eindeutig die Aprilia MX holen. Ich bin auch schon mit ner MZ gefahren, abzugsmäßig geht die nicht wirklich so dolle, find ich. Wenn man nur was braucht, um von A nach B zu kommen, taugt die MZ natürlich besser, weil se weniger Sprit verbraucht und nicht so wartungsintensiv ist (halt ne 4Takt).
Ansonsten die Aprilia
Ist so ein richtiger scheiss Poser, der sein Moped als Schwanzverlängerung nützt
Ne EXC auf der Straße ist extremer Bullshit.
Die 05er Modelle der Aprilia MX haben ja nun eine Auslasssteuerung, so kann halt die volle Leistung erreicht werden. Allerdings verstehe ich eines nicht: Wenn die MX offen um die 28 PS haben soll, dann müssen das doch die 04er Modelle ohne AS auch schon geschafft haben, oder? Die AS ist doch nur im unteren Drehzahlbereich dafür zuständig, dass ein größerer Rückstau vorhanden ist und die Karre nen besseren Abzug ausm Drehzahlkeller hat. Oben rum müsste die doch sowohl mit als auch ohne AS gleichgut gehen?
@ Topic
Ich würd mir eindeutig die Aprilia MX holen. Ich bin auch schon mit ner MZ gefahren, abzugsmäßig geht die nicht wirklich so dolle, find ich. Wenn man nur was braucht, um von A nach B zu kommen, taugt die MZ natürlich besser, weil se weniger Sprit verbraucht und nicht so wartungsintensiv ist (halt ne 4Takt).
Ansonsten die Aprilia
HUSQVARNA 4EVER!!!
Saturday, May 14th 2005, 7:57pm
Quoted
Original von SKD
wegen der leistung ohne as:
das kommt drauf an wie der zylidner gegossen ist. wenn der so ist wie wenn er zu wäre hat das ding weniger spitzenleistung. ist er so gegossen wie offen dann macht das bei der spitzenleistung keinen unterschied.
könnteste mir den satz nochmal erklären? was is wie gegossen
was soll da zugegossen sein?
oda meinst du dass die gedrosselte version der mx nen andren zylinder hat als die offene version?
Life is a game that no one wins - nach diesem Motto, habe Spass, und genieße das Leben
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Dienstag im Karate --> Fusstritt-training mit Partner, Jan:" Hör auf mich zu treten!"
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