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Sportler (125) »
Sunday, May 15th 2005, 5:53pm
Quoted
Original von Chris_RS
moderne sportmotorräder haben keine 40/60 lastverteilung topracer.. löl..
abs bei motorrädern taugt eh nur was bei geradeausfahrt, nassbremsungen oder split z.b.
in kurven liegt man wie apriliaworld schon sagte eigentlich direkt auf der fresse, bis das abs gepeilt hat dass das vorderrad blockiert schabt der rest schon über den asphalt
Lies ma richtig, es geht um 40/60 Haftkraft auf Vorder- und Hinterrad, auch das steht jetzt nur exemplarisch.
Und is das nix wenn ich bei Geradeausfahrt, Nassbremsungen oder Split optimal am Limit verzögern kann??
Ach ja, wegen Kurvenbremsen. Ducati behauptet, dass ihr verdammt schnelles ABS auch in Schräglage funktioniert.
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Date of registration: Sep 2nd 2002
Sunday, May 15th 2005, 6:20pm
Original von ProContra
Und da BMW drauf steht kostet das Teil dann gleich 6000 Euro..
zu gutem Recht. bmw ist und bleibt einfach top !
kann sag wer will, es ist einfach so. gewissen modelle sind einfachn das non plus ultra. zwar nicht im sportlersegment, aber im touring und sporttouring durch nichts zu verbessesern
und wegen abs, das is echt was komisches.. hatte in der fahrschule mal die gelegenheit letzten august mal die gs 650 mit abs zu fahren... die vorderradvollbremsung geht bei den wenigsten gut, da die schüler die bremse wieder aufmachen wenn das ding anfängt zu pfeifen.. ich hatte da auch echt schiss obwohl meiner nicht grade wenigen erfahrung ..
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
This post has been edited 1 times, last edit by "matze_w" (May 15th 2005, 6:28pm)
Sunday, May 15th 2005, 6:37pm
Original von ralku
Original von Chris_RS
moderne sportmotorräder haben keine 40/60 lastverteilung topracer.. löl..
abs bei motorrädern taugt eh nur was bei geradeausfahrt, nassbremsungen oder split z.b.
in kurven liegt man wie apriliaworld schon sagte eigentlich direkt auf der fresse, bis das abs gepeilt hat dass das vorderrad blockiert schabt der rest schon über den asphalt
Lies ma richtig, es geht um 40/60 Haftkraft auf Vorder- und Hinterrad, auch das steht jetzt nur exemplarisch.
Und is das nix wenn ich bei Geradeausfahrt, Nassbremsungen oder Split optimal am Limit verzögern kann??
Ach ja, wegen Kurvenbremsen. Ducati behauptet, dass ihr verdammt schnelles ABS auch in Schräglage funktioniert.
dann lies du erstmal den thread richtig
@aw: meinung ist relativ, ist mehr oder weniger fakt..
Monday, May 16th 2005, 7:28pm
Original von felmec
was bist denn du für einer meinst wohl dein Japser TZR ist besser als ne BMW??!!! Außerdem gibt es von BMW auch Sportler und außerdem gibt es nur die LT mit Radio und so und das ist eine von 20 Modellen. Die cheiß Goldwing gibt es auch mit Radio und sogar mit Rückwärtsgang! Ich finde wenn man sich nicht auskennt sollte man lieber ganz still sein!
auch wieder ein sehr sehr differenzierter beitrag
wen meinst du denn? auf den letzten 2 seiten hat keiner gepostet der ne tzr fährt... zitieren würde vielleicht helfen
Monday, May 16th 2005, 7:57pm
Das Problem ist doch wohl offensichtlich 
Nicht BMW ist schlecht, sondern das Image... Wenn jemand BMW sagt, dannw erden die meisten an grau-mellierte Vollbartträger mit Klapphelm denken :))
Und das kommt in einem Youngbiker Forum eben nicht so gut an
Qualitätsmäßig sind die BMWs absolute Klasse, das muss man den Dingern einfach lassen
Nicht BMW ist schlecht, sondern das Image... Wenn jemand BMW sagt, dannw erden die meisten an grau-mellierte Vollbartträger mit Klapphelm denken :))
Und das kommt in einem Youngbiker Forum eben nicht so gut an
Qualitätsmäßig sind die BMWs absolute Klasse, das muss man den Dingern einfach lassen
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
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Ich finde Krach so toll
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Tuesday, May 17th 2005, 6:33pm
Warnblinklich finde ich bei Motorrädern durchaus Sinnvoll. Der Gewichtsunterschied dürfte wohl bei < 100g liegen
Radio findet nur bei der LT Verwendung. Das ist aber auch ein Golwingkonkurrent und braucht weder leicht noch Handlich sein...
Ich finde die BMWs eigentlich toll. Nur sind sie nicht in dem Gebiet vertreten, das mich interessieren würde...
Radio findet nur bei der LT Verwendung. Das ist aber auch ein Golwingkonkurrent und braucht weder leicht noch Handlich sein...
Ich finde die BMWs eigentlich toll. Nur sind sie nicht in dem Gebiet vertreten, das mich interessieren würde...
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
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Tuesday, May 17th 2005, 6:45pm
Original von topracer
Warnblinklich finde ich bei Motorrädern durchaus Sinnvoll. Der Gewichtsunterschied dürfte wohl bei < 100g liegen
Radio findet nur bei der LT Verwendung. Das ist aber auch ein Golwingkonkurrent und braucht weder leicht noch Handlich sein...
Ich finde die BMWs eigentlich toll. Nur sind sie nicht in dem Gebiet vertreten, das mich interessieren würde...
ich weiß das es das nicht unbedingt als einzelnes ausmacht...
ich wollte damit nur deutlich machen, dass wenn bmw ihren qualitätsstandart halten wollen, das gewicht bleiben muss (abs, radio etc.) oder es müssen halt andere, noch teurere, materialien verarbeitet werden... da der standartpreis für ne neue gute touringmaschine von denen nu schon bei 20t euros liegt kann dat ja nich noch teurer werden... für 20t euro krichste ja schon nen guten gebrauchten 7er bmw -.-
Thursday, May 19th 2005, 2:32pm
Original von RS_La
Original von topracer
Ich finde die BMWs eigentlich toll. Nur sind sie nicht in dem Gebiet vertreten, das mich interessieren würde...
Auch wenns jetz viele anpisst, aber BMW baut Motorräder und keine 125er Spielzeuge
bist du cool...
gerade 18 geworden?
Vulcanize the whoopee stick
in the ham wollet
in the ham wollet