Wie sehr schadet Drosseln den Motor??

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Hubbi

Date of registration: May 19th 2005

Posts: 49

Bike: Yamaha YZF R1

Location: Hirschaid

Tuesday, May 31st 2005, 8:54pm

Wie sehr schadet Drosseln den Motor??

Hab mir vor kurzem eine Yamaha R1 Bj 2000 gekauft. Am Donnerstag kommt sie in die Werkstatt zum entdrosseln. Sie hat jetzt 27Tkm drauf und ist 7Tkm gedrosselt gefahren worden. Ist das bei Viertaktern auch so schlecht für´m Motor wie bei Zweitaktern??

Mfg

_P_A_R_T_Y_

Date of registration: Apr 20th 2003

Posts: 187

Bike: alles verkauft..

Location: NRW

Tuesday, May 31st 2005, 9:11pm

kein Stück schädlich

musst du jetzt halt wieder neu einfahren, d.h. nicht sofort in roten Bereich sondern langsam steigern

die Drossel schont den Motor ja eher als dass sie schadet

(x) Ford Puma
(. ) Toyota LiteAce
(. ) Smart
(. ) Honda Hornet 600
(. ) Hyosung GF125
(x) Kymco Heroism 125

sKamPi

* Gelassen weil überlegen *

Date of registration: Mar 14th 2004

Posts: 1,167

Bike: Sportmofa

Location: Heizhausen

Tuesday, May 31st 2005, 9:53pm

Schadet kein bisschen.

Neu Einfahren musst du sie auch nicht.... einfach schön warmfahren wie jedes Mopped und gut.

Noob in the middle

KradmasterDave

Date of registration: Nov 16th 2004

Posts: 899

Bike: CBR 600 RR '04

Location: Kölle

Tuesday, May 31st 2005, 11:21pm

Quoted

Original von _P_A_R_T_Y_
kein Stück schädlich

musst du jetzt halt wieder neu einfahren, d.h. nicht sofort in roten Bereich sondern langsam steigern

In den roten Bereich wirste gedrosselt gar nicht fahren wollen, weil bei 7000/8000 Touren nix mehr kommen wird - So isses zumindest bei meiner 600er, bei ner 1000 warscheinlich noch früher.

_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_

Tutti

Unregistered

Tuesday, May 31st 2005, 11:22pm

nunja man sollte sie dennoch sachte wieder einfahren.
Damit sich die Teile an die höhere Enddrehzahl und Belastung wieder gewöhnen.
Zudem wid sich dann erstmal der Motor, der meistens was zurusst, freifahren.

TheChris

Administrator

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 7,840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Wednesday, June 1st 2005, 12:09am

also ich glaub kaum dass sich irgendwelche metallischen teile an irgendwas gewöhnen müssen. fahr das ding allerdings beim ersten mal sehr gründlich warm bis du die mühle in den begrenzer drehst

CBR600-Power

Date of registration: Mar 11th 2004

Posts: 9,486

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Location: Rastatt, Berlin

Wednesday, June 1st 2005, 1:22am

glaube schon das sich das material daran gewöhnen muss.

mehr belastung erzeugt mehr wärme was wiederum zur folge hat das sich die teile mehr ausdehnen.
wäre meiner meinung nach zu brachial gleich volle rotze auszudrehen.

mfg cbr

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Hubbi

Date of registration: May 19th 2005

Posts: 49

Bike: Yamaha YZF R1

Location: Hirschaid

Wednesday, June 1st 2005, 4:04pm

Ja gut danke. Frag noch mal morgen meinen Yamaha Händler wegen einfahren etc.

Tutti

Unregistered

Wednesday, June 1st 2005, 6:45pm

Quoted

Original von TheChris
also ich glaub kaum dass sich irgendwelche metallischen teile an irgendwas gewöhnen müssen. fahr das ding allerdings beim ersten mal sehr gründlich warm bis du die mühle in den begrenzer drehst

Doch die Lager passen sich an die Belastung an..
Also die Lager, Ventilschäfte (wegen heißerer Verbrennung) Nockenwellenlager etc müssen sich wegen der höheren Drehzahl, erst einlaufen.
Also am Anfang langsam machen.

turtle

Date of registration: Mar 5th 2005

Posts: 10

Bike: Gixxer K3

Location: Rotenburg / Wümme

Thursday, June 2nd 2005, 11:25pm

Auf keinen fall gleich voll hahn machen auch wenn sie warm gerahren hast!
Schön sachte über paar hundert kilometer zum roten bereich steigern!

fRieH

Date of registration: Nov 10th 2002

Posts: 2,261

Bike: ktm

Friday, June 3rd 2005, 10:53pm

quark das einfahren is scheiss egal wenn die drossel drin is... motor warmfahren und dann voll kit geben was er hergibt!

unsere fazer wurde so "eingefahren" und die hornet vom kumpel auch...

ausserdem ist es gar unmöglich en 34ps mopped einzufahren... da steht man ja!

brumm

This post has been edited 1 times, last edit by "fRieH" (Jun 3rd 2005, 10:54pm)

SETO

Unregistered

Saturday, June 4th 2005, 3:09am

er hat die drossel raus

Chris_RS

Administrator

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 8,243

Location: Lemgo

Saturday, June 4th 2005, 11:53am

macht doch nix, frieh wollte eh nur wieder nen bisschen rumstänkern

die volle leistung fährt man normalerweise gleichzeitig bei sich selbst und beim mopped ein, man setzt sich ja nich sofort drauf und kloppt 150ps voll aus wenn man vorher nur 34ps gefahren ist

fRieH

Date of registration: Nov 10th 2002

Posts: 2,261

Bike: ktm

Tuesday, June 7th 2005, 9:52pm

was am wahrheitsgehalt nix ändert

ausserdem is mir die zeit zu teuer um irgendwo nachzulesen ob er mittlerweile die drossel raus hat oder nich! in anbetracht dieser tatsache schließt der schlaue moderator dann den thread!

brumm

Stonie

Date of registration: Sep 16th 2004

Posts: 81

Bike: GSX-R 750 K1

Location: Odenwald

Monday, June 20th 2005, 4:19pm

Wenn sie vorher schon eingefahren war, muss man sie nciht mehr neu einfahren.

Ausser sie war eventuell lange Zeit gedrosselt, so dass sich die Lager usw. anders eingelaufen haben.

Meine Gixxe war 5tkm gedrosselt und hat gleich nach der Enddrosselung wieder auf den Sack bekommen.

Der, der dem Spatz 1 Sekunde aufgebrummt hat :sportlich: