motoröl mischen?

SETO

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Monday, May 16th 2005, 9:48pm

hi, ich hab 10w40 drin und festgestellt das dies irgendwie nimmer da ist hab jetzt nen guten liter 15w40 nachgekippt (hatte nur das da) und auf der anzeige ist immernoch nix zu erkennen. ist das jetzt besonders schlimm das die beiden öle gemischt sind?

bw. man misst doch im graden stand bei kaltem motor ohne das wieder reinzudrehen, oder?

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Kingmueller

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2

Monday, May 16th 2005, 10:52pm

ähm.. nen guter Liter in ner 125er???
Da passen doch meist höchstens 1500cm³ rein

Wenn man da nach nem ganzen Liter noch nix sieht is was faul! Man misst bei gerader Maschine, kaltem Motor und man setzt den Messstab nur auf, ja.

Mischen is eigentlich nich schlimm.. Solltest nur bedenken, dass das ganze Öl dann die Viskosität des minderwertigeren (15W40) annimmt.

Blackrider

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3

Tuesday, May 17th 2005, 12:08am

solang du die gleichen sorten mischt kein thema

nur nich mineralisches mit synthetik mischen

@ king, in die xv gehn 2l

die rebel is auch recht süffig

verbrennt sie es oder tröppelt es wo @ seto ?

SETO

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4

Tuesday, May 17th 2005, 6:47am

sie verbrennt es...
laufen tut nischt.

muss mich sowiesomal um en filter kümmern.

DarkEnd

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5

Tuesday, May 17th 2005, 10:43am

lass sie aber nach dem auffüllen mal etwas laufen, mach sie wieder aus und wart n paar minuten...

WENN über ein liter zum minimalstand gefehlt haben würde ich mir aber nicht sorgen über die viskosität machen...

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SETO

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6

Wednesday, May 18th 2005, 11:09am

ölstand ist ok. (jetzt) bin mit knapp 300ml gefahren. noch fragen warum die ventile so laut sind?

reicht das wenn ich dir jetzt nachstelle oder sind die platt?

Pamp

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7

Wednesday, May 18th 2005, 8:04pm

naja wenn du nur 300ml drin hattest und die maschine das öl verbrennt dann würde ich mal schätzen das die nockenwelle was abgekriegt hat oder kolben/zylinder

Therapy?
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SETO

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8

Wednesday, May 18th 2005, 9:06pm

hoffen wirs mal nicht. also wiegsagt öl ist neues drin, klappern tuts immernoch.

87manu

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9

Wednesday, May 18th 2005, 9:20pm

das mit der Viskusität heißt wie "flüssig" bzw dünnflüssig das Öl ist und nichts mit der Qualität

Für Autos kann man sich generell auch merken:

Turbo / Kompressor Motoren - Sportliche auf Leistung ausgelegte mit Hohendrehzahlen -> Leichtlauföl : 5 W 40

Normale Motoren (z.B Golf, Polo, Twingo, Passat, 3er BMW) 10 W 40

Pock

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10

Thursday, May 19th 2005, 4:46pm

und was sollte man sich für motorräder merken?
also bei nem alten, luftgekühltem zweiventiler mit 11,5 PS?

Mehr schmeckt besser :daumen:

Kingmueller

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11

Thursday, May 19th 2005, 7:39pm

fahren meist mit 15w40
modernere 125er meist mit 10w40

Quoted

Sportliche auf Leistung ausgelegte mit Hohendrehzahlen -> Leichtlauföl : 5 W 40

mein Fiesta will 0w40 :rolleyes:

Ernando Langhan

high voltage Provokationsspammer

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12

Thursday, May 19th 2005, 8:29pm

nein die ölhersteller wollen daß du 0w40 kaufst, holzkopf

ganz genau durchlesen: "Nach der vermuteten „Pinkel-Panne“ traf Reporterin Ilka Peemöller Fergie und Taboo"

Pock

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13

Thursday, May 19th 2005, 9:15pm

was kann passieren, wenn ich anstatt motorradöl öl nehme dass für PKWs ist?

Mehr schmeckt besser :daumen:

SETO

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14

Thursday, May 19th 2005, 9:32pm

dir wachsen flügel.

garnix... weils das selbe ist.
muss nur auf syntetuischen bzw. miniralischen anteile wie auf viskusität achten.

Pock

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15

Thursday, May 19th 2005, 10:12pm

Quoted

Original von SETO
dir wachsen flügel.

und ich versuchs immer mit red bull...

fragte nur weil mein vater gesagt hat dass:
beim motorrad motor+kupplung+getriebe das gleiche öl haben
und beim auto:
motoröl + trockene kupplung + getriebeöl

und das öl fürs möpp daher bestimmte spezifikationen von nem getriebeöl haben sollte

er ist sich nich sicher von daher

Mehr schmeckt besser :daumen:

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