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Date of registration: Nov 11th 2004
Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt
Location: LK Rosenheim/Oberbayern
Monday, May 16th 2005, 7:55pm
Meine Page, jetz aach in Saarlänisch!
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
Monday, May 16th 2005, 8:02pm
Sogar ein RS/Mito 2-Takter schafft 50.000km 
Es ist immer eine Frage der Behandlung. Kein Motor wird nach X-Kilometern einfach einen Fresser bekommen. Wenn der Motor einfach so plötzlich frisst, dann ist zu 99% der Fahrer schuld. Was bei hoher Laufleistung eher das Problem ist, ist Materialversagen.
Defekte KW lager, Kurbelwellen oder Pleulbrüche/Risse können da schon vorkommen
Normalerweise sollte ein Motor mit dem alter Anfangen Leistung zu verlieren. Zwischen den Kolbenringen und dem Zylinder besteht immer Reibung, dadurch wird der Zyli mit der Zeit größer (das ist aber wirklich nur minimal) - dadurch gewinnt ein Motor zunächst an Leistung (das ist der Grund, warum Fabrikneue Motoren weniger Leistung haben) verliert dann aber mit der Zeit wieder, da Kompressionsverlust auftritt.
Ein gepflegter, aber durchgenudelter Motor wird einfach immer schlapper.
Es ist immer eine Frage der Behandlung. Kein Motor wird nach X-Kilometern einfach einen Fresser bekommen. Wenn der Motor einfach so plötzlich frisst, dann ist zu 99% der Fahrer schuld. Was bei hoher Laufleistung eher das Problem ist, ist Materialversagen.
Defekte KW lager, Kurbelwellen oder Pleulbrüche/Risse können da schon vorkommen
Normalerweise sollte ein Motor mit dem alter Anfangen Leistung zu verlieren. Zwischen den Kolbenringen und dem Zylinder besteht immer Reibung, dadurch wird der Zyli mit der Zeit größer (das ist aber wirklich nur minimal) - dadurch gewinnt ein Motor zunächst an Leistung (das ist der Grund, warum Fabrikneue Motoren weniger Leistung haben) verliert dann aber mit der Zeit wieder, da Kompressionsverlust auftritt.
Ein gepflegter, aber durchgenudelter Motor wird einfach immer schlapper.
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Monday, May 16th 2005, 9:57pm
OlDsKooL rox
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Monday, May 16th 2005, 10:29pm
Im Racingmitoforum gibts/gabs eine offene(!) Mito mit einer Laufleistung von mehr als 50.000 km. Die hatte den ersten Kolben drin.
Meine steht jetzt bei ~ 27.000 und läuft seither mit dem ersten Kolben und Zylinder.
Wenn du dich an einige Regeln hälst ist das kein Problem. Die ganzen 2-Takter gehen nur hops, weil die meisten leute zu "blöd" bzw. zu unwissend sind um mit der Technik der Frischölschmierung richtig um zu gehen.
Meine steht jetzt bei ~ 27.000 und läuft seither mit dem ersten Kolben und Zylinder.
Wenn du dich an einige Regeln hälst ist das kein Problem. Die ganzen 2-Takter gehen nur hops, weil die meisten leute zu "blöd" bzw. zu unwissend sind um mit der Technik der Frischölschmierung richtig um zu gehen.
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Monday, May 16th 2005, 10:58pm
Original von topracer
Im Racingmitoforum gibts/gabs eine offene(!) Mito mit einer Laufleistung von mehr als 50.000 km. Die hatte den ersten Kolben drin.
Vor 2000 Jahren lebte ein Mann, der über Wasser gehen und vom Tode auferstehen konnte.
Ob das was man von diesen extremen Laufleistungen hört stimmt, bezweifle ich.
Blacky's V2 war auch nach 65tkm futsch.
Ich denk ne moderne 125er Viertakt sollte 50tkm halten. Viel mehr machen die meisten anderen Teile (Kupplung, Getriebe, etc) meist eh nich mit...
Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Monday, May 16th 2005, 11:02pm
OlDsKooL rox
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Tuesday, May 17th 2005, 12:56am
RE: Wie viele Km packt die Varadero
Original von natalello
Ich hab jetzt schon 22000Km drauf. und wollt mal fragen, wie viel die noch circa packt....Was habt ihr denn drauf...Will mal wissen wie viel so circa drauf geht....hat einer 50000??????
Wahrscheinlich nen bißchen mehr als so: |-----------------|
Was erwartest du für ne Antwort?
Biste die Karre ordentlich eingefahren und fährst sie immer ordentlich warm dann schafft die die 50 tkm warhscheinlich ohne große Probleme und biste die nicht ordentlich eingefahren und heizt die immer wie nen blöder ohne Rücksicht zu nehmen ob die warm oder kalt ist dann fällt se dir wahrscheinlich bald auseinander. Das kannst im Grunde nur du wissen wie lange die noch hällt.
Tuesday, May 17th 2005, 9:08am
Original von Odske NS-1
also meine NS1 (2takter,offen)(ich weiss bloss 80er blubb aber hat hochgerechnet ca gleich viel leistung wie ne NSR) hat jetzt 36300 drauf mit 1. kolben
Wie das?
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Tuesday, May 17th 2005, 12:53pm
Original von xGERxSpiderx
Original von Odske NS-1
also meine NS1 (2takter,offen)(ich weiss bloss 80er blubb aber hat hochgerechnet ca gleich viel leistung wie ne NSR) hat jetzt 36300 drauf mit 1. kolben
Wie das?
Wie was? Meinste wie dich hochgerechnet so viel Leistund hat wie ne NSR?
Wahrscheinlich meint er die Literleistung, um da Mopeds zu vergleichen rechneste die Leitund die die haben einfach theoretisch auf einen Liter Hurbaum um, also bei der NSR x 8 und bei der NS1 x 12,5. Da ich aber keine Ahnung hab was ne offene NSR und ne offene NS1 drücke hab ich kein Plan was dabei raus kommt.
Und wie man 36 tkm mit ner 80er Zweitakter hinkriegt? Einfach nur mit ein wenig Verstand Motorradfahren.
Bei nem Freund von mir hat die KTM Sting mit erstem Kolben und Zylinder knapp 40 tkm gehalten.
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