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Thursday, May 26th 2005, 5:49pm
Quoted
Original von J&W
mh was denn nun fährt se jetzt 80 oder 100??
80, je nach tachoabweichungen auch 85 bis 90.
100 evtl mit Alphatec-Drossel, aber net mit der Orgi.
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Sunday, May 29th 2005, 8:43pm
Moin,
Meine TDR läuft gedrosselt 95-100. Sie ist allerdings TDR-ungewöhnlich mechanisch gedrosselt. Im Anzug hab ich bissher jede 80kmh-gedrosselte Maschine verblasen. Gerade im Anzug ist sie wesentlich besser als die 4-Takter! Muss dazu sagen das ich noch nie ner MZ begenet bin.
Ansonsten muss ich auch sagen das ich für 16 jährige immer die TDR empfehlen würde, da sie einfach vielseitiger ist als viele Andere und auch relativ einfach zu reparieren ist wenn man nen bisschen Handwerklich geschickt ist
Den Motor kann man auch auf ne hohe Kilometerleistung kriegen wenn man immer genug Öl drin hat und ihn anständig warm fährt! Autobahnfahrten waren auch mit konstant 8500-9000 Upm kein Problem.
Sie ist auch sehr bequem allerdings ist der Knieschluss bei mir nicht optimal (bin mit meinen 1,93 bissel groß).
MfG
Joe
Meine TDR läuft gedrosselt 95-100. Sie ist allerdings TDR-ungewöhnlich mechanisch gedrosselt. Im Anzug hab ich bissher jede 80kmh-gedrosselte Maschine verblasen. Gerade im Anzug ist sie wesentlich besser als die 4-Takter! Muss dazu sagen das ich noch nie ner MZ begenet bin.
Ansonsten muss ich auch sagen das ich für 16 jährige immer die TDR empfehlen würde, da sie einfach vielseitiger ist als viele Andere und auch relativ einfach zu reparieren ist wenn man nen bisschen Handwerklich geschickt ist
Den Motor kann man auch auf ne hohe Kilometerleistung kriegen wenn man immer genug Öl drin hat und ihn anständig warm fährt! Autobahnfahrten waren auch mit konstant 8500-9000 Upm kein Problem.
Sie ist auch sehr bequem allerdings ist der Knieschluss bei mir nicht optimal (bin mit meinen 1,93 bissel groß).
MfG
Joe
Sunday, May 29th 2005, 10:36pm
Also, wenn du die MZ 125 Sx/SM meinst dann kann ich dich beruhigen.
die kommen am Anfang bei beschleunigen nicht annährt hinter her auch wenn man nur bis 7000 dreht. aber wenn man die 80 drossel drinne hat wir die MZ bei 80 km/h unweikerlich vorbei ziehen weil die meistens locker 90 laufen.
Als einsteiger Bike ist die TDR 125 echt zu empfehlen.
Also meine Stiefel haben schon schleif spuren vom Fahren weil man sich mit der so gut in die kurven legen kann.
und mit dem 4,4L/100km verbraucht ist sie sehr sparsam für eine 2takter mit der leistung.
ich verkauf übrigens auch gerade eine. was für ein zufall
die kommen am Anfang bei beschleunigen nicht annährt hinter her auch wenn man nur bis 7000 dreht. aber wenn man die 80 drossel drinne hat wir die MZ bei 80 km/h unweikerlich vorbei ziehen weil die meistens locker 90 laufen.
Als einsteiger Bike ist die TDR 125 echt zu empfehlen.
Also meine Stiefel haben schon schleif spuren vom Fahren weil man sich mit der so gut in die kurven legen kann.
und mit dem 4,4L/100km verbraucht ist sie sehr sparsam für eine 2takter mit der leistung.
ich verkauf übrigens auch gerade eine. was für ein zufall
Verkaufe, weil ich jetzt auto hab, meine super gepflegte Yamaha TDR 125 mit 80km/h drosselung.
checkst du:
http://www.motoscout24.autoscout24.de/ger/public/detail.asp?ts=7794224&fromlist=1&id=spi1kepzn
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Sunday, May 29th 2005, 11:10pm
und das einzig auto das an mir bisher vorbei gezogen is.
das war ein mein vati mit seinen 3.0 R6 BMW aber sprintet die 100 auch unter 10s obwohl es ein X5 ist.
mechanische? meinst du die PS drosselung mit den 15/24 PS?
das war ein mein vati mit seinen 3.0 R6 BMW aber sprintet die 100 auch unter 10s obwohl es ein X5 ist.
mechanische?
meinst du die PS drosselung mit den 15/24 PS?
Verkaufe, weil ich jetzt auto hab, meine super gepflegte Yamaha TDR 125 mit 80km/h drosselung.
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Monday, May 30th 2005, 7:04am
Original von Trekker-Drifter
und das einzig auto das an mir bisher vorbei gezogen is.
das war ein mein vati mit seinen 3.0 R6 BMW aber sprintet die 100 auch unter 10s obwohl es ein X5 ist.
mechanische?
Gasanschlag od. Vergaserblenden.
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