so, also ich würde mich ganzklar für die rt entscheiden, da ist sie ja aselber fahre und sehr gut finde!!! bin die anderen aber noch nicht gefahren und kenne daher auch nicht den unterschied!!!!

aber ch glaube es gab schon einmal fast den gleichen thread, musst nur mal suchen( wenn ich zeit hab mach ich das mal ) ..........




wenn du noch mehr über diese maschine wissen villest; katalog hier auf der startseite oder ciao.de
dort gibt es erfahrungberichte die sehr hilfreich seinen können

rt-vid : http://home.arcor.de/trustysb/rt-fanpage/

also du kleiner schwuchtelpisser würd ja wohl auch me ganz klar ne rt nehmen.sieht einfach am besten aus und hat denk ich den stärksten motor.
die hyosung hat im allg. nich sonne guté verarbeitung glaub ich.die sachs...naja is halt n 2zylinder...und die optik gefällt mir persönlich nich sooo zb der esd und das ganze heck, aber ist ebn geschmackssache.
najut dann bis morgen gringo

frag mal King Mueller wie haltbar die GT 125 is. der kann dir was erzählen, genauso eine lange story wie die vom störte

an deiner Stelle ganz klar die RT

--> modernster, stärkster 4t-Motor
-->gutes Fahrwerk
-->deutsche Wertarbeit, guter Wiederverkaufspreis

mfg cbr

hier malein link wo vor kurzen erst über die rt diskutiert wurde:
Mz Rt 125 ?!?!?!

zu den anderen suche ich nichts raus, denn rt rulez

ne du kann ich dir nich sagen...die vonner rt is ganz ok..
wie wärs denn mit der mz sm?da würdest du auch runterkomm kla...die s bloß n cm höher als die derbi
wenne n soundcheck willst google ma ..
ja u verarbeitung is soo unwichtig haste vollkomm recht wenn dir die kiste dann auffa ab ma ausnander fliegt denkste mit sicherheit ganz anders drüber...is genau so .. was is besser?Kultur beim menschen oder 2 penisse beim haien , von welchem meist einer abbricht...ich glaub da denkste auch ganz anders drüber wenn dir ma einer abgebrochen is , nech ?!
und ich weiß was der spruch bedeutet..
u zu deim zitat...es heißt KOPPNUSS nich kopfnuss du rosa tunte

du kannst doch die verarbeitung nich beurteilen , wenn du einma druffgesessen hast...
ich hab gesagt die sm isn cm höher als die scherbi, nich dass de dir das de dir den eierquetscher holen sollst.
naja der kleine popobeisser zieht halt ma so ne kalte maschine uneingefahren bis 80 und kauft die dann noch...naja
na würd halt fjeden die rt nehm

bin gestern mit der naked gefahren....naja 4t halt, nicht schlechter sound ,eigentlich sehr gemütlich, beschleunigung naja ....kann vllt auch daran liegen das ich ein sozi hatte...kurven verhalten ist daher auch schlecht zu sagen...
verbrauch ist wenig. sehr zuverlässig....
die front kann ich aber nicht leiden...
und ist nicht mein geschmack steh mehr auf sportliche sachen.

t.Tommy

Würd zur RT oder zur Sachs tendieren. Hyosung gefällt mir net so, verarbeitung is einfach scheiße, gedrosselt ne Qual zu fahren und die Sitzposition ist auch net wirklich bequem (zumindest bei mir mit knapp 1,90m).

Tipp: Fahr die 3 Dinger einfach mal Probe, dann siehste, welche dir am besten liegt.

kannst dich eh wieder nich entscheiden und zum schluss cruiste wirklich mit ner c1 rum
ja wie oshi gesagt hat ma probe fahrn wa kleines...
aba nich im 3. bis 80 ziehn
cya

Quoted

Original von CBR125R-Power
frag mal King Mueller wie haltbar die GT 125 is. der kann dir was erzählen, genauso eine lange story wie die vom störte

Länge stimmt nich ganz.. Hab die GT ja dann zum Glück nach 18tkm verkloppt und mir was vernünftiges zugelegt (SR 125)..
Kurz zur GT:
-Verschleißteile machen ihrem Namen alle Ehre. Bremsbeläge hielten höchstens 4tkm. Der Nachbesitzer schafft es satte 2500km mit einem Satz
-Motorschäden waren dem Werkstattmensch einige vor der 10tkm Marke bekannt.
-Rost (trotz intensivster Pflege) an Krümmer, Lenkkopf,
-Ansaugstutzen 3 (!) mal gerissen [bekanntes Problem..läuft auf Garantie]
-Kupplungszug (nach 1tkm) und Bat.Regler, Zündunterbrecher oder Sicherungen können halt mal kaputt gehn.. War wohl nur Pech..
-Haklige Schaltung und (in der Kurve) springende Gänge sind da schon etwas stressiger
-Auch, dass die Leerlauflampe gern angeht, obwohl nen Gang drin ist versetzt einen immer in Schrecken und, je nach körperlicher Konstitution, an die Grenzen... 170 kilo halten sich nich soo leicht

+ Sieht nach Motorrad aus
+ Fühlt sich nach Motorrad an
+ Motorcharakteristik gefiel mir sehr gut (v2 halt)

Unterm Strich bleibt zu sagen, dass es keinen Wartungsintervall (4tkm) gab, indem ich die Werkstatt nicht wegen irgendwelchem Kram aufsuchen musste. Allerdings muss man Hysi zu Gute halten, dass nacgh 04 wohl Verbesserungen vorgenommen worden sein sollen.

Ich hätt mir damals besser ne RT gekauft.. Leider is der Händler 80km weg und ich dachte die GT wär der bessere Kauf.. Sachs hab ich leider noch nie in Real gesehn.. zu der kann ich nix sagen.

*edit*
Stöber mal nen bisschen im "Tourer 125"-Forum... Da dürfts noch Fahrberichte und son Kram von mir geben

Quoted

Original von Kingmueller

Quoted

Original von CBR125R-Power
frag mal King Mueller wie haltbar die GT 125 is. der kann dir was erzählen, genauso eine lange story wie die vom störte

Länge stimmt nich ganz.. Hab die GT ja dann zum Glück nach 18tkm verkloppt und mir was vernünftiges zugelegt (SR 125)..

das heißt soviel wie:
du warst klüger als störte und hast die mühle verkauft

von der menge her hast recht sind nur 50% von störte seinem pech...

muahaha.

mfg cbr