Frage zur DT '05

Der Max

Unregistered

Friday, May 13th 2005, 3:35pm

Ey ich hätte ne frage zur neuen DT 125 R. Mein Freund hat sie sich gekauft und hat mich für ein bisschen Geld beauftragt sie auf halboffen zu entdrosseln. Nun wollte ich euch fragn wo die Drosseln sitzen hab mir des Bike noch niech so richtig angeschaut.
Freu mich auf antworten.

Greez Max

Teufelskerl

Date of registration: Apr 29th 2004

Posts: 909

Bike: Mito, ZX, RS, XLR

Location: San Andreas

2

Friday, May 13th 2005, 4:38pm

RE: Frage zur DT '05

ich weiß es auch nicht. aber http://www.dt125.de/ kann dir villeicht helfen

Auch ich habe schon bei

BALLERMANN-Ralf

gekotzt ...

avancel

Date of registration: Jul 23rd 2004

Posts: 1,831

Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'

Location: Nürnberg

3

Friday, May 13th 2005, 4:51pm

Entweder die hat nen blende im krümmer oder ne bb.

Master_of_Rolex

Date of registration: Feb 27th 2005

Posts: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Location: Auerbach i.d. Opf.

4

Saturday, May 14th 2005, 1:04am

Am Besten ist, wenn du dir gleich einen Krümmer einer älteren DT holst und das Teil komplett aufmachst. Die neueren Modelle haben doch so einen scheiss Kompressor dran und den ganzen Kram :rolleyes:

Ansonsten: Soviel ich weiß ist die durch CDI (halt Drehzahldrossel) und Krümmerblende gedrosselt.

HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:

Wallimar

Administrator

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 10,842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Location: Vo dr Alb ra

5

Saturday, May 14th 2005, 1:19am

Na du bist ja ein toller Freund wenn du für sowas Geld nimmst... :rolleyes:

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

Masterking

Date of registration: Oct 10th 2003

Posts: 2,046

Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic

Location: Unna

6

Saturday, May 14th 2005, 3:52pm

Quoted

Original von Master_of_Rolex
Am Besten ist, wenn du dir gleich einen Krümmer einer älteren DT holst und das Teil komplett aufmachst. Die neueren Modelle haben doch so einen scheiss Kompressor dran und den ganzen Kram

Ansonsten: Soviel ich weiß ist die durch CDI (halt Drehzahldrossel) und Krümmerblende gedrosselt.

Kompressor? haha das wär mal schön..

Was verstehst du unter halboffen?
Gibt 2 Drosselungen soweit ich weiss, ne e-drossel und ne mechanische(blende krümmer)
Schau mal im Schein wieviel PS die hat, bei 7 ps hat die die blende im krümmer...

Dominik2080

Date of registration: Mar 6th 2005

Posts: 150

Bike: KTM LC 2,Suzuki RG 80,paar Simsons,MZ 250 ETZ

Location: Ellrich

7

Saturday, May 14th 2005, 7:09pm

Blase leer machen,ist nicht so einfach.

KTM power aus Mattighofen

Der Max

Unregistered

8

Saturday, May 14th 2005, 8:22pm

Also hab mich jetzt erkundigt die DT ist per DZB und geheime e-Drossel auf 80km/h gedrosselt. Naja im Auspuff is nix net mal inner birne. Und in den Papieren is Sie auf 11kw eingetragen.

@Willimar
Is eigentlich gar net so mein Freund der wohnt halt im gleichen Kaff wie ich. Naja bin hier wohl der Dorfmechaniker. Ich mach mal em Bild von meiner Gerage das stehen jetzt die DT ne Zündapp und 2 schwuchtel Roller run an denen ich was machn muss. Is doch keine schlechte Möglichkeit als Taschengeldaufbesserung. :daumen:

Greez Max

This post has been edited 1 times, last edit by "Der Max" (May 14th 2005, 8:23pm)

Master_of_Rolex

Date of registration: Feb 27th 2005

Posts: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Location: Auerbach i.d. Opf.

9

Saturday, May 14th 2005, 9:42pm

Quoted

Original von Masterking

Quoted

Original von Master_of_Rolex
Am Besten ist, wenn du dir gleich einen Krümmer einer älteren DT holst und das Teil komplett aufmachst. Die neueren Modelle haben doch so einen scheiss Kompressor dran und den ganzen Kram

Ansonsten: Soviel ich weiß ist die durch CDI (halt Drehzahldrossel) und Krümmerblende gedrosselt.

Kompressor? haha das wär mal schön..

Soviel ich weiß, haben die neuen DTs (ab 04) so ne Art Kompressor, der Luft in den Krümmer bläst, um die Abgase zu verdünnen. Haste schon mal einen Krümmer ner 04er gesehen? Da ist so ein kleines Röhrchen dran und soviel ich weiß geht die die Luft rein.

HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:

87manu

Date of registration: Feb 2nd 2005

Posts: 53

Bike: DT125X

Location: FFB (nähe München)

10

Sunday, May 15th 2005, 10:47am

Also die 7 KW Drossel ist wie folgt:

Krümerverengung eingeschweißt
Drehzahldrossel bzw PowerWalze

--

Krümer rausschlagen dann haste 15 PS und fährt gute 100Km/h

--

Drehzahldrossel rausmachen machst du die Lampenmaske ab dann führt zum Tacho ein Stecker da muss ein Kabel drin enden das nicht weiter geht dieses Kabel muss man auf Masse Legen dann hast du die Volle Leistung bzw ist die Drehzahldrossel drausen und die Powerwalze macht ganz auf etc. Topspeed ist bei mir bei gutem Wetter ohne viel Wind 130 KmH wenns etwas zuzieht und guter gegenwind ist 120KmH

avancel

Date of registration: Jul 23rd 2004

Posts: 1,831

Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'

Location: Nürnberg

11

Sunday, May 15th 2005, 11:21am

Quoted

Original von Master_of_Rolex

Quoted

Original von Masterking

Quoted

Original von Master_of_Rolex
Am Besten ist, wenn du dir gleich einen Krümmer einer älteren DT holst und das Teil komplett aufmachst. Die neueren Modelle haben doch so einen scheiss Kompressor dran und den ganzen Kram

Ansonsten: Soviel ich weiß ist die durch CDI (halt Drehzahldrossel) und Krümmerblende gedrosselt.

Kompressor? haha das wär mal schön..

Soviel ich weiß, haben die neuen DTs (ab 04) so ne Art Kompressor, der Luft in den Krümmer bläst, um die Abgase zu verdünnen. Haste schon mal einen Krümmer ner 04er gesehen? Da ist so ein kleines Röhrchen dran und soviel ich weiß geht die die Luft rein.

Das nennt man KAT :wand:

Wenn se nix im krümmer hat dann is se per bb gedrosselt.

This post has been edited 1 times, last edit by "avancel" (May 15th 2005, 11:22am)